低碳又經(jīng)濟的氫能車何時能來到我們身邊？2024年“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動首日，記者來到位于廣州市白云區(qū)的廣東云韜氫能科技有限公司（以下簡稱“云韜氫能”），該公司研究院副院長魯亮指著一臺臺功能各異的氫燃料電池車，如數(shù)家珍。
“這臺氫燃料電池攪拌車是廣東省首臺套，用于城市建設(shè)中往工地運送混凝土，續(xù)航里程在320到350公里間，百公里氫耗約8.9公斤，運行十分穩(wěn)定；那一臺紅色牽引車，載荷高達49噸，主要用于長途重載，在跨省物流中一次續(xù)航可達600公里，不用加氫。去年它從廣州白云區(qū)往返江西贛州，并在廣州多區(qū)進行物流場景驗證，跑了10萬公里，狀態(tài)非常好……”云韜氫能的氫燃料電池在運輸領(lǐng)域的廣闊市場前景，是廣東新型儲能產(chǎn)業(yè)蓄勢騰飛的生動縮影。
“近兩年，廣東抓住風口壯大新型儲能等新興產(chǎn)業(yè)，出臺推動新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展系列政策，組建新型儲能領(lǐng)域全國唯一的國家地方共建創(chuàng)新中心，廣東成為全國儲能電池產(chǎn)業(yè)配套最全的地區(qū)。”廣東省發(fā)改委二級巡視員賴茂華自豪地介紹。
“廣東提出打造新型儲能萬億級產(chǎn)業(yè)集群的目標，將新型儲能作為支撐性的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，目前產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為4000億元左右，仍有較大空間，需要整個行業(yè)一起努力。”國家地方共建新型儲能創(chuàng)新中心聯(lián)席總裁陳建福告訴記者。
為加速培育新型儲能產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，廣東各地開啟了創(chuàng)新模式上的大膽探索。
“作為廣州市燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)，2023年，云韜氫能攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和知名科研院校，組建了全國首個氫燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體，一方面推動國產(chǎn)化替代，另一方面實現(xiàn)了商業(yè)化推廣，為氫燃料大規(guī)模推廣應(yīng)用做了先行先試的探索。”云韜氫能總裁楊強告訴記者，去年創(chuàng)新聯(lián)合體發(fā)布首臺套“穗材穗用”氫燃料電池系統(tǒng)“領(lǐng)航一號”與氫燃料電池汽車整車，兩款產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)先進性、氫耗經(jīng)濟性、產(chǎn)品性價比都達到國際前列，充分彰顯出粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。
“我們認為氫能普及化的爆發(fā)不會超過3年，約在2026到2027年就會進入爆發(fā)式增長，越來越為大家所熟悉。”楊強滿懷信心地說。為迎接產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，滿足全球氫燃料電池市場日益增長的需求，云韜氫能做足了準備。走進其生產(chǎn)車間，只見智能機械手在產(chǎn)線上舞動，運輸機器人在產(chǎn)線間穿梭。“目前我們已擁有全過程控制的燃料電池智能制造產(chǎn)線，年產(chǎn)能達2500臺套。”該公司生產(chǎn)制造中心副總經(jīng)理寇會良說。
同時，企業(yè)還針對行業(yè)痛點創(chuàng)新商業(yè)模式，規(guī)劃3年對標純電動車全生命使用周期成本，實現(xiàn)燃料電池汽車市場化推廣。通過打造氫能智慧運營平臺、融資租賃平臺，實現(xiàn)車站場協(xié)同和區(qū)域示范，利用大規(guī)模批量采購，有效降低氫能車輛采購成本。
眾多“云韜氫能”的成長壯大、萬億級新型儲能產(chǎn)業(yè)集群的崛起，離不開良好的創(chuàng)新生態(tài)。當前，由廣東省政府和南方電網(wǎng)牽頭，聯(lián)合新型儲能材料、芯片、電池等上下游龍頭企業(yè)組建的國家地方共建新型儲能創(chuàng)新中心正加緊建設(shè)。作為新型儲能領(lǐng)域唯一的國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，該中心覆蓋了本領(lǐng)域超85％的國家級創(chuàng)新平臺。“我們將匯集產(chǎn)業(yè)各方資源，開展關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)移擴散和首次商業(yè)化應(yīng)用，打造具有全球影響力的新型儲能制造業(yè)創(chuàng)新高地。”陳建福說。
“這臺氫燃料電池攪拌車是廣東省首臺套，用于城市建設(shè)中往工地運送混凝土，續(xù)航里程在320到350公里間，百公里氫耗約8.9公斤，運行十分穩(wěn)定；那一臺紅色牽引車，載荷高達49噸，主要用于長途重載，在跨省物流中一次續(xù)航可達600公里，不用加氫。去年它從廣州白云區(qū)往返江西贛州，并在廣州多區(qū)進行物流場景驗證，跑了10萬公里，狀態(tài)非常好……”云韜氫能的氫燃料電池在運輸領(lǐng)域的廣闊市場前景，是廣東新型儲能產(chǎn)業(yè)蓄勢騰飛的生動縮影。
“近兩年，廣東抓住風口壯大新型儲能等新興產(chǎn)業(yè)，出臺推動新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展系列政策，組建新型儲能領(lǐng)域全國唯一的國家地方共建創(chuàng)新中心，廣東成為全國儲能電池產(chǎn)業(yè)配套最全的地區(qū)。”廣東省發(fā)改委二級巡視員賴茂華自豪地介紹。
“廣東提出打造新型儲能萬億級產(chǎn)業(yè)集群的目標，將新型儲能作為支撐性的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，目前產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為4000億元左右，仍有較大空間，需要整個行業(yè)一起努力。”國家地方共建新型儲能創(chuàng)新中心聯(lián)席總裁陳建福告訴記者。
為加速培育新型儲能產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，廣東各地開啟了創(chuàng)新模式上的大膽探索。
“作為廣州市燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)，2023年，云韜氫能攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和知名科研院校，組建了全國首個氫燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體，一方面推動國產(chǎn)化替代，另一方面實現(xiàn)了商業(yè)化推廣，為氫燃料大規(guī)模推廣應(yīng)用做了先行先試的探索。”云韜氫能總裁楊強告訴記者，去年創(chuàng)新聯(lián)合體發(fā)布首臺套“穗材穗用”氫燃料電池系統(tǒng)“領(lǐng)航一號”與氫燃料電池汽車整車，兩款產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)先進性、氫耗經(jīng)濟性、產(chǎn)品性價比都達到國際前列，充分彰顯出粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。
“我們認為氫能普及化的爆發(fā)不會超過3年，約在2026到2027年就會進入爆發(fā)式增長，越來越為大家所熟悉。”楊強滿懷信心地說。為迎接產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，滿足全球氫燃料電池市場日益增長的需求，云韜氫能做足了準備。走進其生產(chǎn)車間，只見智能機械手在產(chǎn)線上舞動，運輸機器人在產(chǎn)線間穿梭。“目前我們已擁有全過程控制的燃料電池智能制造產(chǎn)線，年產(chǎn)能達2500臺套。”該公司生產(chǎn)制造中心副總經(jīng)理寇會良說。
同時，企業(yè)還針對行業(yè)痛點創(chuàng)新商業(yè)模式，規(guī)劃3年對標純電動車全生命使用周期成本，實現(xiàn)燃料電池汽車市場化推廣。通過打造氫能智慧運營平臺、融資租賃平臺，實現(xiàn)車站場協(xié)同和區(qū)域示范，利用大規(guī)模批量采購，有效降低氫能車輛采購成本。
眾多“云韜氫能”的成長壯大、萬億級新型儲能產(chǎn)業(yè)集群的崛起，離不開良好的創(chuàng)新生態(tài)。當前，由廣東省政府和南方電網(wǎng)牽頭，聯(lián)合新型儲能材料、芯片、電池等上下游龍頭企業(yè)組建的國家地方共建新型儲能創(chuàng)新中心正加緊建設(shè)。作為新型儲能領(lǐng)域唯一的國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，該中心覆蓋了本領(lǐng)域超85％的國家級創(chuàng)新平臺。“我們將匯集產(chǎn)業(yè)各方資源，開展關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)移擴散和首次商業(yè)化應(yīng)用，打造具有全球影響力的新型儲能制造業(yè)創(chuàng)新高地。”陳建福說。
