根據中汽數研最新發(fā)布的數據，2024 年第一季度，全球電池裝機總量達到了 158.8GWh，相比去年同期增長了 22%。在全球電池裝機總量排名中，中國的寧德時代和比亞迪分別以 60.1GWh 和 22.7GWh 的電池裝機量位居前兩位，占據了全球市場的大部分份額。其中，寧德時代的電池裝機量同比增長了 31.9%，比亞迪的裝機量增長了 11.9%，這兩家公司的市場份額接近 70%。
除了寧德時代和比亞迪，進入全球電池裝機總量排名前十的中國企業(yè)還包括中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科和蜂巢能源。相比之下，韓國三大電池制造商 LG 新能源、三星 SDI 和 SK on 的市場份額合計下降到 2%。LG 新能源的裝機量增長了 7.8%，達到 21.7GWh，三星 SDI 的裝機量增長了 36.3%，達到 8.4GWh，而 SK on 的裝機量減少了 8.2%，降至 7.3GWh。
另據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數據，2024 年 1-3 月，中國國內的動力電池累計裝車量達到了 85.2GWh，同比增長了 29.4%，這約占全球電池裝機總量的 54%。
除了寧德時代和比亞迪，進入全球電池裝機總量排名前十的中國企業(yè)還包括中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科和蜂巢能源。相比之下，韓國三大電池制造商 LG 新能源、三星 SDI 和 SK on 的市場份額合計下降到 2%。LG 新能源的裝機量增長了 7.8%，達到 21.7GWh，三星 SDI 的裝機量增長了 36.3%，達到 8.4GWh，而 SK on 的裝機量減少了 8.2%，降至 7.3GWh。
另據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數據，2024 年 1-3 月，中國國內的動力電池累計裝車量達到了 85.2GWh，同比增長了 29.4%，這約占全球電池裝機總量的 54%。
