4分鐘可以干什么？一輛重型卡車在無人值守的全自動換電站，完成2噸重的電池更換。這樣的換電模式，不再是電影里才有的情景，將迅速在上海乃至全國大范圍推廣，改變目前重卡由于耗電量大、充電時間長、不能采用充電模式續(xù)航的局面。
位于嘉定工業(yè)區(qū)的玖行能源，正是這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的有力推動者。經(jīng)過6年技術(shù)研發(fā)，玖行能源打造出智能機(jī)器人換電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電動重型卡車的快速換電，以新產(chǎn)品、新技術(shù)、新模式，勇抓新基建風(fēng)口，孕育變局中新機(jī)。
全國重卡及工程機(jī)械有1500多萬輛，每輛產(chǎn)生的污染量相當(dāng)于200輛乘用車污染，重卡新能源化勢在必行。然而和轎車充電相比，重卡電池自身重量大、安全風(fēng)險高，重卡電動化一直以來是一塊無人敢涉足的領(lǐng)域。
“重卡換電的技術(shù)難點(diǎn)在于，一要確保動力電池在重卡行駛使用中的安全和壽命，二要通過智能換電機(jī)器人系統(tǒng)精準(zhǔn)裝換，快速實(shí)現(xiàn)換電。”玖行能源董事長張東江介紹，玖行能源通過運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)以及機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了電池吊裝的精準(zhǔn)到位。
而創(chuàng)新不是單打獨(dú)斗，玖行能源與多家行業(yè)巨頭合作，加速了新產(chǎn)品的推出：與寧德時代合作，確保動力電池的安全可控，重卡還可以根據(jù)工況靈活換裝不同電量的電池包；與華為合作開發(fā)的換電智能云平臺監(jiān)控運(yùn)管系統(tǒng)，能夠集中管理電池包，延長電池使用壽命。
成立于2014年的玖行能源的核心班底來自于國家電網(wǎng)下屬企業(yè)。成立之初，僅有十多名核心技術(shù)人員。企業(yè)落戶嘉定后，嘉定工業(yè)區(qū)從廠房提供、人才補(bǔ)貼、專項(xiàng)資金等方面給予大力扶持，培育企業(yè)做強(qiáng)做大。企業(yè)也是苦練“內(nèi)功”，每年以銷售收入的7%至10%投入研發(fā)，瞄準(zhǔn)智能充電樁和換電技術(shù)兩個領(lǐng)域開展自主創(chuàng)新。目前，玖行能源已經(jīng)在上海30個公交站和7大樞紐站建成了智能化、綜合性的充電場站。
2016年，玖行能源參與承擔(dān)“大國重器”洋山港四期agv換電項(xiàng)目，一舉奠定了在國內(nèi)換電領(lǐng)域的龍頭地位。2018年，看好玖行能源未來發(fā)展的廣闊前景，國家電力投資集團(tuán)產(chǎn)業(yè)基金入股，正式拉開了玖行進(jìn)軍電力重卡換電領(lǐng)域的序幕。
去年，由玖行自主研發(fā)的全國第一款智能電動重卡換電站正式發(fā)布，并獲得上海市高端智能裝備首臺突破專項(xiàng)項(xiàng)目；全國首座商業(yè)化運(yùn)營的重卡換電站也在北京密云交付使用。今年上半年，玖行能源實(shí)現(xiàn)合同金額1.9億元，全年合同金額有望超3億元，同比去年增加兩倍。
“我們下半年即將開啟第二輪融資。”玖行能源董事長張東江對未來前景很看好。他表示，隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，重卡電動化是大勢所趨，加上工商業(yè)電價的逐年下降和車電分離，電池標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，這些利好因素的疊加，換電設(shè)備將迎來發(fā)展的春天。
