11月23日，2023中國(guó)交通產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)年會(huì)暨兩江交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇在渝舉行。會(huì)上，西部陸海新通道（高速公路）電動(dòng)走廊暨重卡換電示范站正式發(fā)布。
重慶高速集團(tuán)市場(chǎng)發(fā)展部總經(jīng)理李望斌介紹，為發(fā)揮高速公路連接西部陸海新通道的紐帶作用以及高速公路對(duì)通道的基礎(chǔ)支撐作用，積極融入“重慶-北部灣交通走廊”建設(shè)，重慶高速集團(tuán)、貴州高速集團(tuán)、廣西交投集團(tuán)，攜手共同打造西部陸海新通道（高速公路）電動(dòng)走廊。
▲2023年11月23日，2023中國(guó)交通產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)年會(huì)暨兩江交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇在渝州賓館舉行。圖為，西部陸海新通道電動(dòng)走廊暨重卡換電示范站正式啟動(dòng)。 記者 羅斌 攝/視覺重慶
“新能源重卡在物流運(yùn)輸過程中，降低運(yùn)輸成本和減少碳排放明顯。”李望斌說， 以一輛新能源重卡一年跑20萬(wàn)公里計(jì)算，物流運(yùn)輸成本不僅可以降低20%以上，還能減少上百噸的碳排放。因此，建設(shè)西部陸海新通道（高速公路）電動(dòng)走廊，就可以解決新能源重卡充電的問題。
電動(dòng)走廊怎樣建？ 根據(jù)合作協(xié)議，三方將依托渝黔桂高速公路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，整合市場(chǎng)資源，沿西部陸海新通道重慶-北部灣高速公路建設(shè)電動(dòng)重卡充換電等配套設(shè)施，推廣新能源重卡換電及電池銀行業(yè)務(wù)，為重慶-北部灣新能源物流干線提供定制化服務(wù)。
據(jù)了解，三方將按照市場(chǎng)化原則，加強(qiáng)區(qū)域通道資源合作，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共同完成路網(wǎng)的選定，共同制定站點(diǎn)布局規(guī)劃，共同制定統(tǒng)一換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，共創(chuàng)品牌，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)協(xié)調(diào)，并根據(jù)市場(chǎng)規(guī)模和技術(shù)迭代持續(xù)優(yōu)化。
▲2023年11月23日，2023中國(guó)交通產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)年會(huì)暨兩江交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇在渝州賓館舉行。圖為，自主創(chuàng)新聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)。 記者 羅斌 攝/視覺重慶
西部陸海新通道重慶-北部灣高速公路電動(dòng)走廊全長(zhǎng)約1000公里，將建設(shè)六、七對(duì)換電站，平均150公里左右建一座換電站，全線預(yù)計(jì)2026年建成。
其中，重慶段規(guī)劃建設(shè)兩對(duì)：渝湘高速大觀服務(wù)區(qū)重卡換電示范站今起投用，這也是該電動(dòng)走廊首個(gè)投用的重卡換電站。另一對(duì)位于江綦高速梨花山服務(wù)區(qū)，預(yù)計(jì)明年建成。
為了順利推動(dòng)該項(xiàng)合作，三方還建立共建工作機(jī)制，主動(dòng)對(duì)接“西部陸海新通道跨區(qū)域綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”，成立西部陸海新通道（高速公路）新能源物流干線共建聯(lián)席會(huì)議，明確協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人員，定期舉行聯(lián)席會(huì)議，指導(dǎo)推動(dòng)戰(zhàn)略合作深入實(shí)施和協(xié)調(diào)事項(xiàng)落地見效。
據(jù)了解，該論壇由中國(guó)公路學(xué)會(huì)和重慶高速集團(tuán)聯(lián)合主辦。
重慶高速集團(tuán)市場(chǎng)發(fā)展部總經(jīng)理李望斌介紹，為發(fā)揮高速公路連接西部陸海新通道的紐帶作用以及高速公路對(duì)通道的基礎(chǔ)支撐作用，積極融入“重慶-北部灣交通走廊”建設(shè)，重慶高速集團(tuán)、貴州高速集團(tuán)、廣西交投集團(tuán)，攜手共同打造西部陸海新通道（高速公路）電動(dòng)走廊。
▲2023年11月23日，2023中國(guó)交通產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)年會(huì)暨兩江交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇在渝州賓館舉行。圖為，西部陸海新通道電動(dòng)走廊暨重卡換電示范站正式啟動(dòng)。 記者 羅斌 攝/視覺重慶
“新能源重卡在物流運(yùn)輸過程中，降低運(yùn)輸成本和減少碳排放明顯。”李望斌說， 以一輛新能源重卡一年跑20萬(wàn)公里計(jì)算，物流運(yùn)輸成本不僅可以降低20%以上，還能減少上百噸的碳排放。因此，建設(shè)西部陸海新通道（高速公路）電動(dòng)走廊，就可以解決新能源重卡充電的問題。
電動(dòng)走廊怎樣建？ 根據(jù)合作協(xié)議，三方將依托渝黔桂高速公路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，整合市場(chǎng)資源，沿西部陸海新通道重慶-北部灣高速公路建設(shè)電動(dòng)重卡充換電等配套設(shè)施，推廣新能源重卡換電及電池銀行業(yè)務(wù)，為重慶-北部灣新能源物流干線提供定制化服務(wù)。
據(jù)了解，三方將按照市場(chǎng)化原則，加強(qiáng)區(qū)域通道資源合作，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共同完成路網(wǎng)的選定，共同制定站點(diǎn)布局規(guī)劃，共同制定統(tǒng)一換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，共創(chuàng)品牌，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)協(xié)調(diào)，并根據(jù)市場(chǎng)規(guī)模和技術(shù)迭代持續(xù)優(yōu)化。
▲2023年11月23日，2023中國(guó)交通產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)年會(huì)暨兩江交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇在渝州賓館舉行。圖為，自主創(chuàng)新聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)。 記者 羅斌 攝/視覺重慶
西部陸海新通道重慶-北部灣高速公路電動(dòng)走廊全長(zhǎng)約1000公里，將建設(shè)六、七對(duì)換電站，平均150公里左右建一座換電站，全線預(yù)計(jì)2026年建成。
其中，重慶段規(guī)劃建設(shè)兩對(duì)：渝湘高速大觀服務(wù)區(qū)重卡換電示范站今起投用，這也是該電動(dòng)走廊首個(gè)投用的重卡換電站。另一對(duì)位于江綦高速梨花山服務(wù)區(qū)，預(yù)計(jì)明年建成。
為了順利推動(dòng)該項(xiàng)合作，三方還建立共建工作機(jī)制，主動(dòng)對(duì)接“西部陸海新通道跨區(qū)域綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”，成立西部陸海新通道（高速公路）新能源物流干線共建聯(lián)席會(huì)議，明確協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人員，定期舉行聯(lián)席會(huì)議，指導(dǎo)推動(dòng)戰(zhàn)略合作深入實(shí)施和協(xié)調(diào)事項(xiàng)落地見效。
據(jù)了解，該論壇由中國(guó)公路學(xué)會(huì)和重慶高速集團(tuán)聯(lián)合主辦。
