【卡車之家 原創(chuàng)】換電重卡、新能源重卡、氫能源重卡目前已經在我國市場中的短途運輸、煤炭砂石、建筑建設等領域多點開花，不少企業(yè)已經陸續(xù)將即將淘汰的車型更換為新能源卡車，已達到降低能耗、節(jié)能減排的目的。
就在中國車企逐漸深挖新能源商用車的潛力時，歐洲車企也并沒有原地踏步，沃爾沃于2022年的5月2日在其官網上發(fā)布新聞稿，將向全球市場開始陸續(xù)銷售其制造的電動卡車，這對國內的新能源造車勢力來說，無疑多了一位非常具有競爭力的“對手”。
▎2018年開始布局 回顧沃爾沃電動化歷程
FL Electric
2018年4月21日，沃爾沃卡車推出了其全球首款電動車型——FL Electric，并且在三周后又推出了另外一款電動卡車——FE Electric，這兩款主打短途城市運輸?shù)碾妱涌ㄜ噯柺?，意味著沃爾沃已正式將新能源納入自身的產品序列中。
FE Electric
到2019年的2月19號，沃爾沃將首批FL Electric車型交付給Renova垃圾廢品回收處理公司，這也是沃爾沃卡車首次交付的電動卡車。
電池組采用了鋰離子電池組設計，容量為200-300kwh，續(xù)航長達200km。并且提供兩種不同的充電系統(tǒng)，從電量耗盡到電瓶充滿(300千瓦時)，充電時間約為1.5小時，低功率充電時間約10小時。
在2018年漢諾威車展上首次亮相的沃爾沃FE純電動卡車主打的是環(huán)衛(wèi)運輸領域。其本身除了性能參數(shù)方面的優(yōu)勢之外。其低入口駕駛室擁有巨大的優(yōu)勢，比如環(huán)衛(wèi)運輸當中，駕駛員或副駕需要頻發(fā)下車操作后部的裝備，低入口更加方便，并且可提供開闊的視野能夠保證駕駛安全。
另外，在歐洲多個地區(qū)，對城市夜間行駛作業(yè)的車輛在噪音方面有著較高的要求，而沃爾沃所推出的這一電動車型，則可以解決傳統(tǒng)燃油車型帶來的噪音困擾。
基于這兩款車型的研發(fā)基礎，沃爾沃分別在2019年年底以及2020年全年時間大力發(fā)展新能源重型卡車，并且在2021年初開始在北美市場全面生產VNR Electric車型。
FH Electric路測
同年，沃爾沃宣布將在歐洲以及亞洲市場開始全面布局電動重卡車型，并在年底完成了FH Electric車型極寒測試以及續(xù)航里程的路測，總重40噸的牽引車一共行駛了343公里，期間有高速公路、丘陵地帶以及狹窄道路，整條路線上的平均時速保持在80km/h，平均每公里的功耗僅為1.1kwh，這也讓FH Electric車型單次充滿后的續(xù)航能力達到了345km左右。
2022年年初，沃爾沃對全球市場正式開放其中型電動卡車的訂單系統(tǒng)，據(jù)統(tǒng)計，2021年全年沃爾沃共收到全球1100多輛電動卡車的訂單，約占歐洲市場份額的42%，非常強勢。這也讓沃爾沃有信心向全球放開重型電動卡車訂單，并且增強后續(xù)產能。
▎全面電氣化 年底可覆蓋六款產品
截止目前，沃爾沃卡車已經正式開放其重型電動卡車的銷售端，接受全球大量訂單，其中包括三款主力車型，分別是：FH Electric、FM Electric以及剛剛上市的FMX Electric，車型的命名和傳統(tǒng)車型幾乎一致，只是在名稱后綴以及遮陽罩上加入了Electric（電動）字樣。
這些車型統(tǒng)一產自瑞典哥德堡的Tuve工廠，產品目前在歐洲最大的市場在挪威、瑞典以及德國，其中沃爾沃中型卡車FE、FL和VNR的電動版已經全面量產，而FH Electric、FM Electric以及剛剛上市的FMX Electric預計最快到今年年底才能交付。
正式向市場銷售的六款Electric車型
到今年年底，沃爾沃共計六款電動卡車在產，基本實現(xiàn)所有卡車產品的電氣化進程，其中涵蓋了城市配送、垃圾處理、建設建筑、中短途運輸?shù)雀鱾€領域。預計在2030年左右，沃爾沃卡車的總銷量有一半將要歸功于新能源車型。
● 編后語
話說回來，沃爾沃電動重卡會來到國內嗎？從FH Electric車型續(xù)航里程上來看，345km左右的續(xù)航表現(xiàn)雖然不及傳統(tǒng)能源車型，但對比目前市面上從事短途運輸、港口運輸、城際快遞運輸、砂石物料運輸?shù)膰a電動卡車而言，確實有著不錯的競爭力，不過其在歐洲的售價也相對較為昂貴。
早在去年年末，沃爾沃在國內建廠、引進技術的消息響徹了國內卡車圈的半邊天，未來諸如FH Electric車型會不會加入沃爾沃的國產行列呢？一旦國產之后其價格以及品質又如何呢？我們拭目以待。
