據(jù)知情人士透露，德國經(jīng)濟(jì)部計(jì)劃于今年底提前結(jié)束對插電式混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼，并從2023年開始將純電動(dòng)汽車的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)削減三分之一。據(jù)稱，此舉是為了將補(bǔ)貼更多用于氣候保護(hù)，相關(guān)政府部門目前正在討論就此立法。
該知情人士說，根據(jù)提議，一輛插電式混合動(dòng)力汽車最高4500歐元（合4874美元）的補(bǔ)貼將被取消；純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼將從目前的6000歐元降至明年的4000歐元，到2024年和2025年將降至3000歐元。
“我們希望加大對電動(dòng)汽車的支持力度，并將更多精力放在氣候保護(hù)上。”此前，德國綠黨主席、經(jīng)濟(jì)部長羅伯特·哈貝克（Robert Habeck）曾表示，“在我們看來，插電式混合動(dòng)力汽車很有市場，不再需要公共資金的補(bǔ)貼。”
然而，德國汽車業(yè)界對削減補(bǔ)貼的計(jì)劃表示反對。“插電式混合動(dòng)力汽車是向純電動(dòng)汽車過渡的先驅(qū)，”汽車制造商游說團(tuán)體VDA的負(fù)責(zé)人希爾德加德·穆勒（Hildegard Mueller）表示，“過早終止對插電式混合動(dòng)力車的補(bǔ)貼將危及純電動(dòng)汽車的增長，也忽視了德國消費(fèi)者的現(xiàn)狀。”
此外，穆勒還抱怨說，將補(bǔ)貼與車輛的交付日期相關(guān)聯(lián)，給消費(fèi)者能否獲得補(bǔ)貼帶來了不確定性。由于供應(yīng)鏈問題，他們常常要等好幾個(gè)月才能提到車。
自由民主黨交通政策發(fā)言人貝恩德·魯瑟（Bernd Reuther）也表示，執(zhí)政聯(lián)盟不應(yīng)該偏離原來的補(bǔ)貼計(jì)劃，因?yàn)椴咫娛交旌蟿?dòng)力車也有助于實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)。魯瑟說：“我們必須盡可能地向這些汽車轉(zhuǎn)型，并給予相應(yīng)補(bǔ)貼。”
