動力電池的應(yīng)用空間正在不斷拓展，從地面延伸至天空和水域。
2月20日，據(jù)國內(nèi)電池企業(yè)惠州億緯鋰能方面的消息，近日，500客位“珠江翡翠”號在廣州大沙頭碼頭成功首航。該船是廣州珠江夜游最大的純電動豪華游船，將為粵港澳大灣區(qū)水上旅游和綠色珠江建設(shè)注入新活力。
這艘500客位“珠江翡翠”號總長55米，型寬16米，型深3.7米，采用純電池動力全回轉(zhuǎn)對轉(zhuǎn)舵槳雙機推進，最大航速18.5km/h。該船搭載億緯鋰能LF280K電芯集成的電池包，電芯循環(huán)壽命超8000次，支持船用電池系統(tǒng)10年以上的生命周期。
億緯鋰能表示，憑借LF280K電芯產(chǎn)品，億緯鋰能可根據(jù)客戶需要定制化多種電量、電壓的電池解決方案，實現(xiàn)整船的零碳排放，滿足水上交通綠色低碳要求。
據(jù)了解，在珠江夜游客船中，已有6艘純電客船搭載億緯鋰能船用電池，包括280客位金龍魚號、160客位珠江公主號、180客位虎門渡船、400客位三龍灣藍(lán)海豚、402客位藍(lán)海豚23號以及500客位珠江翡翠號。
特別值得一提的是，在此前1月，珠江夜游402客位“藍(lán)海豚23”號純電動游船首航。
“藍(lán)海豚23”號游船總長48.9米，型寬13.5米，核定客位402人，搭載億緯鋰能LF280電芯集成的電池系統(tǒng)，電池容量共計3225kWh。
據(jù)億緯鋰能方面介紹，該船取得了中國船級社認(rèn)證的“綠色船舶-3”“能效設(shè)計-3”“船舶舒適性-(噪音3)”“船舶舒適性-(震動3)”等附加標(biāo)志，預(yù)計每年可替代燃油179噸，實現(xiàn)航行中微噪音、零排放，符合當(dāng)前綠色環(huán)保的全球趨勢。
早在2016年，億緯鋰能的船用動力電池就獲得了中國船級社認(rèn)證。作為國內(nèi)較早一批進入船舶領(lǐng)域的鋰離子電池廠家，億緯鋰能船用電池產(chǎn)品已通過CCS、DNV、ABS、BV等多家船級社認(rèn)證，應(yīng)用船型覆蓋了景區(qū)/城市游船、客渡船、散貨船、集裝箱船、海上養(yǎng)殖平臺、大型遠(yuǎn)洋混動船等。
截至2023年12月，億緯鋰能船用電池累計出貨規(guī)模超過200MWh，全球累計裝船量超1000艘，國內(nèi)超過50%的電動船舶配套億緯鋰能的電池解決方案。
實際上，國內(nèi)鋰電池企業(yè)中，布局電動船舶的也不只是億緯鋰能一家。積極投入這一新領(lǐng)域的還有寧德時代。
2018年，寧德時代與CCS武漢規(guī)范研究所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，由此正式進入電動船舶市場，其也是首家獲得中國船級社(CCS)最新檢測指南《純電池動力船舶檢驗指南 》認(rèn)可和檢驗的動力電池企業(yè)。
2022年11月，寧德時代成立全資子公司寧德時代電船科技有限公司，經(jīng)營范圍包括海洋工程裝備研發(fā)、海洋工程關(guān)鍵配套系統(tǒng)開發(fā)、海洋工程設(shè)計和模塊設(shè)計制造服務(wù)、船舶銷售、海洋工程裝備制造、海洋工程裝備銷售、船舶改裝等。
2023年6月，寧德時代申請注冊多枚“時代電船”（CAEV）商標(biāo)。12月，寧德時代攜多款船用電池系統(tǒng)及船舶動力系統(tǒng)解決方案亮相中國國際海事會展，并發(fā)布了行業(yè)首個新能源船舶全生命周期協(xié)同運營云平臺，及寧德時代首個零碳充換電綜合補能解決方案。
目前，全球已有500多艘搭載寧德時代電池的新能源船舶投入應(yīng)用。
除了上述兩家企業(yè)外，2019年12月，國內(nèi)另外一家動力電池企業(yè)國軒高科收購了原上海舞洋船舶科技有限公司 51%的股份，將后者改組為上海國軒舞洋船舶科技有限公司，開始進軍船舶領(lǐng)域。
2020年3月，上海國軒舞洋船舶科技有限公司獲首批3船套船舶動力鋰電池系統(tǒng)訂單，這也是國軒高科進軍船舶動力鋰電池市場以來獲得的首批系統(tǒng)訂單。
2021年4月，欣旺達(dá)公告稱，其全資子公司欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司獲得中國船級社型式認(rèn)可證書，認(rèn)證產(chǎn)品名稱為“蓄電池磷酸鐵鋰電池”，產(chǎn)品適用于船舶與海上設(shè)施，證書有效期至2025年3月。
在業(yè)內(nèi)人士看來，不斷擴展鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)τ陔姵仄髽I(yè)至關(guān)重要。目前一輛新能源汽車的鋰電池容量平均在50kWh，而一艘豪華電動游船的電池容量可達(dá)3000kWh以上。而此前1月，揚州中遠(yuǎn)海運重工有限公司新建700TEU純電池動力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運綠水02”試航，蓄電量達(dá)到了驚人的5.76萬度，其也是全球電池容量最大的純電船型。
據(jù)EVTank統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，中國電動船舶保有量已經(jīng)超過700艘，當(dāng)年新增船舶數(shù)量已經(jīng)超過200艘，帶動船舶用鋰電池出貨量達(dá)到0.61GWh，同比增長80%以上。
EVTank在白皮書中表示，電動船舶和船舶換電的快速發(fā)展將帶動對鋰電池的需求量快速增長，預(yù)計到2025年船舶用鋰電池將達(dá)到1.4GWh，2030年將達(dá)到21.9GWh。2026年中國電動船舶市場規(guī)模將達(dá)到367.5億元。
2月20日，據(jù)國內(nèi)電池企業(yè)惠州億緯鋰能方面的消息，近日，500客位“珠江翡翠”號在廣州大沙頭碼頭成功首航。該船是廣州珠江夜游最大的純電動豪華游船，將為粵港澳大灣區(qū)水上旅游和綠色珠江建設(shè)注入新活力。
這艘500客位“珠江翡翠”號總長55米，型寬16米，型深3.7米，采用純電池動力全回轉(zhuǎn)對轉(zhuǎn)舵槳雙機推進，最大航速18.5km/h。該船搭載億緯鋰能LF280K電芯集成的電池包，電芯循環(huán)壽命超8000次，支持船用電池系統(tǒng)10年以上的生命周期。
億緯鋰能表示，憑借LF280K電芯產(chǎn)品，億緯鋰能可根據(jù)客戶需要定制化多種電量、電壓的電池解決方案，實現(xiàn)整船的零碳排放，滿足水上交通綠色低碳要求。
據(jù)了解，在珠江夜游客船中，已有6艘純電客船搭載億緯鋰能船用電池，包括280客位金龍魚號、160客位珠江公主號、180客位虎門渡船、400客位三龍灣藍(lán)海豚、402客位藍(lán)海豚23號以及500客位珠江翡翠號。
特別值得一提的是，在此前1月，珠江夜游402客位“藍(lán)海豚23”號純電動游船首航。
“藍(lán)海豚23”號游船總長48.9米，型寬13.5米，核定客位402人，搭載億緯鋰能LF280電芯集成的電池系統(tǒng)，電池容量共計3225kWh。
據(jù)億緯鋰能方面介紹，該船取得了中國船級社認(rèn)證的“綠色船舶-3”“能效設(shè)計-3”“船舶舒適性-(噪音3)”“船舶舒適性-(震動3)”等附加標(biāo)志，預(yù)計每年可替代燃油179噸，實現(xiàn)航行中微噪音、零排放，符合當(dāng)前綠色環(huán)保的全球趨勢。
早在2016年，億緯鋰能的船用動力電池就獲得了中國船級社認(rèn)證。作為國內(nèi)較早一批進入船舶領(lǐng)域的鋰離子電池廠家，億緯鋰能船用電池產(chǎn)品已通過CCS、DNV、ABS、BV等多家船級社認(rèn)證，應(yīng)用船型覆蓋了景區(qū)/城市游船、客渡船、散貨船、集裝箱船、海上養(yǎng)殖平臺、大型遠(yuǎn)洋混動船等。
截至2023年12月，億緯鋰能船用電池累計出貨規(guī)模超過200MWh，全球累計裝船量超1000艘，國內(nèi)超過50%的電動船舶配套億緯鋰能的電池解決方案。
實際上，國內(nèi)鋰電池企業(yè)中，布局電動船舶的也不只是億緯鋰能一家。積極投入這一新領(lǐng)域的還有寧德時代。
2018年，寧德時代與CCS武漢規(guī)范研究所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，由此正式進入電動船舶市場，其也是首家獲得中國船級社(CCS)最新檢測指南《純電池動力船舶檢驗指南 》認(rèn)可和檢驗的動力電池企業(yè)。
2022年11月，寧德時代成立全資子公司寧德時代電船科技有限公司，經(jīng)營范圍包括海洋工程裝備研發(fā)、海洋工程關(guān)鍵配套系統(tǒng)開發(fā)、海洋工程設(shè)計和模塊設(shè)計制造服務(wù)、船舶銷售、海洋工程裝備制造、海洋工程裝備銷售、船舶改裝等。
2023年6月，寧德時代申請注冊多枚“時代電船”（CAEV）商標(biāo)。12月，寧德時代攜多款船用電池系統(tǒng)及船舶動力系統(tǒng)解決方案亮相中國國際海事會展，并發(fā)布了行業(yè)首個新能源船舶全生命周期協(xié)同運營云平臺，及寧德時代首個零碳充換電綜合補能解決方案。
目前，全球已有500多艘搭載寧德時代電池的新能源船舶投入應(yīng)用。
除了上述兩家企業(yè)外，2019年12月，國內(nèi)另外一家動力電池企業(yè)國軒高科收購了原上海舞洋船舶科技有限公司 51%的股份，將后者改組為上海國軒舞洋船舶科技有限公司，開始進軍船舶領(lǐng)域。
2020年3月，上海國軒舞洋船舶科技有限公司獲首批3船套船舶動力鋰電池系統(tǒng)訂單，這也是國軒高科進軍船舶動力鋰電池市場以來獲得的首批系統(tǒng)訂單。
2021年4月，欣旺達(dá)公告稱，其全資子公司欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司獲得中國船級社型式認(rèn)可證書，認(rèn)證產(chǎn)品名稱為“蓄電池磷酸鐵鋰電池”，產(chǎn)品適用于船舶與海上設(shè)施，證書有效期至2025年3月。
在業(yè)內(nèi)人士看來，不斷擴展鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)τ陔姵仄髽I(yè)至關(guān)重要。目前一輛新能源汽車的鋰電池容量平均在50kWh，而一艘豪華電動游船的電池容量可達(dá)3000kWh以上。而此前1月，揚州中遠(yuǎn)海運重工有限公司新建700TEU純電池動力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運綠水02”試航，蓄電量達(dá)到了驚人的5.76萬度，其也是全球電池容量最大的純電船型。
據(jù)EVTank統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，中國電動船舶保有量已經(jīng)超過700艘，當(dāng)年新增船舶數(shù)量已經(jīng)超過200艘，帶動船舶用鋰電池出貨量達(dá)到0.61GWh，同比增長80%以上。
EVTank在白皮書中表示，電動船舶和船舶換電的快速發(fā)展將帶動對鋰電池的需求量快速增長，預(yù)計到2025年船舶用鋰電池將達(dá)到1.4GWh，2030年將達(dá)到21.9GWh。2026年中國電動船舶市場規(guī)模將達(dá)到367.5億元。
