全面電氣化！ 沃爾沃電動(dòng)重卡開始銷售

【卡車之家 原創(chuàng)】換電重卡、新能源重卡、氫能源重卡目前已經(jīng)在我國市場(chǎng)中的短途運(yùn)輸、煤炭砂石、建筑建設(shè)等領(lǐng)域多點(diǎn)開花，不少企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)將即將淘汰的車型更換為新能源卡車，已達(dá)到降低能耗、節(jié)能減排的目的。
 

就在中國車企逐漸深挖新能源商用車的潛力時(shí)，歐洲車企也并沒有原地踏步，沃爾沃于2022年的5月2日在其官網(wǎng)上發(fā)布新聞稿，將向全球市場(chǎng)開始陸續(xù)銷售其制造的電動(dòng)卡車，這對(duì)國內(nèi)的新能源造車勢(shì)力來說，無疑多了一位非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的“對(duì)手”。

2018年4月21日，沃爾沃卡車推出了其全球首款電動(dòng)車型——FL Electric，并且在三周后又推出了另外一款電動(dòng)卡車——FE Electric，這兩款主打短途城市運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)卡車問世，意味著沃爾沃已正式將新能源納入自身的產(chǎn)品序列中。

到2019年的2月19號(hào)，沃爾沃將首批FL Electric車型交付給Renova垃圾廢品回收處理公司，這也是沃爾沃卡車首次交付的電動(dòng)卡車。

從2018年漢諾威車展上亮相的沃爾沃FE Electric的參數(shù)來看，其在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的電機(jī)功率最大可以達(dá)到370kw，并搭載沃爾沃針對(duì)純電車型開發(fā)的雙擋變速箱。
 

電池組采用了鋰離子電池組設(shè)計(jì)，容量為200-300kwh，續(xù)航長達(dá)200km。并且提供兩種不同的充電系統(tǒng)，從電量耗盡到電瓶充滿(300千瓦時(shí))，充電時(shí)間約為1.5小時(shí)，低功率充電時(shí)間約10小時(shí)。

沃爾沃FE是一款比較全能的卡車，無論是作為垃圾清運(yùn)車、隨車吊、建筑施工自卸車，還是應(yīng)付城市物流配送，它都可以輕松勝任。
 

在2018年漢諾威車展上首次亮相的沃爾沃FE純電動(dòng)卡車主打的是環(huán)衛(wèi)運(yùn)輸領(lǐng)域。其本身除了性能參數(shù)方面的優(yōu)勢(shì)之外。其低入口駕駛室擁有巨大的優(yōu)勢(shì)，比如環(huán)衛(wèi)運(yùn)輸當(dāng)中，駕駛員或副駕需要頻發(fā)下車操作后部的裝備，低入口更加方便，并且可提供開闊的視野能夠保證駕駛安全。

另外，在歐洲多個(gè)地區(qū)，對(duì)城市夜間行駛作業(yè)的車輛在噪音方面有著較高的要求，而沃爾沃所推出的這一電動(dòng)車型，則可以解決傳統(tǒng)燃油車型帶來的噪音困擾。

基于這兩款車型的研發(fā)基礎(chǔ)，沃爾沃分別在2019年年底以及2020年全年時(shí)間大力發(fā)展新能源重型卡車，并且在2021年初開始在北美市場(chǎng)全面生產(chǎn)VNR Electric車型。
 

同年，沃爾沃宣布將在歐洲以及亞洲市場(chǎng)開始全面布局電動(dòng)重卡車型，并在年底完成了FH Electric車型極寒測(cè)試以及續(xù)航里程的路測(cè)，總重40噸的牽引車一共行駛了343公里，期間有高速公路、丘陵地帶以及狹窄道路，整條路線上的平均時(shí)速保持在80km/h，平均每公里的功耗僅為1.1kwh，這也讓FH Electric車型單次充滿后的續(xù)航能力達(dá)到了345km左右。
 

2022年年初，沃爾沃對(duì)全球市場(chǎng)正式開放其中型電動(dòng)卡車的訂單系統(tǒng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全年沃爾沃共收到全球1100多輛電動(dòng)卡車的訂單，約占?xì)W洲市場(chǎng)份額的42%，非常強(qiáng)勢(shì)。這也讓沃爾沃有信心向全球放開重型電動(dòng)卡車訂單，并且增強(qiáng)后續(xù)產(chǎn)能。
 

截止目前，沃爾沃卡車已經(jīng)正式開放其重型電動(dòng)卡車的銷售端，接受全球大量訂單，其中包括三款主力車型，分別是：FH Electric、FM Electric以及剛剛上市的FMX Electric，車型的命名和傳統(tǒng)車型幾乎一致，只是在名稱后綴以及遮陽罩上加入了Electric（電動(dòng)）字樣。
 

這些車型統(tǒng)一產(chǎn)自瑞典哥德堡的Tuve工廠，產(chǎn)品目前在歐洲最大的市場(chǎng)在挪威、瑞典以及德國，其中沃爾沃中型卡車FE、FL和VNR的電動(dòng)版已經(jīng)全面量產(chǎn)，而FH Electric、FM Electric以及剛剛上市的FMX Electric預(yù)計(jì)最快到今年年底才能交付。
 

到今年年底，沃爾沃共計(jì)六款電動(dòng)卡車在產(chǎn)，基本實(shí)現(xiàn)所有卡車產(chǎn)品的電氣化進(jìn)程，其中涵蓋了城市配送、垃圾處理、建設(shè)建筑、中短途運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)領(lǐng)域。預(yù)計(jì)在2030年左右，沃爾沃卡車的總銷量有一半將要?dú)w功于新能源車型。
 

話說回來，沃爾沃電動(dòng)重卡會(huì)來到國內(nèi)嗎？從FH Electric車型續(xù)航里程上來看，345km左右的續(xù)航表現(xiàn)雖然不及傳統(tǒng)能源車型，但對(duì)比目前市面上從事短途運(yùn)輸、港口運(yùn)輸、城際快遞運(yùn)輸、砂石物料運(yùn)輸?shù)膰a(chǎn)電動(dòng)卡車而言，確實(shí)有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，不過其在歐洲的售價(jià)也相對(duì)較為昂貴。

早在去年年末，沃爾沃在國內(nèi)建廠、引進(jìn)技術(shù)的消息響徹了國內(nèi)卡車圈的半邊天，未來諸如FH Electric車型會(huì)不會(huì)加入沃爾沃的國產(chǎn)行列呢？一旦國產(chǎn)之后其價(jià)格以及品質(zhì)又如何呢？我們拭目以待。