2022年三季度過(guò)后，各家上市商用車(chē)企過(guò)得還好嗎？
近期，一汽解放、中國(guó)重汽、濰柴動(dòng)力、宇通客車(chē)、福田汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、江淮汽車(chē)、中通客車(chē)等17家上市商用車(chē)企相繼發(fā)布2022年度第三季度報(bào)。
那么，各家企業(yè)三季度成績(jī)單有何亮點(diǎn)？接下來(lái)的四季度和2023年商用車(chē)市場(chǎng)，將呈現(xiàn)怎樣的趨勢(shì)？下面請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)報(bào)道。
第三季度僅6家營(yíng)收增長(zhǎng)！福田扭虧為盈 江鈴/中集/全柴/中通增幅超100%
受疫情持續(xù)、原材料成本上漲、市場(chǎng)恢復(fù)不及預(yù)期等多重因素影響，上市商用車(chē)企今年第三季度業(yè)績(jī)整體表現(xiàn)不太理想。多數(shù)企業(yè)由于行業(yè)不景氣，產(chǎn)品銷(xiāo)量下滑，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)業(yè)收入隨之同比下降。
2022年第三季度17家上市商用車(chē)企營(yíng)收、凈利一覽（單位：元）
小編統(tǒng)計(jì)的上述17家上市車(chē)企中，僅6家實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)，分別為江淮汽車(chē)、中通客車(chē)、中集車(chē)輛、安凱客車(chē)、金龍汽車(chē)和亞星客車(chē)。其中，江淮汽車(chē)第三季度營(yíng)收97.71億元，同比增長(zhǎng)17.11%；中通客車(chē)第三季度營(yíng)收11.36億元，同比增長(zhǎng)21.82%；中集車(chē)輛第三季度營(yíng)收62.11億元，同比增長(zhǎng)28.03%；安凱客車(chē)第三季度營(yíng)收3.85億元，同比增長(zhǎng)31.24%；金龍汽車(chē)第三季度營(yíng)收39.59億元，同比增長(zhǎng)6.8%?？梢钥吹?，營(yíng)收增長(zhǎng)的企業(yè)中，4家是客車(chē)企業(yè)，1家是專(zhuān)用車(chē)企業(yè)，1家為商乘并舉的企業(yè)集團(tuán)。其中，亞星客車(chē)在報(bào)告中解釋第三季度營(yíng)收增長(zhǎng)，主要是受疫情影響去年同期銷(xiāo)量較少所致。
從第三季度歸母公司凈利潤(rùn)來(lái)看，17家車(chē)企僅8家企業(yè)凈利潤(rùn)為正，實(shí)現(xiàn)盈利，這也意味著有超一半的企業(yè)陷入虧損的境地。金龍汽車(chē)、安凱客車(chē)、亞星客車(chē)和江淮雖然第三季度營(yíng)收實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)為負(fù)，未能實(shí)現(xiàn)盈利。第三季度實(shí)現(xiàn)盈利的8家企業(yè)，分別為濰柴動(dòng)力、中集車(chē)輛、重汽濟(jì)南卡車(chē)、宇通客車(chē)、福田汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、全柴動(dòng)力和中通客車(chē)。其中，福田汽車(chē)凈利潤(rùn)同比扭虧為盈，宇通客車(chē)、中集車(chē)輛、江鈴汽車(chē)、全柴動(dòng)力和中通客車(chē)這5家企業(yè)凈利同比正增長(zhǎng)，增幅分別為68.08%、201.18%、266.58%、207.58%和130.41%。
對(duì)于第三季度凈利潤(rùn)的變動(dòng)，福田汽車(chē)在三季度報(bào)中表示，歸母公司凈利潤(rùn)變動(dòng)的原因主要有三點(diǎn)：一是本報(bào)告期內(nèi)公司海外市場(chǎng)、大中客業(yè)務(wù)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)；二是本年持續(xù)推動(dòng)全價(jià)值鏈降本增效措施，期間費(fèi)用降低；三是北京寶沃相關(guān)事項(xiàng)利潤(rùn)影響較同期減少等因素，影響歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)。
第三季度營(yíng)收和凈利潤(rùn)同比雙增長(zhǎng)的企業(yè)僅兩家，為中通客車(chē)和中集車(chē)輛。
前三季度僅9家企業(yè)盈利 濰柴凈賺33億 中通大漲搶眼
今年前三季度，17家上市商用車(chē)企中營(yíng)收總收入實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)僅3家，相比半年報(bào)減少1家。
如今，前三季度營(yíng)收實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)，均為客車(chē)企業(yè)，分別為中通客車(chē)、金龍汽車(chē)和亞星客車(chē)，其中中通客車(chē)前三季度營(yíng)收28.85億元，同比增長(zhǎng)26.54%；金龍汽車(chē)前三季度營(yíng)收105.32億元，同比增長(zhǎng)6.09%；亞星客車(chē)前三季度營(yíng)收9.39億元，同比增長(zhǎng)44.16%。亞星客車(chē)在三季度報(bào)中表示，前三季度營(yíng)收增長(zhǎng)四成，主要是今年大型客車(chē)銷(xiāo)售占比增加營(yíng)收收入增加所致。
2022年前三季度17家上市商用車(chē)企營(yíng)收、凈利一覽（單位：元）
凈利潤(rùn)方面，僅9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，2家凈利潤(rùn)正增長(zhǎng)。9家實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)，分別為濰柴動(dòng)力、重汽濟(jì)南卡車(chē)、中集車(chē)輛、福田汽車(chē)、宇通客車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)股份、江鈴汽車(chē)、全柴動(dòng)力和中通客車(chē)。其中，前三季度，濰柴動(dòng)力凈利33.12億元，重汽濟(jì)南卡車(chē)凈利3.57億元，中集車(chē)輛凈利6.61億元，福田汽車(chē)凈利2.41億元，宇通客車(chē)凈利1.31億元，東風(fēng)汽車(chē)股份凈利9803.79萬(wàn)元，江鈴汽車(chē)凈利7.17億元，全柴動(dòng)力凈利7905.94萬(wàn)元，中通客車(chē)凈利4363.62萬(wàn)元。前三季度凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的企業(yè)為江鈴汽車(chē)和中通客車(chē)，增幅分別為50.21%和119.77%。
對(duì)于今年前三季度凈利潤(rùn)下滑，江淮汽車(chē)在三季度報(bào)中表示，主要系疫情、芯片短缺等影響，導(dǎo)致銷(xiāo)量下降；芯片、電池等原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致成本上漲，主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利減少所致。上汽集團(tuán)同樣在三季度報(bào)中也表明了疫情風(fēng)控、芯片等供應(yīng)資源緊張、動(dòng)力電池等原材料價(jià)格大幅上漲等多重因素的疊加影響，導(dǎo)致盈利水平大幅承壓，上汽還表示，雖然第三季度公司整車(chē)銷(xiāo)量、營(yíng)業(yè)收入的同比和環(huán)比均有顯著增長(zhǎng)，但產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)的改善和產(chǎn)品毛利率的恢復(fù)仍有滯后，導(dǎo)致前三季度凈利潤(rùn)同比減少。
值得注意的是，中集車(chē)輛雖然前三季度歸母公司凈利潤(rùn)同比下滑，但扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為6.6億元，同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)19.66%。具體到業(yè)務(wù)板塊，海外及新能源表現(xiàn)搶眼，呈現(xiàn)以下亮點(diǎn)：一是北美三大主力產(chǎn)品量?jī)r(jià)齊升，營(yíng)業(yè)收入大幅增長(zhǎng)130.21%；二是歐洲業(yè)務(wù)逆勢(shì)上揚(yáng)，營(yíng)業(yè)收入穩(wěn)健提升17.3%；三是新能源混凝土攪拌車(chē)銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)100%，西安及寶雞工廠交付新能源渣土車(chē)大漲312%，太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量增長(zhǎng)100%。據(jù)悉，中集車(chē)輛前三季度全球銷(xiāo)售各類(lèi)半掛車(chē)94738輛，專(zhuān)用車(chē)上裝12100臺(tái)套以及輕型廂式車(chē)廂體5201臺(tái)套，合計(jì)112039輛/臺(tái)套，其中海外市場(chǎng)車(chē)輛銷(xiāo)售收入達(dá)人民幣93.34億元，同比增長(zhǎng)81.41%。在海外市場(chǎng)營(yíng)收大幅增長(zhǎng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化及大宗原材料價(jià)格企穩(wěn)下，中集車(chē)輛前三季度毛利率同比提升1.55個(gè)百分點(diǎn)。
結(jié)束語(yǔ)
整體來(lái)看，今年前三季度各家商用車(chē)企盈利壓力較大，尤其是中重卡行業(yè)，由于前些年的銷(xiāo)量透支，今年行業(yè)整體銷(xiāo)量大幅下滑，導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)營(yíng)收和凈利潤(rùn)情況不甚理想。同時(shí)也能看到，海外市場(chǎng)及新能源商用車(chē)市場(chǎng)存在不少機(jī)遇，這也將成為各家商用車(chē)企下一步重點(diǎn)布局的方向。
對(duì)于未來(lái)走勢(shì)，各家車(chē)企仍充滿期待，如解放在投資調(diào)研中表示“明年會(huì)比今年好”。伴隨著國(guó)內(nèi)基建投資復(fù)蘇、穩(wěn)增長(zhǎng)政策落地、階段性減免收費(fèi)公路貨車(chē)通行費(fèi)政策的推行，商用車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒓铀倩嘏?/div>
