近日，財政部經濟建設司正式發(fā)布《關于提前下達2023年節(jié)能減排補助資金預算的通知》（以下簡稱《通知》），將北京、天津、河北、山西、內蒙古、遼寧、吉林等30個地區(qū)列入提前下達2023年節(jié)能減排補助資金預算范圍，共安排了1899346萬元（約190億元）資金。其中上海以245987（萬元）位居榜首；廣東位居第二，總金額為184482（萬元）、安徽緊跟其后為179667（萬元）。
實際清算金額在3億元以上的還有：廣汽集團（39802萬元）、北汽新能源汽車常州有限公司（34838萬元）、北京汽車（33804萬元）、宇通客車（32813萬元）、長安汽車（32541萬元）。
本次《通知》包含：2018-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算金額805075萬元（約80.5億元）、2020-2022年度新能源汽車推廣應用補助資金預撥金額872881萬元（約87.2億元）以及2018-2020年度充電基礎設施獎補金額221390萬元（約22.1億元）。
注：文中企業(yè)未合并
補貼清算：北汽新能源獲補4.4億元居第一
2018—2020年度，共有80家企業(yè)獲得預補助資金，其中有17家企業(yè)實際清算金額為0萬元，實際獲得資金補助企業(yè)為63家。待2022年預算年度開始后，該資金將下發(fā)給新能源汽車生產企業(yè)所在的省（區(qū)、市）主管部門，按程序撥付給相應企業(yè)。
其中，實際清算金額在4億元以上的僅有兩家，北汽新能源以44428萬元居榜首；奇瑞汽車股份緊跟其后，為40247萬元。
實際清算金額在3億元以上的還有：廣汽集團（39802萬元）、北汽新能源汽車常州有限公司（34838萬元）、北京汽車（33804萬元）、宇通客車（32813萬元）、長安汽車（32541萬元）。
實際清算金額在2億元以上的有7家，分別是飛馳汽車（29181萬元）、
申龍客車（26571萬元）、上汽通用（24424萬元）、上汽大通（22943萬元）、中通客車（22928萬元）、東風小康（22575萬元）、合肥長安（21796萬元）。
在17家實際清算金額為0萬元的企業(yè)中，特斯拉、廣西汽車、肇慶小鵬新能源三家企業(yè)均未在2018年、2019年獲得核定補助資金。
新能源商用車領域，遠程新能源商用車、鑫源新能源、廈門金旅、瑞馳新能源、南京金龍等均在補貼清算名單內，其中遠程新能源商用車合計補貼34569萬元；鑫源新能源為2924萬元；廈門金旅為9060萬元；瑞馳新能源為8355萬元。
預撥資金：比亞迪汽車獲11億元預撥資金 占比高達12.7%
在2020-2022年度新能源汽車推廣應用補助資金匯總表中，共有80家企業(yè)被納入預撥名單中，其中一汽豐田是唯一一家負預撥金額的企業(yè)。
比亞迪汽車有限公司是獲得預撥資金最高的企業(yè)，達110972萬元；特斯拉、江淮汽車、比亞迪汽車工業(yè)有限公司分別位列第2—4名，預撥資金依次為67809萬元、65742萬元、63376萬元。
預撥資金在3億元以上的還有廣汽乘用車（55698萬元）、肇慶小鵬新能源（45716萬元）、合眾新能源（45656萬元）、重慶長安（39647萬元）。
新能源商用車領域，遠程新能源商用車、新吉奧汽車、徐工汽車、長安凱程均在預撥名單內。其中遠程新能源商用車預撥資金為16362萬元、長安凱程3022萬元。
整體來看，預撥資金超1億元的有21家，其中前三甲企業(yè)合計占比28%。
充電基礎設施獎補方面，2018-2020年度，20個省市合計獲得充電基礎設施獎補221390萬元，其中上海以26500萬元居首位，其次是廣東，為20000萬元。
獎補金額在1億元以上還有河南、陜西、廣西、四川、北京、江蘇、浙江、安徽、湖北。
