“中間一英里一直是一個眾所周知的難題。”
作者：Rita
編輯：tuya
出品：財經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）
據(jù)《財經(jīng)涂鴉》消息，近日，沃爾沃卡車宣布擴大其電動卡車車型范圍，在重型電動卡車中增加了幾款新車型，新車型包括沃爾沃重型電動卡車的剛性版本，用于起重機、垃圾壓實機和水泥攪拌機等用途。
根據(jù)該沃爾沃的介紹，新卡車配備多種電池、駕駛室和底盤選項，使新卡車能夠通過完成專門的運輸任務(wù)，包括貨物分配、垃圾收集和建筑工作等。
沃爾沃卡車總裁Roger Alm表示，新的電動卡車讓更多的客戶比以往任何時候都更容易使用電動汽車，讓城市在幾乎所有的交通流轉(zhuǎn)向零排放車輛。客戶還可以為他們的特定操作個性化定制這些卡車，減少排放，同時獲得與他們現(xiàn)在使用的柴油卡車相同的功能。
沃爾沃卡車于2019年在歐洲推出了沃爾沃FL電動卡車和沃爾沃FE電動中型卡車，2020年，沃爾沃推出了首款重型電動卡車，并于今年9月開始量產(chǎn)。這些卡車的組合總重量將達到44噸，根據(jù)電池配置，續(xù)航里程可達300公里。
公司還表示，打算在2030年前增加航程更長的電池電動和燃料電池電動卡車。為了幫助該公司實現(xiàn)這一目標，沃爾沃成立了一家合資企業(yè)–戴姆勒卡車公司（Daimler Truck AG），專注于氫燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和商業(yè)化，主要用于重型卡車。
10月，沃爾沃宣布與亞馬遜達成協(xié)議，在年底前向德國亞馬遜交付20輛重型卡車。車隊去碳化是亞馬遜到2040年實現(xiàn)整個運營的凈零排放戰(zhàn)略的一部分。亞馬遜已宣布對最后一英里交付的電動車進行重大投資。
亞馬遜歐洲運輸服務(wù)副總裁Andreas Marschner稱，中間一英里一直是一個眾所周知的難題，沃爾沃的訂單也成為 "一個關(guān)鍵的里程碑"。
沃爾沃的電動卡車或?qū)⑷〈鷣嗰R遜的柴油同行，增加整個運輸鏈的電氣化措施，并減少運輸產(chǎn)生的碳排放，目前德國36%的碳排放是由重型貨物和商業(yè)車輛造成的。
新卡車的生產(chǎn)預(yù)計將于2023年第一季度開始。沃爾沃公司已經(jīng)設(shè)定了一個目標，即到2030年達到50%的電池或燃料電池電動運輸。
沃爾沃卡車公司產(chǎn)品管理部高級副總裁Jessica Sandstr?m表示，運輸業(yè)的龍頭企業(yè)在領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)降低碳足跡的努力中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，沃爾沃現(xiàn)在有六種電動卡車型號可以訂購，并進行批量生產(chǎn)，以滿足日益增長的貨物運輸脫碳需求。
