生活在北方的電動汽車用戶，尤其關(guān)心電池在低溫環(huán)境下的性能。
2月20日，全球動力電池龍頭寧德時(shí)代通過其公眾號宣布，寧德時(shí)代神行超充電池將首發(fā)奇瑞汽車的新款中大型SUV車型星紀(jì)元ET。
據(jù)介紹，神行超充電池是全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，在常溫條件下可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘內(nèi)，車輛續(xù)航400公里。而在寧德時(shí)代當(dāng)天公布的一段冬季電池性能測試視頻中，即便在黑龍江黑河-20℃的寒冷環(huán)境中，該電池也能實(shí)現(xiàn)24分鐘內(nèi)將電量從20%充至80%。
“北方的電動車用戶，終于可以跟冬天充不進(jìn)去電，冬天充電慢說再見了。”寧德時(shí)代工程師表示。
不僅如此，北方的冬天，許多車主都會將電動汽車停在零下溫度的戶外，但第二天遇到低溫環(huán)境就無法啟動。測試者將搭載神行超充電池的車輛停在黑龍江的冰面上進(jìn)行十二小時(shí)的靜置，第二天在-28℃的環(huán)境中，車輛也正常啟動。
此外，通常電動汽車的電量20%以下時(shí)，放電功率會大幅度的衰減，導(dǎo)致冬季用車提速變慢。在零下25攝氏度的環(huán)境中，測試顯示寧德時(shí)代神行電池在低溫虧電狀態(tài)下，零百加速達(dá)到5.46秒。
正是由于此優(yōu)異的性能，有網(wǎng)友在該測試視頻后評論神行超充電池為“北境之王”。
除了電池在冬季的動力性能，為了確保電池的安全性能，圍繞新能源汽車涉水、自燃等用車風(fēng)險(xiǎn)，星紀(jì)元ET也對神行超充電池進(jìn)行了一系列測試。
據(jù)星途星紀(jì)元介紹，針對涉水風(fēng)險(xiǎn)，首先在開發(fā)階段，星紀(jì)元ET進(jìn)行了嚴(yán)苛的防水密封測試，電池系統(tǒng)經(jīng)過36小時(shí)綜合振動工況后再沉水24小時(shí)保證電池包不進(jìn)水，超出國標(biāo)48倍，防水等級達(dá)到IP68。
其次，星紀(jì)元ET還進(jìn)行了0攝氏度與60攝氏度水溫12個(gè)循環(huán)切換的沉水試驗(yàn), 冷熱沖擊測試后電池包“滴水未進(jìn)”。
最后，星紀(jì)元ET電池包的超級防水表現(xiàn)在行業(yè)首創(chuàng)的“-30℃ 24小時(shí)浸泡冰封極限挑戰(zhàn)”中也得到了充分驗(yàn)證，電池包經(jīng)過長達(dá)60分鐘的低溫浸泡后，外觀完好、氣密性和絕緣性檢測均與浸泡前一致，重新安裝到車輛上依然可以正常工作。
而針對電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)，在中汽中心的整車熱擴(kuò)散安全防護(hù)驗(yàn)證測試中，星紀(jì)元ET整車底部進(jìn)行了130秒高溫炙烤，炙烤完成后30分鐘內(nèi)未起火、未爆炸，車門可以正常打開且絕緣正常，座艙內(nèi)氧氣濃度、煙霧濃度及CO濃度均遠(yuǎn)低于限值標(biāo)準(zhǔn)。
2023年8月，寧德時(shí)代正式發(fā)布神行超充電池，其創(chuàng)新源于超電子網(wǎng)正極、石墨快離子環(huán)、超高導(dǎo)電解液、超薄SEI膜、高孔隙率隔離膜等創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用。
2023年12月，神行超充電池獲得歐洲著名獨(dú)立汽車評委會AUTOBEST組委會頒發(fā)的AUTOBEST最佳技術(shù)獎，成為全球首個(gè)獲得該獎項(xiàng)的動力電池產(chǎn)品。
有了神行超充電池的加持，奇瑞汽車毫不掩飾其新年野心。其表示，“神行超充電池全球量產(chǎn)首搭星紀(jì)元ET，在補(bǔ)能層面為用戶實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)與價(jià)值共享，為星紀(jì)元ET夯實(shí)高端新能源市場新標(biāo)桿形象，成為中國高端純電SUV市場的顛覆者再添新翼。”
值得一提的是，根據(jù)寧德時(shí)代和奇瑞汽車去年的官宣，未來，奇瑞集團(tuán)和寧德時(shí)代還計(jì)劃在海外市場同步推廣神行超充電池車型，開拓歐洲、中東、東盟、北美市場。
2月20日，全球動力電池龍頭寧德時(shí)代通過其公眾號宣布，寧德時(shí)代神行超充電池將首發(fā)奇瑞汽車的新款中大型SUV車型星紀(jì)元ET。
據(jù)介紹，神行超充電池是全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，在常溫條件下可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘內(nèi)，車輛續(xù)航400公里。而在寧德時(shí)代當(dāng)天公布的一段冬季電池性能測試視頻中，即便在黑龍江黑河-20℃的寒冷環(huán)境中，該電池也能實(shí)現(xiàn)24分鐘內(nèi)將電量從20%充至80%。
“北方的電動車用戶，終于可以跟冬天充不進(jìn)去電，冬天充電慢說再見了。”寧德時(shí)代工程師表示。
不僅如此，北方的冬天，許多車主都會將電動汽車停在零下溫度的戶外，但第二天遇到低溫環(huán)境就無法啟動。測試者將搭載神行超充電池的車輛停在黑龍江的冰面上進(jìn)行十二小時(shí)的靜置，第二天在-28℃的環(huán)境中，車輛也正常啟動。
此外，通常電動汽車的電量20%以下時(shí)，放電功率會大幅度的衰減，導(dǎo)致冬季用車提速變慢。在零下25攝氏度的環(huán)境中，測試顯示寧德時(shí)代神行電池在低溫虧電狀態(tài)下，零百加速達(dá)到5.46秒。
正是由于此優(yōu)異的性能，有網(wǎng)友在該測試視頻后評論神行超充電池為“北境之王”。
除了電池在冬季的動力性能，為了確保電池的安全性能，圍繞新能源汽車涉水、自燃等用車風(fēng)險(xiǎn)，星紀(jì)元ET也對神行超充電池進(jìn)行了一系列測試。
據(jù)星途星紀(jì)元介紹，針對涉水風(fēng)險(xiǎn)，首先在開發(fā)階段，星紀(jì)元ET進(jìn)行了嚴(yán)苛的防水密封測試，電池系統(tǒng)經(jīng)過36小時(shí)綜合振動工況后再沉水24小時(shí)保證電池包不進(jìn)水，超出國標(biāo)48倍，防水等級達(dá)到IP68。
其次，星紀(jì)元ET還進(jìn)行了0攝氏度與60攝氏度水溫12個(gè)循環(huán)切換的沉水試驗(yàn), 冷熱沖擊測試后電池包“滴水未進(jìn)”。
最后，星紀(jì)元ET電池包的超級防水表現(xiàn)在行業(yè)首創(chuàng)的“-30℃ 24小時(shí)浸泡冰封極限挑戰(zhàn)”中也得到了充分驗(yàn)證，電池包經(jīng)過長達(dá)60分鐘的低溫浸泡后，外觀完好、氣密性和絕緣性檢測均與浸泡前一致，重新安裝到車輛上依然可以正常工作。
而針對電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)，在中汽中心的整車熱擴(kuò)散安全防護(hù)驗(yàn)證測試中，星紀(jì)元ET整車底部進(jìn)行了130秒高溫炙烤，炙烤完成后30分鐘內(nèi)未起火、未爆炸，車門可以正常打開且絕緣正常，座艙內(nèi)氧氣濃度、煙霧濃度及CO濃度均遠(yuǎn)低于限值標(biāo)準(zhǔn)。
2023年8月，寧德時(shí)代正式發(fā)布神行超充電池，其創(chuàng)新源于超電子網(wǎng)正極、石墨快離子環(huán)、超高導(dǎo)電解液、超薄SEI膜、高孔隙率隔離膜等創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用。
2023年12月，神行超充電池獲得歐洲著名獨(dú)立汽車評委會AUTOBEST組委會頒發(fā)的AUTOBEST最佳技術(shù)獎，成為全球首個(gè)獲得該獎項(xiàng)的動力電池產(chǎn)品。
有了神行超充電池的加持，奇瑞汽車毫不掩飾其新年野心。其表示，“神行超充電池全球量產(chǎn)首搭星紀(jì)元ET，在補(bǔ)能層面為用戶實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)與價(jià)值共享，為星紀(jì)元ET夯實(shí)高端新能源市場新標(biāo)桿形象，成為中國高端純電SUV市場的顛覆者再添新翼。”
值得一提的是，根據(jù)寧德時(shí)代和奇瑞汽車去年的官宣，未來，奇瑞集團(tuán)和寧德時(shí)代還計(jì)劃在海外市場同步推廣神行超充電池車型，開拓歐洲、中東、東盟、北美市場。
