在蚌埠市部分商業(yè)街區(qū)、居民小區(qū)內,有市民已經看見了一些酷似快遞柜的鐵皮箱柜,有人從這里直接掃碼開柜門取電池,這類柜子就是換電柜。換電柜,顧名思義就是把電動自行車的電池放在柜子里充電,有需要的市民可以掃碼從換電柜里取走電力飽滿的電池,讓電動自行車瞬間“滿電復活”。
5月20日上午,在萬達珍珠坊,記者看到,雖然不是午餐外賣配送高峰期,但這里的一處換電柜前,陸續(xù)有快遞員、外賣員前來更換電池。這個換電點有3臺“共享電池柜”,每臺柜子有12個電池倉,并附有操作指南。
外賣小哥在換電柜前掃碼換電池
一位準備換電池的外賣送餐員告訴記者,操作流程很簡單,約十五秒就可完成。這位外賣員先將自己車上的舊電池取出,拿出手機打開相應的APP,掃描換電站的二維碼,隨后一格柜門彈開,他將舊電池放入電池倉接好充電器后關閉柜門,緊接著另一格柜門自動打開,他取出新電池換到車上,整個換電便完成了。
“我們送外賣一天要換電池兩三次,用換電柜就不用自己再額外準備電池,或者等車充電,現(xiàn)在隨換隨走,不耽誤送餐。年卡400塊錢,可以無限次換電。”來換電柜換電池的外賣騎手徐師傅說,“以前用充電線或充電樁,不僅耗時久,電池損耗率也高,而換電柜的電池電壓比較高,續(xù)航里程也長一點。”
記者打開手機,在蚌埠市剛出現(xiàn)的小哈換電平臺換電點分布圖上看到,換電站集中分布在酒店公寓、社區(qū)住宅區(qū)、電動車銷售修理店等區(qū)域,幾乎每隔兩公里便有一個站點。每個換電點除了位置標注還有數(shù)字顯示,相關工作人員介紹,數(shù)字表示這個點目前有幾塊能量滿格的電池可以直接使用。
“目前,蚌埠已經有60多個換電點,隨著市場需求越來越大,布點數(shù)量肯定會繼續(xù)增加。對購買電動自行車的市民來說,以后可以實現(xiàn)只買空車,不用再買電瓶,租用的成本比購買的成本要低很多。而且,我們換電點使用的全部是鋰電池,比過去家用電動車常用的鉛酸電池安全性更高,續(xù)航能力也更強。”小哈換電蚌埠區(qū)域負責人張文東介紹,兩輪電動車的續(xù)航問題一直頗受關注。在兩輪電動車的眾多使用者當中,最有“電量焦慮”的莫過于快遞員和外賣送餐員。所以,換電業(yè)務在蚌埠一經推出,最先吸引的就是這類人群。兩輪電動車是很多市民短途出行的首選交通工具,但近年來“飛線充電”“上樓充電”等違規(guī)行為屢見不鮮,進而導致安全事故頻發(fā)。在大力規(guī)范充電場所、整治違規(guī)行為的背后,兩輪電動車續(xù)航差、充電難、安全隱患大等問題凸顯。(融媒體記者 陳瑤 文/圖)