新4月25日，2024年北京國際車展開幕。本屆展會集合了近千輛展車亮相，其中新能源車型達(dá)278個，相比上屆北京車展增長了70%，首發(fā)新車中新能源車型占比超過80%，近20個新能源品牌首次亮相。
2020年，我國制定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標(biāo)，現(xiàn)已提前完成。 海南2030年起全面禁售燃油汽車！燃油車會被新能源車取代嗎？對一些汽車愛好者來說，駕駛的樂趣是與發(fā)動機轟鳴和手動擋聯(lián)系在一起的。那么，該如何解讀“全面禁售燃油汽車”這則新聞？近期，在《開講啦》節(jié)目中，中國工程院院士、世界電動汽車協(xié)會創(chuàng)始人陳清泉說，法令的意義在于促進(jìn)科學(xué)家創(chuàng)新，同時，“禁售燃油車”并不等同于“禁止內(nèi)燃機”。
電動汽車看似一項新發(fā)明，但其實早在100多年前，人類就已經(jīng)使用上了電動汽車。陳清泉院士介紹，世界上第一臺公認(rèn)的電動汽車誕生于1832~1839年間，比內(nèi)燃機汽車早了半個多世紀(jì)。
20世紀(jì)初，電動汽車還一度受到時尚女性的青睞。后來，隨著燃油車的興起，電動汽車似乎被時光遺忘在角落。直到20世紀(jì)70年代，石油危機出現(xiàn)、環(huán)保意識覺醒以及技術(shù)進(jìn)步，電動汽車才逐漸重回大眾視野。
滲透率超50%意味著什么？
據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場聯(lián)席分會的數(shù)據(jù)顯示，4月1~14日，我國新能源乘用車市場零售26萬輛，同比增長32%，4月上旬，新能源乘用車零售滲透率為50.39%，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車。
中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會秘書長崔東樹：滲透率首超50%，意味著新能源車得到了消費者的日益認(rèn)可。而且新能源車產(chǎn)品的性價比已經(jīng)達(dá)到了主流消費者接受的程度。證明了整個新能源車未來的發(fā)展?jié)摿^大，呈現(xiàn)持續(xù)逐步上升的態(tài)勢。
近二十年來，新能源汽車以驚人的速度在發(fā)展。
2005~2015年，中國新能源汽車用了10年，滲透率才突破1%。
2016~2019年，雖然新能源汽車滲透率提升到5%，但燃油車依然是市場的主角。
2020年是一個分水嶺，中國制定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標(biāo)。
隨后，中國新能源汽車滲透率迎來爆發(fā)式提升，2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%。
專家指出，隨著新能源汽車滲透率的提高，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也將得到蓬勃發(fā)展，包括電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件的制造，以及充電設(shè)施的建設(shè)，將進(jìn)一步促進(jìn)中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
“換道超車”！
連續(xù)9年位居全球第一！
新能源汽車是近年來中國汽車工業(yè)的一大亮點，中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一。2023年，中國汽車整車出口491萬輛，而這其中，有120.3萬輛是新能源汽車，同比增長77.6%。
面對“中國造電動車是彎道超車”的說法，陳清泉院士說，他更愿意稱之為“換道超車”：“我喜歡用‘換道超車’，而不是‘彎道超車’，因為我們不是投機取巧。”
中國作為世界上最大的汽車市場，正成為各大跨國車企的戰(zhàn)略重點，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域。
