據(jù)外媒報道,德國漢諾威商用車及零部件展于日前正式開幕。在本屆展會上,梅賽德斯奔馳 eActros LongHaul 純電動長途重卡首次亮相。
據(jù)戴姆勒卡車中國官微報道,eActros LongHaul 純電動長途重卡首批原型車已完成密集測試,并將于今年接受公共道路測試。在明年,接近量產(chǎn)的原型車將開啟客戶測試。配置方面,eActros LongHaul 純電動長途重卡三個電池組的總?cè)萘砍^ 600 千瓦時,新型電動軸配備兩臺電機,持續(xù)輸出功率 400 千瓦,峰值輸出功率超 600 千瓦。eActros LongHaul 單次充電后的續(xù)航里程約為 500 公里。
戴姆勒卡車官方表示,公司的開發(fā)工程師正在完善 eActros LongHaul 設(shè)計,其目標是讓整車及零部件的耐久性媲美傳統(tǒng)長途重卡,即在十年內(nèi)可行駛 120 萬公里。據(jù)悉,eActros LongHaul 所搭載的電池采用磷酸鐵鋰技術(shù),其特點是使用壽命較長,可用能量更多。
據(jù)戴姆勒卡車中國官微報道,eActros LongHaul 純電動長途重卡首批原型車已完成密集測試,并將于今年接受公共道路測試。在明年,接近量產(chǎn)的原型車將開啟客戶測試。配置方面,eActros LongHaul 純電動長途重卡三個電池組的總?cè)萘砍^ 600 千瓦時,新型電動軸配備兩臺電機,持續(xù)輸出功率 400 千瓦,峰值輸出功率超 600 千瓦。eActros LongHaul 單次充電后的續(xù)航里程約為 500 公里。
戴姆勒卡車官方表示,公司的開發(fā)工程師正在完善 eActros LongHaul 設(shè)計,其目標是讓整車及零部件的耐久性媲美傳統(tǒng)長途重卡,即在十年內(nèi)可行駛 120 萬公里。據(jù)悉,eActros LongHaul 所搭載的電池采用磷酸鐵鋰技術(shù),其特點是使用壽命較長,可用能量更多。