首發(fā)新車中新能源車型占逾80%

 

　　本屆北京車展以“新時(shí)代新汽車”為主題，其規(guī)模、首發(fā)新車數(shù)量和展車數(shù)量都有明顯提升。其中，全球首發(fā)車117輛（跨國公司全球首發(fā)車30輛），概念車41輛，新能源車型278個(gè)，來自13個(gè)國家和地區(qū)約500家零部件企業(yè)及科技公司展出創(chuàng)新成果。闊別4年，2024北京車展與以往大不相同。此次車展上，中國國產(chǎn)自主品牌成了中流砥柱，逐漸引領(lǐng)行業(yè)潮流；電動(dòng)化、智能化深深扎根每家企業(yè)心中，新能源汽車站到了舞臺(tái)中央。

 

　　自主品牌頻頻“出圈”

 

　　“全球化”和“出海”，是本屆車展的一大主題，也是2024年中國汽車業(yè)的重要主題。在現(xiàn)場可以發(fā)現(xiàn)，這次車展上的外國人明顯變多了，外國汽車制造商的態(tài)度也發(fā)生了轉(zhuǎn)變?？鐕嚻蟾吖軅儾粌H過來推介自家產(chǎn)品，還仔細(xì)研究中國新能源車的技術(shù)和設(shè)計(jì)。中國品牌的展臺(tái)上不斷吸引著來自全球各地的媒體、經(jīng)銷商駐足。

 

　　下至萬元級(jí)的入門車型，上到百萬元級(jí)的高端產(chǎn)品，從主流轎車、SUV，到MPV、小眾硬派越野，自主品牌羽翼不斷豐滿。車展上，紅旗品牌展出了多款新車，包括純電中大型SUV紅旗EHS7、敞篷版EH7和HQ9 PHEV，更有金葵花概念車驚艷亮相。東風(fēng)汽車也攜猛士917聯(lián)名版自主新能源品牌風(fēng)神L7等亮相，展現(xiàn)了其全面覆蓋的產(chǎn)品矩陣。長安汽車也帶來了基于SDA架構(gòu)的啟源E07，成為全球首款量產(chǎn)的“可變新汽車”，彰顯了自主品牌的創(chuàng)新實(shí)力。

 

　　作為汽車產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的主力軍，自主品牌市占率在近兩年節(jié)節(jié)提升。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年一季度，自主品牌零售份額達(dá)到55.1%，相比去年全年的51.9%增長了3.2個(gè)百分點(diǎn)，其中，自主品牌新能源車零售滲透率早已超過60%。這樣的變化也體現(xiàn)在本次北京車展上，比亞迪秦L DM-i、騰勢Z9、豹8、理想L6、小鵬X9、極氪MIX、銀河星艦，奇瑞風(fēng)云A9、探索06、長安啟源 E07等等，都頻頻成了人氣焦點(diǎn)。

 

　　另一方面，在國內(nèi)取得重要突破的自主品牌們，也越來越積極布局全球化。車展現(xiàn)場，長城、大眾、捷途不僅請來了大量海外媒體記者，甚至還進(jìn)行了全英文演講。當(dāng)前，中國汽車品牌正不斷強(qiáng)化自身實(shí)力尋求合作機(jī)會(huì)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

 

　　智能技術(shù)成為亮點(diǎn)

 

　　縱覽整個(gè)車展，燃油車落寞，新能源汽車成為本屆車展當(dāng)之無愧的主角。參展新能源車型達(dá)278個(gè)，相比上屆北京車展增長70%，首發(fā)新車中新能源車型占比超過80%，近20個(gè)新能源品牌首次亮相北京車展。

 

　　車展現(xiàn)場，小米跨界進(jìn)軍汽車領(lǐng)域引發(fā)關(guān)注，小米SU7全系車型驚艷亮相，雷軍宣布了訂單和交付的喜人成績。同時(shí)，華為與多家車企合作的鴻蒙智行也備受矚目，攜全明星產(chǎn)品矩陣亮相，展現(xiàn)其在智能出行領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。此外，合資品牌也積極推出新能源車型，保時(shí)捷純電Macan、寶馬多驅(qū)動(dòng)形式產(chǎn)品、奔馳純電G級(jí)越野等紛紛亮相，共同推動(dòng)汽車行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。

 

　　伴隨各品牌的競爭不斷加速，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入“下半場”。本屆車展，主辦方特意設(shè)立“智駕未來展區(qū)”，不斷更新升級(jí)的智能化技術(shù)給用戶帶來更多新體驗(yàn)。車展當(dāng)天，小鵬汽車董事長何小鵬表示，小鵬汽車致力于實(shí)現(xiàn)全球化、中國化的高效自動(dòng)輔助駕駛，并即將公測AI天機(jī)系統(tǒng)，應(yīng)用于智能駕駛和智能座艙。同時(shí)，與行業(yè)領(lǐng)先的大模型伙伴合作，推出AI保鏢、AI代駕等高級(jí)功能，提升駕駛安全與舒適性。

 

　　與此同時(shí)，華為兩大展館全面展示智能充電網(wǎng)絡(luò)等智能化升級(jí)成果，并與鴻蒙智行展臺(tái)聯(lián)動(dòng)展出智能電動(dòng)車，展現(xiàn)其在汽車智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。商湯科技首次亮相北京車展，展示自動(dòng)駕駛解決方案UniAD的路測成果。大疆車載則帶來駕艙一體、激目方案、車載無人機(jī)方案等新技術(shù)，并與合作伙伴聯(lián)合發(fā)布產(chǎn)品。此外，寧德時(shí)代、科大訊飛等零部件及高科技公司也展示了新能源及智聯(lián)產(chǎn)品，共同推動(dòng)汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

 

　　伴隨著軟件的升級(jí)、技術(shù)的研發(fā)、服務(wù)的多元，汽車正沿加速駛?cè)胫悄芙K端的時(shí)代，將重新塑造行業(yè)生態(tài)格局。車規(guī)級(jí)芯片、固態(tài)電池技術(shù)、智能底盤、輕量化材料等，車展呈現(xiàn)的一系列創(chuàng)新方向，啟示中國品牌要加快突破一項(xiàng)項(xiàng)硬核技術(shù)，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)更多“中國造”汽車走向市場、走向世界。