2023年是我國雙碳政策(碳達(dá)峰碳中和)戰(zhàn)略宣示三周年。在過去的三年里，我國各大產(chǎn)業(yè)紛紛開展雙碳1+N的綠能低碳轉(zhuǎn)型行動(dòng)，在作為排碳占12%的交通汽車領(lǐng)域，則更是熱點(diǎn)不斷，如火如荼。然而提起新能源汽車的發(fā)展，人們首先想到看到，關(guān)注更多往往來自于私家車方面，比如最近屢屢上熱點(diǎn)的號(hào)稱地表最強(qiáng)的華為問界9、小米“保時(shí)米”等等。
新能源汽車發(fā)展重點(diǎn)遠(yuǎn)不止是蔚小理華米
實(shí)際上，雖然2.7億輛乘用車(轎車)占比88.07%，排碳量?jī)H為39.5%，而1500萬臺(tái)的統(tǒng)燃油重卡和工程車輛保有量，僅為私家車保有量的1/13，但其碳排放卻與2億私家車相當(dāng)。若傳統(tǒng)重卡全部電動(dòng)化，相當(dāng)于我國完成私家車100%新能源化，對(duì)于降碳減排意義重大。
為此，在四川宜賓2023世界動(dòng)力電池大會(huì)期間，中國電動(dòng)重卡換電產(chǎn)業(yè)促進(jìn)聯(lián)盟、中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)起《重卡換電產(chǎn)業(yè)互通互換發(fā)展倡議》。國家電投、中國石油、中聯(lián)重科、三一重工、三峽綠動(dòng)、寧德時(shí)代、上汽紅巖、吉利陽光明島、北汽福田、陜重汽、重汽、宇通客車、徐工新能源等行業(yè)組織和重卡換電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)響應(yīng)了本次倡議。
時(shí)代綠能“千卡百站”行動(dòng)西部發(fā)軔
作為三一重工、中聯(lián)重科的綠能生態(tài)戰(zhàn)略共建伙伴的時(shí)代綠能控股，率先響應(yīng)聯(lián)盟倡議，開展“千卡百站”建設(shè)行動(dòng)，計(jì)劃在以四川為基點(diǎn)首先投放約1000輛新能源卡車/工程車輛、建設(shè)約百座充換電站。該行動(dòng)極具前瞻性地將目光聚焦在碳排最大、污染最嚴(yán)重的混凝土攪拌車/城市渣土車領(lǐng)域，并于2024年1月3日，在成都落地投放首批50輛電動(dòng)攪拌車。時(shí)代綠能這一舉措，引起工程機(jī)械制造、工程運(yùn)輸、工程建設(shè)等各大業(yè)界，以及工程承包過巨頭派安集團(tuán)的熱烈響應(yīng)，并得到當(dāng)?shù)卣拇罅χС?，紛紛派遣高層代表蒞臨出席當(dāng)天的現(xiàn)場(chǎng)交車儀式，包括有成都東部新區(qū)黨工委書記李利平、中聯(lián)重科營銷公司副總姚樹、派安集團(tuán)董事長黃為民等十幾位重量級(jí)嘉賓，一同與時(shí)代綠能控股集團(tuán)董事長沈皓，共同見證這一種重要行動(dòng)時(shí)刻。
時(shí)代綠能“千卡百站”首發(fā)，深受歡迎與好評(píng)
在活動(dòng)上，成都東部新區(qū)黨工委書記李利平首先祝賀此次儀式取得圓滿成功，并指出：在“雙碳”戰(zhàn)略持續(xù)深入的大背景下，綠色低碳與節(jié)能減排已成為政府現(xiàn)階段的工作重心和方向，作為貫徹落實(shí)國家3060戰(zhàn)略的排頭兵，東部新區(qū)養(yǎng)馬街道積極響應(yīng)落實(shí)國家“綠色出行”戰(zhàn)略，加快推進(jìn)實(shí)施商砼行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。時(shí)代綠能，本次時(shí)代綠能50輛新能源攪拌車的交付，不僅為成都新區(qū)的商砼運(yùn)輸提供綠色解決方案，更是成都商用車/重卡領(lǐng)域全面邁向綠能，向雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)的挺進(jìn)的重要里程碑。
時(shí)代綠能控股集團(tuán)董事長沈皓對(duì)所有參加交車儀式的嘉賓表示了感謝。據(jù)沈董介紹：時(shí)代綠能作為新能源汽車運(yùn)輸、新能源換(充)電站服務(wù)為主的雙創(chuàng)高新企業(yè)，自2023年4月28日中共中央政治局經(jīng)濟(jì)會(huì)議，積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略升級(jí)轉(zhuǎn)型，加快可推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展。以本次交車儀式為契機(jī)，時(shí)代綠能將積極發(fā)揮自己在產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)軍作用與鏈主動(dòng)能，攜手中聯(lián)重科、派安國際等合作伙伴，在未來幾年內(nèi)投放14000輛新能源卡車，建設(shè)590座充換電站，實(shí)現(xiàn)對(duì)西南、乃至整個(gè)西部主要運(yùn)輸干線和陸海大通道的全景覆蓋，引領(lǐng)共建零碳陸運(yùn)的綠色生態(tài)，全面進(jìn)入綠能的時(shí)代。
據(jù)悉，目前混凝土攪拌車保有量8.5萬臺(tái)，城市渣土車保有量36.5萬臺(tái)，年耗油量高達(dá)1148萬噸，碳排放953萬噸，相比一般的乘用車，重卡具有高頻、長期高里程使用、高流動(dòng)性、負(fù)載大、負(fù)載變化大、工況復(fù)雜等特點(diǎn)，是污染防治和電能替代的重點(diǎn)領(lǐng)域，也是環(huán)保和點(diǎn)能替代方面最為難啃的骨頭。
而中聯(lián)重科營銷副總姚樹則登臺(tái)介紹到：時(shí)代綠能與中聯(lián)重科強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在新能源賽道持續(xù)發(fā)力，首批就敢于發(fā)力新能源攪拌車，并一次性投放50輛，足以體現(xiàn)時(shí)代綠能在重卡電能替代，發(fā)展綠能的戰(zhàn)略，是具有深度洞察力與極強(qiáng)行動(dòng)魄力的。此次新能源攪拌車的交車，也展示了中聯(lián)重科作為供應(yīng)方，在新能源裝備和綠色施工領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和創(chuàng)新能力。
在儀式的最后，國際承包商巨頭派安集團(tuán)董事長黃為民在發(fā)言中說：作為時(shí)代綠能新能源攪拌車的業(yè)務(wù)承包方，派安國際集團(tuán)一九四九年在澳洲悉尼成立以來，至今已成為澳大利亞十大公司之一的跨國公司，業(yè)務(wù)遍布五大洲。自進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，公司在不斷完善工業(yè)布局、恪守產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，積極響應(yīng)國家關(guān)于工程運(yùn)輸機(jī)械的治超政策號(hào)召，尤其重視安全運(yùn)輸與綠色發(fā)展。本次與時(shí)代綠能強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，是集團(tuán)積極響應(yīng)中國雙碳戰(zhàn)略理念，切實(shí)貫徹落實(shí)綠色運(yùn)輸、可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)使命。未來，派安集團(tuán)將繼續(xù)深化與時(shí)代綠能的合作，以綠色運(yùn)輸為契機(jī)，為中國的低碳可持續(xù)貢獻(xiàn)力量。
發(fā)力電動(dòng)重卡，時(shí)代綠能正在引領(lǐng)一個(gè)綠能時(shí)代
根據(jù)國家電投的測(cè)算，在全國1000萬輛重卡中，用于短倒場(chǎng)景(即封閉場(chǎng)景內(nèi)重復(fù)短倒運(yùn)輸)的重卡有100萬輛。這部分重卡若全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，可減少柴油消耗396億升，減少1億噸二氧化碳、126萬噸氮氧化物、0.72萬噸顆粒物排放。與燃油重卡相比，換電重卡優(yōu)勢(shì)明顯。按照重卡有效生命周期5年來計(jì)算，換電模式在經(jīng)濟(jì)性上比燃油重卡高出15%以上。
時(shí)代綠能通過在“污染大戶”重卡領(lǐng)域蹚出換電之路的成功實(shí)踐，不僅為重卡這一大氣污染物主要來源蹚出“電能替代”之路，更可能終結(jié)電動(dòng)汽車發(fā)展至今未有定論的“充換電之爭(zhēng)”，從技術(shù)和商業(yè)模式上找到了電動(dòng)汽車新的發(fā)展方向。于國于民，換電重卡都為電動(dòng)汽車找到了一個(gè)新的發(fā)展方向，這或者將成為中國全面駛?cè)刖G色能源時(shí)代，實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的關(guān)鍵要素。
新能源汽車發(fā)展重點(diǎn)遠(yuǎn)不止是蔚小理華米
實(shí)際上，雖然2.7億輛乘用車(轎車)占比88.07%，排碳量?jī)H為39.5%，而1500萬臺(tái)的統(tǒng)燃油重卡和工程車輛保有量，僅為私家車保有量的1/13，但其碳排放卻與2億私家車相當(dāng)。若傳統(tǒng)重卡全部電動(dòng)化，相當(dāng)于我國完成私家車100%新能源化，對(duì)于降碳減排意義重大。
為此，在四川宜賓2023世界動(dòng)力電池大會(huì)期間，中國電動(dòng)重卡換電產(chǎn)業(yè)促進(jìn)聯(lián)盟、中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)起《重卡換電產(chǎn)業(yè)互通互換發(fā)展倡議》。國家電投、中國石油、中聯(lián)重科、三一重工、三峽綠動(dòng)、寧德時(shí)代、上汽紅巖、吉利陽光明島、北汽福田、陜重汽、重汽、宇通客車、徐工新能源等行業(yè)組織和重卡換電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)響應(yīng)了本次倡議。
時(shí)代綠能“千卡百站”行動(dòng)西部發(fā)軔
作為三一重工、中聯(lián)重科的綠能生態(tài)戰(zhàn)略共建伙伴的時(shí)代綠能控股，率先響應(yīng)聯(lián)盟倡議，開展“千卡百站”建設(shè)行動(dòng)，計(jì)劃在以四川為基點(diǎn)首先投放約1000輛新能源卡車/工程車輛、建設(shè)約百座充換電站。該行動(dòng)極具前瞻性地將目光聚焦在碳排最大、污染最嚴(yán)重的混凝土攪拌車/城市渣土車領(lǐng)域，并于2024年1月3日，在成都落地投放首批50輛電動(dòng)攪拌車。時(shí)代綠能這一舉措，引起工程機(jī)械制造、工程運(yùn)輸、工程建設(shè)等各大業(yè)界，以及工程承包過巨頭派安集團(tuán)的熱烈響應(yīng)，并得到當(dāng)?shù)卣拇罅χС?，紛紛派遣高層代表蒞臨出席當(dāng)天的現(xiàn)場(chǎng)交車儀式，包括有成都東部新區(qū)黨工委書記李利平、中聯(lián)重科營銷公司副總姚樹、派安集團(tuán)董事長黃為民等十幾位重量級(jí)嘉賓，一同與時(shí)代綠能控股集團(tuán)董事長沈皓，共同見證這一種重要行動(dòng)時(shí)刻。
時(shí)代綠能“千卡百站”首發(fā)，深受歡迎與好評(píng)
在活動(dòng)上，成都東部新區(qū)黨工委書記李利平首先祝賀此次儀式取得圓滿成功，并指出：在“雙碳”戰(zhàn)略持續(xù)深入的大背景下，綠色低碳與節(jié)能減排已成為政府現(xiàn)階段的工作重心和方向，作為貫徹落實(shí)國家3060戰(zhàn)略的排頭兵，東部新區(qū)養(yǎng)馬街道積極響應(yīng)落實(shí)國家“綠色出行”戰(zhàn)略，加快推進(jìn)實(shí)施商砼行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。時(shí)代綠能，本次時(shí)代綠能50輛新能源攪拌車的交付，不僅為成都新區(qū)的商砼運(yùn)輸提供綠色解決方案，更是成都商用車/重卡領(lǐng)域全面邁向綠能，向雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)的挺進(jìn)的重要里程碑。
時(shí)代綠能控股集團(tuán)董事長沈皓對(duì)所有參加交車儀式的嘉賓表示了感謝。據(jù)沈董介紹：時(shí)代綠能作為新能源汽車運(yùn)輸、新能源換(充)電站服務(wù)為主的雙創(chuàng)高新企業(yè)，自2023年4月28日中共中央政治局經(jīng)濟(jì)會(huì)議，積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略升級(jí)轉(zhuǎn)型，加快可推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展。以本次交車儀式為契機(jī)，時(shí)代綠能將積極發(fā)揮自己在產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)軍作用與鏈主動(dòng)能，攜手中聯(lián)重科、派安國際等合作伙伴，在未來幾年內(nèi)投放14000輛新能源卡車，建設(shè)590座充換電站，實(shí)現(xiàn)對(duì)西南、乃至整個(gè)西部主要運(yùn)輸干線和陸海大通道的全景覆蓋，引領(lǐng)共建零碳陸運(yùn)的綠色生態(tài)，全面進(jìn)入綠能的時(shí)代。
據(jù)悉，目前混凝土攪拌車保有量8.5萬臺(tái)，城市渣土車保有量36.5萬臺(tái)，年耗油量高達(dá)1148萬噸，碳排放953萬噸，相比一般的乘用車，重卡具有高頻、長期高里程使用、高流動(dòng)性、負(fù)載大、負(fù)載變化大、工況復(fù)雜等特點(diǎn)，是污染防治和電能替代的重點(diǎn)領(lǐng)域，也是環(huán)保和點(diǎn)能替代方面最為難啃的骨頭。
而中聯(lián)重科營銷副總姚樹則登臺(tái)介紹到：時(shí)代綠能與中聯(lián)重科強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在新能源賽道持續(xù)發(fā)力，首批就敢于發(fā)力新能源攪拌車，并一次性投放50輛，足以體現(xiàn)時(shí)代綠能在重卡電能替代，發(fā)展綠能的戰(zhàn)略，是具有深度洞察力與極強(qiáng)行動(dòng)魄力的。此次新能源攪拌車的交車，也展示了中聯(lián)重科作為供應(yīng)方，在新能源裝備和綠色施工領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和創(chuàng)新能力。
在儀式的最后，國際承包商巨頭派安集團(tuán)董事長黃為民在發(fā)言中說：作為時(shí)代綠能新能源攪拌車的業(yè)務(wù)承包方，派安國際集團(tuán)一九四九年在澳洲悉尼成立以來，至今已成為澳大利亞十大公司之一的跨國公司，業(yè)務(wù)遍布五大洲。自進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，公司在不斷完善工業(yè)布局、恪守產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，積極響應(yīng)國家關(guān)于工程運(yùn)輸機(jī)械的治超政策號(hào)召，尤其重視安全運(yùn)輸與綠色發(fā)展。本次與時(shí)代綠能強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，是集團(tuán)積極響應(yīng)中國雙碳戰(zhàn)略理念，切實(shí)貫徹落實(shí)綠色運(yùn)輸、可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)使命。未來，派安集團(tuán)將繼續(xù)深化與時(shí)代綠能的合作，以綠色運(yùn)輸為契機(jī)，為中國的低碳可持續(xù)貢獻(xiàn)力量。
發(fā)力電動(dòng)重卡，時(shí)代綠能正在引領(lǐng)一個(gè)綠能時(shí)代
根據(jù)國家電投的測(cè)算，在全國1000萬輛重卡中，用于短倒場(chǎng)景(即封閉場(chǎng)景內(nèi)重復(fù)短倒運(yùn)輸)的重卡有100萬輛。這部分重卡若全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，可減少柴油消耗396億升，減少1億噸二氧化碳、126萬噸氮氧化物、0.72萬噸顆粒物排放。與燃油重卡相比，換電重卡優(yōu)勢(shì)明顯。按照重卡有效生命周期5年來計(jì)算，換電模式在經(jīng)濟(jì)性上比燃油重卡高出15%以上。
時(shí)代綠能通過在“污染大戶”重卡領(lǐng)域蹚出換電之路的成功實(shí)踐，不僅為重卡這一大氣污染物主要來源蹚出“電能替代”之路，更可能終結(jié)電動(dòng)汽車發(fā)展至今未有定論的“充換電之爭(zhēng)”，從技術(shù)和商業(yè)模式上找到了電動(dòng)汽車新的發(fā)展方向。于國于民，換電重卡都為電動(dòng)汽車找到了一個(gè)新的發(fā)展方向，這或者將成為中國全面駛?cè)刖G色能源時(shí)代，實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的關(guān)鍵要素。
