日前，《關(guān)于啟動第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》印發(fā)，確定了15個城市為試點城市，鼓勵探索形成一批可復制可推廣的經(jīng)驗和模式，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設(shè)發(fā)揮示范帶動作用。這些試點城市推出了什么舉措？公共領(lǐng)域車輛電動化將帶來哪些利好？
支持充換電設(shè)施建設(shè)
在濟南寬闊的經(jīng)十路上，一輛輛純電動雙層巴士吸引著人們的注意，它們?nèi)萘看?、視角廣，高峰通勤，平峰觀光，被市民親昵地稱為“紅奔奔”。“紅奔奔”自2022年7月在濟南上路運營以來，聚集了不少人氣。今年年初，又有不少小巷公交“紅墩墩”出現(xiàn)在泉城街頭，采用純電驅(qū)動，零排放、更環(huán)保，充電1次可行駛200公里以上。
截至今年6月份，濟南公交集團共有公交營運車5266輛，其中新能源車4765輛，占比90.48%；與2019年相比，純電動車增加1343輛，無軌電車增加342輛，氫燃料車增加50輛，柴油及LNG車實現(xiàn)清零，新能源車占比由2019年的62.4%提升至2023年的90.4%，實現(xiàn)中心城區(qū)公交車輛100%新能源化。
據(jù)悉，2023年至2025年，濟南計劃推廣公共領(lǐng)域新能源汽車2.57萬輛，建成充電樁1.7萬個，換電站177座。為實現(xiàn)上述目標，濟南將聚焦城市物流配送和城市工程運輸應(yīng)用場景，強化能源補給基礎(chǔ)設(shè)施布局，聯(lián)動“雙智+換電”試點疊加發(fā)力，推動濟南公共領(lǐng)域全面電動化發(fā)展進程，為全面推行公共領(lǐng)域電動化提供更多可復制可推廣的經(jīng)驗。
近年來，濟南還以“全面開展公共領(lǐng)域全面電動化試點示范”為重要抓手，先后出臺了《濟南市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022—2025年）》《濟南市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》《濟南市支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和推廣應(yīng)用行動計劃（2023—2025年）》等文件，支持充換電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用等。
作為新能源汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，換電站智能化、便捷化程度直接關(guān)系車輛的運行效率和成本。11月18日，山東中盈數(shù)字能源科技有限公司投資建設(shè)的山東首個輕卡全自動換電站正式啟用，成為濟南先行區(qū)試點走出的第一步。“我們能為城市物流配送、城鄉(xiāng)物流配送、冷鏈物流配送、快遞物流配送等提供高效、便捷的換電服務(wù)。”山東中盈數(shù)字能源科技有限公司總經(jīng)理吳得宗說。
為解決輕卡電池包及接口的標準化等問題，山東省汽車行業(yè)協(xié)會近日發(fā)布《山東省純電動輕型卡車換電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，這是全國首個輕卡換電團體標準。山東省汽車行業(yè)協(xié)會副秘書長郭金娜表示，該標準實現(xiàn)了電池包及接口的標準化，一定范圍內(nèi)打通了電池與車型適配壁壘，通過規(guī)范機械鎖止機構(gòu)，可實現(xiàn)更換平臺共享。
開展多元化場景應(yīng)用
作為全國第二批新能源汽車示范推廣試點城市，銀川已初步建立起新能源汽車商業(yè)化運營模式，公共領(lǐng)域車輛電動化基礎(chǔ)良好。據(jù)統(tǒng)計，銀川公共領(lǐng)域車輛總數(shù)15850輛，其中電動車2558輛，占總量的16.1%。
銀川市交通運輸局運輸服務(wù)科工作人員常穎表示，銀川將嘗試在出租、城市公交、快遞、郵政、物流配送等領(lǐng)域進行應(yīng)用換電、融資租賃、車電分離等商業(yè)模式創(chuàng)新。
試點期間，銀川持續(xù)加大新能源車輛推廣力度，因地制宜開展公共領(lǐng)域新能源車輛多元化場景應(yīng)用，加快老舊車輛報廢更新。到試點期末，計劃推廣新能源標準車2萬輛，公共領(lǐng)域新能源車輛比例達到80%。其中，新能源公交車占比計劃達到100%。預計到2025年底，銀川新能源巡游出租車比例將達到80%，達到全國領(lǐng)先水平。
充電設(shè)施建設(shè)是推進公共領(lǐng)域車輛全面電動化的基礎(chǔ)保障之一。銀川積極開展新技術(shù)新模式創(chuàng)新應(yīng)用，不斷完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施。目前，銀川共有充電場站310座，充電樁3794個，換電站4座，“光充儲”一體化示范站3座，公共領(lǐng)域電動車輛折算標準車型后約為9715輛。試點期間，銀川將持續(xù)優(yōu)化中心城區(qū)公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局，加強公交、出租、物流等專用充換電站建設(shè)。計劃到3年試點期末，累計新建13525座充電樁、17座換電站，新增充電樁與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量達到1∶1。
據(jù)悉，國網(wǎng)銀川供電公司在大型商業(yè)綜合體、居住區(qū)應(yīng)用共享充電機器人系統(tǒng)，打造了西北首個電動汽車共享充電模式，實現(xiàn)從“車找樁”到“樁找車”的轉(zhuǎn)變。
此外，銀川還將結(jié)合新形勢新要求完善相關(guān)標準規(guī)范，推出相關(guān)政策，切實加強試點頂層設(shè)計和政策制度保障；多措并舉完善儲放綠色電力交易機制，依托信息化平臺建設(shè)，加快新能源汽車與能源、交通等領(lǐng)域融合發(fā)展。
推進重型卡車“油轉(zhuǎn)電”
走進河北唐山市曹妃甸港物聯(lián)科技有限公司新能源物流基地，一派忙碌景象。“我們目前已投入運營電動重型卡車400輛，安全行駛里程約3200萬公里，共運輸約13.84萬車次，減少二氧化碳排放約4萬噸，建成了2座換電站和4個充電場站。”基地負責人張自佳說，電動重型卡車節(jié)能環(huán)保、噪聲小，還大大降低了運輸成本。
唐山擁有豐富的礦產(chǎn)資源、以鋼鐵為核心的大規(guī)模工業(yè)基礎(chǔ)以及大吞吐量海港，大宗物流運輸需求高，其中公路運輸占有重要地位。作為試點城市，唐山被列入“重卡電動化示范”類別。目前，唐山全市重型貨車保有量約12萬輛，新能源重卡保有量9908輛，其中電動重卡9103輛、氫能重卡805輛，數(shù)量位居全國地級市首位。
為全面統(tǒng)籌推進新能源重卡更新替代工作，唐山以重點行業(yè)全面環(huán)保創(chuàng)A行動為抓手，提高新能源重卡在鋼鐵、焦化等重點行業(yè)運輸比例，深入挖掘水泥、火電、垃圾發(fā)電、商砼混凝土等行業(yè)使用新能源重型卡車的潛力，全面提升企業(yè)清潔運輸水平；推出新能源重型卡車相關(guān)管控等政策，提高企業(yè)更換新能源重卡積極性；建立唐山市新能源車輛融資租賃平臺，實施“租售并舉”，創(chuàng)新推廣應(yīng)用渠道，助力新能源重型卡車替代。
加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對推進新能源重型卡車更新替代工作至關(guān)重要。截至目前，唐山共建設(shè)各類充電站435座，充電樁5152個，其中快充樁4387個、慢充樁765個。在公共領(lǐng)域充電樁建設(shè)上，唐山統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運營，推動市域范圍內(nèi)繁華城市（區(qū)）、偏僻鄉(xiāng)村充電樁網(wǎng)絡(luò)均衡發(fā)展，努力建成橫向到邊、縱向到底、覆蓋城鄉(xiāng)的充電樁網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。
據(jù)悉，唐山正在開發(fā)建設(shè)重型卡車充電平臺，通過整合全市各類充換電資源，實現(xiàn)充換電設(shè)施“無人值守、遠程控制、狀態(tài)監(jiān)控、異常預警、故障診斷、自我修復和智能管理”等功能，實現(xiàn)唐山充換電“一張網(wǎng)”。
“預計到今年底，唐山城市公共領(lǐng)域、商業(yè)區(qū)以及交通主干線充電基礎(chǔ)設(shè)施將基本實現(xiàn)全覆蓋。到2025年底，我們計劃累計建設(shè)換電站100座，形成市域全覆蓋的換電網(wǎng)絡(luò)體系。”唐山市發(fā)展和改革委員會副主任王新勇說。
支持充換電設(shè)施建設(shè)
在濟南寬闊的經(jīng)十路上，一輛輛純電動雙層巴士吸引著人們的注意，它們?nèi)萘看?、視角廣，高峰通勤，平峰觀光，被市民親昵地稱為“紅奔奔”。“紅奔奔”自2022年7月在濟南上路運營以來，聚集了不少人氣。今年年初，又有不少小巷公交“紅墩墩”出現(xiàn)在泉城街頭，采用純電驅(qū)動，零排放、更環(huán)保，充電1次可行駛200公里以上。
截至今年6月份，濟南公交集團共有公交營運車5266輛，其中新能源車4765輛，占比90.48%；與2019年相比，純電動車增加1343輛，無軌電車增加342輛，氫燃料車增加50輛，柴油及LNG車實現(xiàn)清零，新能源車占比由2019年的62.4%提升至2023年的90.4%，實現(xiàn)中心城區(qū)公交車輛100%新能源化。
據(jù)悉，2023年至2025年，濟南計劃推廣公共領(lǐng)域新能源汽車2.57萬輛，建成充電樁1.7萬個，換電站177座。為實現(xiàn)上述目標，濟南將聚焦城市物流配送和城市工程運輸應(yīng)用場景，強化能源補給基礎(chǔ)設(shè)施布局，聯(lián)動“雙智+換電”試點疊加發(fā)力，推動濟南公共領(lǐng)域全面電動化發(fā)展進程，為全面推行公共領(lǐng)域電動化提供更多可復制可推廣的經(jīng)驗。
近年來，濟南還以“全面開展公共領(lǐng)域全面電動化試點示范”為重要抓手，先后出臺了《濟南市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022—2025年）》《濟南市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》《濟南市支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和推廣應(yīng)用行動計劃（2023—2025年）》等文件，支持充換電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用等。
作為新能源汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，換電站智能化、便捷化程度直接關(guān)系車輛的運行效率和成本。11月18日，山東中盈數(shù)字能源科技有限公司投資建設(shè)的山東首個輕卡全自動換電站正式啟用，成為濟南先行區(qū)試點走出的第一步。“我們能為城市物流配送、城鄉(xiāng)物流配送、冷鏈物流配送、快遞物流配送等提供高效、便捷的換電服務(wù)。”山東中盈數(shù)字能源科技有限公司總經(jīng)理吳得宗說。
為解決輕卡電池包及接口的標準化等問題，山東省汽車行業(yè)協(xié)會近日發(fā)布《山東省純電動輕型卡車換電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，這是全國首個輕卡換電團體標準。山東省汽車行業(yè)協(xié)會副秘書長郭金娜表示，該標準實現(xiàn)了電池包及接口的標準化，一定范圍內(nèi)打通了電池與車型適配壁壘，通過規(guī)范機械鎖止機構(gòu)，可實現(xiàn)更換平臺共享。
開展多元化場景應(yīng)用
作為全國第二批新能源汽車示范推廣試點城市，銀川已初步建立起新能源汽車商業(yè)化運營模式，公共領(lǐng)域車輛電動化基礎(chǔ)良好。據(jù)統(tǒng)計，銀川公共領(lǐng)域車輛總數(shù)15850輛，其中電動車2558輛，占總量的16.1%。
銀川市交通運輸局運輸服務(wù)科工作人員常穎表示，銀川將嘗試在出租、城市公交、快遞、郵政、物流配送等領(lǐng)域進行應(yīng)用換電、融資租賃、車電分離等商業(yè)模式創(chuàng)新。
試點期間，銀川持續(xù)加大新能源車輛推廣力度，因地制宜開展公共領(lǐng)域新能源車輛多元化場景應(yīng)用，加快老舊車輛報廢更新。到試點期末，計劃推廣新能源標準車2萬輛，公共領(lǐng)域新能源車輛比例達到80%。其中，新能源公交車占比計劃達到100%。預計到2025年底，銀川新能源巡游出租車比例將達到80%，達到全國領(lǐng)先水平。
充電設(shè)施建設(shè)是推進公共領(lǐng)域車輛全面電動化的基礎(chǔ)保障之一。銀川積極開展新技術(shù)新模式創(chuàng)新應(yīng)用，不斷完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施。目前，銀川共有充電場站310座，充電樁3794個，換電站4座，“光充儲”一體化示范站3座，公共領(lǐng)域電動車輛折算標準車型后約為9715輛。試點期間，銀川將持續(xù)優(yōu)化中心城區(qū)公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局，加強公交、出租、物流等專用充換電站建設(shè)。計劃到3年試點期末，累計新建13525座充電樁、17座換電站，新增充電樁與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量達到1∶1。
據(jù)悉，國網(wǎng)銀川供電公司在大型商業(yè)綜合體、居住區(qū)應(yīng)用共享充電機器人系統(tǒng)，打造了西北首個電動汽車共享充電模式，實現(xiàn)從“車找樁”到“樁找車”的轉(zhuǎn)變。
此外，銀川還將結(jié)合新形勢新要求完善相關(guān)標準規(guī)范，推出相關(guān)政策，切實加強試點頂層設(shè)計和政策制度保障；多措并舉完善儲放綠色電力交易機制，依托信息化平臺建設(shè)，加快新能源汽車與能源、交通等領(lǐng)域融合發(fā)展。
推進重型卡車“油轉(zhuǎn)電”
走進河北唐山市曹妃甸港物聯(lián)科技有限公司新能源物流基地，一派忙碌景象。“我們目前已投入運營電動重型卡車400輛，安全行駛里程約3200萬公里，共運輸約13.84萬車次，減少二氧化碳排放約4萬噸，建成了2座換電站和4個充電場站。”基地負責人張自佳說，電動重型卡車節(jié)能環(huán)保、噪聲小，還大大降低了運輸成本。
唐山擁有豐富的礦產(chǎn)資源、以鋼鐵為核心的大規(guī)模工業(yè)基礎(chǔ)以及大吞吐量海港，大宗物流運輸需求高，其中公路運輸占有重要地位。作為試點城市，唐山被列入“重卡電動化示范”類別。目前，唐山全市重型貨車保有量約12萬輛，新能源重卡保有量9908輛，其中電動重卡9103輛、氫能重卡805輛，數(shù)量位居全國地級市首位。
為全面統(tǒng)籌推進新能源重卡更新替代工作，唐山以重點行業(yè)全面環(huán)保創(chuàng)A行動為抓手，提高新能源重卡在鋼鐵、焦化等重點行業(yè)運輸比例，深入挖掘水泥、火電、垃圾發(fā)電、商砼混凝土等行業(yè)使用新能源重型卡車的潛力，全面提升企業(yè)清潔運輸水平；推出新能源重型卡車相關(guān)管控等政策，提高企業(yè)更換新能源重卡積極性；建立唐山市新能源車輛融資租賃平臺，實施“租售并舉”，創(chuàng)新推廣應(yīng)用渠道，助力新能源重型卡車替代。
加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對推進新能源重型卡車更新替代工作至關(guān)重要。截至目前，唐山共建設(shè)各類充電站435座，充電樁5152個，其中快充樁4387個、慢充樁765個。在公共領(lǐng)域充電樁建設(shè)上，唐山統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運營，推動市域范圍內(nèi)繁華城市（區(qū)）、偏僻鄉(xiāng)村充電樁網(wǎng)絡(luò)均衡發(fā)展，努力建成橫向到邊、縱向到底、覆蓋城鄉(xiāng)的充電樁網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。
據(jù)悉，唐山正在開發(fā)建設(shè)重型卡車充電平臺，通過整合全市各類充換電資源，實現(xiàn)充換電設(shè)施“無人值守、遠程控制、狀態(tài)監(jiān)控、異常預警、故障診斷、自我修復和智能管理”等功能，實現(xiàn)唐山充換電“一張網(wǎng)”。
“預計到今年底，唐山城市公共領(lǐng)域、商業(yè)區(qū)以及交通主干線充電基礎(chǔ)設(shè)施將基本實現(xiàn)全覆蓋。到2025年底，我們計劃累計建設(shè)換電站100座，形成市域全覆蓋的換電網(wǎng)絡(luò)體系。”唐山市發(fā)展和改革委員會副主任王新勇說。
