電動(dòng)重卡銷量Top10都有誰？

 

最新終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度新能源重卡累計(jì)銷售15270輛，同比增長(zhǎng)254%。其中，電動(dòng)重卡累計(jì)銷售14199輛，同比增長(zhǎng)265%，其增速高出新能源重卡大盤11個(gè)百分點(diǎn)，占據(jù)新能源重卡93%的市場(chǎng)份額，且占比同比增加近3個(gè)百分點(diǎn)。

 

可見，2022年前三季度電動(dòng)重卡不僅是新能源重卡增長(zhǎng)的主要推動(dòng)者，且這種推動(dòng)力度同比仍在增強(qiáng)。

 

進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，推動(dòng)電動(dòng)重卡高速增長(zhǎng)的真正“幕后英雄”是熱銷的10大電動(dòng)重卡車型。那么，這10大熱銷電動(dòng)重卡車型都有誰？都是哪些車企的？

 

據(jù)電卡觀察了解，2022年前三季度電動(dòng)重卡累計(jì)銷量居前10名的熱銷車型分別是：

 

第一名：漢馬科技的換電式半掛牽引車HN4250B36C6BEV，累計(jì)銷量761輛，市場(chǎng)占比為5.36%

 

這款車型總質(zhì)量為25噸，最高車速為89KM/H，其外形尺寸為7060mm，寬度為2550 mm，高度為3400（3450,3500,3600）mm；軸距為3800+1350 mm；驅(qū)動(dòng)形式：6X4。

 

配套的電機(jī)型號(hào)是：TZ410XSTPG06（特百佳動(dòng)力科技公司生產(chǎn)），最大功率為360KW；搭載的動(dòng)力電池是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰，電池容量為281.92KWH，續(xù)航里程200公里左右。目前主要銷往唐山、石家莊、秦皇島、馬鞍山等地。

 

第二名：上汽紅巖換電式半掛牽引車CQ4250BEVSS404，累計(jì)銷量660輛，市場(chǎng)占比為4.65%

 

這款車型總質(zhì)量為25噸，最高車速為85KM/H，其外形尺寸為7460mm，寬度為2550 mm，高度為3785（3216,3320,3860,3960）mm；軸距為3800+1400 mm；驅(qū)動(dòng)形式：6X4。

 

配套的電機(jī)型號(hào)是：TZ410XSTPG04（特百佳動(dòng)力科技公司生產(chǎn)）或TZ400XS305(中車時(shí)代電動(dòng)) ，最大功率均為360KW；搭載的動(dòng)力電池是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰，電池容量為281.91KWH，續(xù)航里程230公里左右。目前主要銷往上海、成都等地。

 

第三名：北奔重汽的純電動(dòng)半掛牽引車ND4250BBXJ7Z02BEV，累計(jì)銷量646輛，市場(chǎng)占比為4.55%

 

這款車型總質(zhì)量為25噸，最高車速為80KM/H，其外形尺寸為7420mm，寬度為2550 mm，高度為3220mm；軸距為3800+1350 mm；驅(qū)動(dòng)形式：6X4。

 

配套的電機(jī)型號(hào)是:TZ400XSTG06(特百佳動(dòng)力科技公司生產(chǎn)，占比61%) 和TZ388XSSFE01(陜西法士特，占比39%)，最大功率均為360KW；搭載的動(dòng)力電池是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰，電池容量為281.91KWH，續(xù)航里程200公里左右。目前主要銷往唐山、包頭、北京等地。

 

第四名：徐工汽車的換電式半掛牽引車XGA4254BEVWCA，累計(jì)銷量571輛，市場(chǎng)占比4.02%

 

這款車型總質(zhì)量為25噸，最高車速為84KM/H，其外形尺寸為7420mm（7510,7470），寬度為2550 mm，高度為3380（3750,3475,3800）mm；軸距為3800+1350 mm；驅(qū)動(dòng)形式：6X4。

 

配套的電機(jī)型號(hào)是:TZ410XSLKM2001(綠控傳動(dòng)) ，最大功率均為360KW；搭載的動(dòng)力電池是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰，電池容量為281.91KWH，續(xù)航里程190公里左右。目前主要銷往唐山、邯鄲、石家莊等地。

 

第五名：三一汽車的純電動(dòng)半掛牽引車SYM42503S1BEV1，累計(jì)銷量560輛，市場(chǎng)占比3.94%

 

這款車型總質(zhì)量為25噸，最高車速為89KM/H，其外形尺寸為7345mm（7445,7395，7495），寬度為2545 mm，高度為3715mm；軸距為3800+1400 mm、3800+1350 mm；驅(qū)動(dòng)形式：6X4。

 

配套的電機(jī)型號(hào)是:TZ460XS--LKM240(綠控傳動(dòng)) ，最大功率均為405KW；TZ420XS360K01(蘇州眾聯(lián)能創(chuàng)新能源科技公司生產(chǎn))，最大功率405KW；搭載的動(dòng)力電池是億緯鋰能磷酸鐵鋰，電池容量為281.91KWH，續(xù)航里程200公里左右。目前主要銷往長(zhǎng)沙、唐山等地。

 

第六名：徐工汽車的換電式半掛牽引車XGA4252BEVWCA，累計(jì)銷量545輛，市場(chǎng)占比3.84%

 

這款車型總質(zhì)量為25噸，最高車速為84KM/H，其外形尺寸為7510mm（7420,7470），寬度為2550 mm，高度為3750（3270,3320,3410）mm；軸距為3800+1400 mm、3800+1350 mm；驅(qū)動(dòng)形式：6X4。

 

配套的電機(jī)型號(hào)是:TZ410XSLKM2001(綠控傳動(dòng)) ，最大功率均為360KW；TZ380XS215AXQ(江蘇微特利電機(jī)股份公司生產(chǎn))，最大功率360KW；搭載的動(dòng)力電池是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰，電池容量為281.91KWH，續(xù)航里程170公里左右。目前主要銷往唐山、邯鄲等地。

 

第七名：福田純電動(dòng)半掛牽引車BJ4259EVPA1，累計(jì)銷量480輛，市場(chǎng)占比3.4%

 

這款車型總質(zhì)量為25噸，最高車速為89KM/H，其外形尺寸為7130mm，寬度為2490(2550) mm，高度為3375mm；軸距為3300+1350 mm；驅(qū)動(dòng)形式：6X4。

 

配套的電機(jī)型號(hào)是:FTTB220(北汽福田)，最大功率均為360KW；搭載的動(dòng)力電池是寧德時(shí)代磷酸鐵鋰，電池容量為281.91KWH，續(xù)航里程200公里左右。目前主要銷往唐山、邯鄲、貴陽等地。

 

第八名：漢馬科技的換電式半掛牽引車HN4253H36BEV，累計(jì)銷量422輛，市場(chǎng)占比為2.97%

 

這款車型總質(zhì)量為25噸，最高車速為89KM/H，其外形尺寸為7490（7390）mm，寬度為2550 mm，高度為3835（3800,3750,3520,3300）mm；軸距為3800+1350 mm；驅(qū)動(dòng)形式：6X4。

 

配套的電機(jī)型號(hào)是：TZ410XSTPG06（特百佳動(dòng)力科技公司生產(chǎn)），最大功率為360KW；TZ410XSTPG06（特百佳動(dòng)力科技公司生產(chǎn)）,最大功率為360KW。搭載的動(dòng)力電池是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰，電池容量為281.92KWH，續(xù)航里程200公里左右。目前主要銷往唐山、石家莊、馬鞍山等地。

 

第九名：徐工汽車換電式自卸式垃圾車XGA5317ZLJBEVWA，累計(jì)銷量335輛，市場(chǎng)占比2.36%

 

這款車型總質(zhì)量為31噸，最高車速為80KM/H，其外形尺寸為9600(9800)mm，寬度為2550)mm，高度為3300(3500，3600)mm；軸距為1950+3200+1400 mm；驅(qū)動(dòng)形式：8X4。

 

配套的電機(jī)型號(hào)是:TZ410XSKLM2001(綠控傳動(dòng))，最大功率為360KW；搭載的動(dòng)力電池是寧德時(shí)代磷酸鐵鋰，電池容量為281.91KWH，續(xù)航里程170公里左右。目前主要銷往鄭州、石家莊、成都等地。

 

第十名：宇通純電動(dòng)自卸車ZKH3310P6BEV，累計(jì)銷量290輛，市場(chǎng)占比為2.04%

 

這款車型總質(zhì)量為25噸，最高車速為89KM/H，其外形尺寸為7490（7390）mm，寬度為2550 mm，高度為3835（3800,3750,3520,3300）mm；軸距為3800+1350 mm；驅(qū)動(dòng)形式：6X4。

 

配套的電機(jī)型號(hào)是：TZ400XSYTB59(宇通客車)；搭載的動(dòng)力電池是：寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰（單體），鄭州深瀾動(dòng)力（總成），電池容量為422KWH，續(xù)航里程200公里左右。目前主要銷往鄭州等地。

 

從上述統(tǒng)計(jì)分析可知，今年前三季度電動(dòng)重卡銷量最高的10款車型累計(jì)銷量達(dá)到5270輛，占據(jù)行業(yè)總銷量近4成的比例，為電動(dòng)重卡乃至新能源重卡的高速增長(zhǎng)立下了“汗馬功勞”。

 

從補(bǔ)能方式看，換電式車型占據(jù)6款（充電的普通類純電動(dòng)車型占4款），其中漢馬科技的換電式半掛牽引車HN4250B36C6BEV累計(jì)銷量761輛，市場(chǎng)占比為5.36%，居暢銷車型榜首。

 

說明目前換電重卡已成為市場(chǎng)青睞的電動(dòng)重卡主打車型，主要就是因?yàn)閾Q電式能提高補(bǔ)能效率，同時(shí)能降低客戶初始投入成本，給客戶帶來實(shí)實(shí)在在的便利。

 

從車企看，徐工有3款車型上榜，居第一；漢馬科技有2款車型上榜，其余車企均為1款車型上榜。

 

但愿上述分析，能給新能源重卡車企在今后的產(chǎn)品策劃中可以帶來一定的啟示和參考！