4月25日，在2024北京車展上，寧德時代正式發(fā)布神行PLUS電池，能量密度突破205Wh/kg，續(xù)航里程突破1000公里，充電10分鐘，續(xù)航達600公里。
充 電 10 分鐘、續(xù)航 600 公里
神行PLUS電池為磷酸鐵鋰電池，應(yīng)用自主研發(fā)的三維蜂窩狀材料，提升負(fù)極能量密度、控制充放電體積膨脹。神行PLUS電池首創(chuàng)一體式外殼結(jié)構(gòu)，大幅提升空間利用率，電池系統(tǒng)在CTB3.0基礎(chǔ)上優(yōu)化，體積效率提升7%，能量密度達到205Wh/kg。
神行PLUS電池支持4C倍率快充，實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航600公里，真正實現(xiàn)“1秒1公里”。此外，該電池還應(yīng)用了超高冷卻效率高壓盒、AI智能極化模型BMS算法等技術(shù)。
在發(fā)布會上，寧德時代首席科學(xué)家吳凱表示，“創(chuàng)新速度決定了誰是行業(yè)的引領(lǐng)者。企業(yè)創(chuàng)新要有前瞻性。”據(jù)吳凱介紹，去年上海國際車展上發(fā)布的凝聚態(tài)電池已經(jīng)實現(xiàn)了在噸級以上的驗證機首飛成功。
寧德時代乘用車首席CTO高煥介紹，去年寧德時代發(fā)布的神行超充電池已經(jīng)上市數(shù)款車型，今年內(nèi)，將持續(xù)配合推出50多款新車。
此外，寧德時代還宣布將攜手華為、星星充電、蜀道新能源、云快充等，正式啟動構(gòu)建神行超充網(wǎng)絡(luò)，并推出行業(yè)首個神行車主俱樂部。
2023年8月，寧德時代發(fā)布神行超充電池，該電池是全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，使用了超電子網(wǎng)正極、石墨快離子環(huán)、超高導(dǎo)電解液等多項創(chuàng)新技術(shù)，具有超充10分鐘，實現(xiàn)400公里續(xù)航的能力。在2024年一季報中，寧德時代表示，神行電池已經(jīng)開始大規(guī)模交付。
儲能領(lǐng)域也有新動作
今年以來，寧德時代全球市場份額穩(wěn)步提升。根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，2024年1—2月寧德時代在全球動力電池市場的占有率為38.4%，持續(xù)穩(wěn)步提升。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計顯示，2024年一季度，寧德時代以41.31GWh的裝車量排名國內(nèi)第一，市場占有率為48.93%，相比去年同期的44.42%有所回升。
科技創(chuàng)新方面，除了神行電池開始大規(guī)模交付，寧德時代在儲能領(lǐng)域也有新動作。4月9日，2024寧德時代儲能新品發(fā)布會召開，在會上，寧德時代發(fā)布了全新儲能系統(tǒng)——寧德時代天恒。
據(jù)介紹，寧德時代天恒儲能系統(tǒng)可以實現(xiàn)首五年容量零衰減、功率零衰減，該系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)20尺集裝箱式儲能系統(tǒng)，搭載了儲能專用的長壽命電芯L系列產(chǎn)品，實現(xiàn)了磷酸鐵鋰儲能電池430wh/L的高能量密度，在尺寸限制之下，實現(xiàn)了能量密度與安全性的平衡。
在3月份舉行的寧德時代投資者關(guān)系活動日上，包括寧德時代董事長曾毓群在內(nèi)的幾位高管對與業(yè)務(wù)增長有關(guān)的話題進行了回復(fù)。關(guān)于投資者關(guān)注的固態(tài)電池，寧德時代認(rèn)為，固態(tài)電池目前還有很多基本的科學(xué)問題待解決，在突破這些科技問題后，還會遇到產(chǎn)業(yè)化的問題。寧德時代非常重視固態(tài)電池，已經(jīng)進行了很多的布局，也在最近加大了投入。
充 電 10 分鐘、續(xù)航 600 公里
神行PLUS電池為磷酸鐵鋰電池，應(yīng)用自主研發(fā)的三維蜂窩狀材料，提升負(fù)極能量密度、控制充放電體積膨脹。神行PLUS電池首創(chuàng)一體式外殼結(jié)構(gòu)，大幅提升空間利用率，電池系統(tǒng)在CTB3.0基礎(chǔ)上優(yōu)化，體積效率提升7%，能量密度達到205Wh/kg。
神行PLUS電池支持4C倍率快充，實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航600公里，真正實現(xiàn)“1秒1公里”。此外，該電池還應(yīng)用了超高冷卻效率高壓盒、AI智能極化模型BMS算法等技術(shù)。
在發(fā)布會上，寧德時代首席科學(xué)家吳凱表示，“創(chuàng)新速度決定了誰是行業(yè)的引領(lǐng)者。企業(yè)創(chuàng)新要有前瞻性。”據(jù)吳凱介紹，去年上海國際車展上發(fā)布的凝聚態(tài)電池已經(jīng)實現(xiàn)了在噸級以上的驗證機首飛成功。
寧德時代乘用車首席CTO高煥介紹，去年寧德時代發(fā)布的神行超充電池已經(jīng)上市數(shù)款車型，今年內(nèi)，將持續(xù)配合推出50多款新車。
此外，寧德時代還宣布將攜手華為、星星充電、蜀道新能源、云快充等，正式啟動構(gòu)建神行超充網(wǎng)絡(luò)，并推出行業(yè)首個神行車主俱樂部。
2023年8月，寧德時代發(fā)布神行超充電池，該電池是全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，使用了超電子網(wǎng)正極、石墨快離子環(huán)、超高導(dǎo)電解液等多項創(chuàng)新技術(shù)，具有超充10分鐘，實現(xiàn)400公里續(xù)航的能力。在2024年一季報中，寧德時代表示，神行電池已經(jīng)開始大規(guī)模交付。
儲能領(lǐng)域也有新動作
今年以來，寧德時代全球市場份額穩(wěn)步提升。根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，2024年1—2月寧德時代在全球動力電池市場的占有率為38.4%，持續(xù)穩(wěn)步提升。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計顯示，2024年一季度，寧德時代以41.31GWh的裝車量排名國內(nèi)第一，市場占有率為48.93%，相比去年同期的44.42%有所回升。
科技創(chuàng)新方面，除了神行電池開始大規(guī)模交付，寧德時代在儲能領(lǐng)域也有新動作。4月9日，2024寧德時代儲能新品發(fā)布會召開，在會上，寧德時代發(fā)布了全新儲能系統(tǒng)——寧德時代天恒。
據(jù)介紹，寧德時代天恒儲能系統(tǒng)可以實現(xiàn)首五年容量零衰減、功率零衰減，該系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)20尺集裝箱式儲能系統(tǒng)，搭載了儲能專用的長壽命電芯L系列產(chǎn)品，實現(xiàn)了磷酸鐵鋰儲能電池430wh/L的高能量密度，在尺寸限制之下，實現(xiàn)了能量密度與安全性的平衡。
在3月份舉行的寧德時代投資者關(guān)系活動日上，包括寧德時代董事長曾毓群在內(nèi)的幾位高管對與業(yè)務(wù)增長有關(guān)的話題進行了回復(fù)。關(guān)于投資者關(guān)注的固態(tài)電池，寧德時代認(rèn)為，固態(tài)電池目前還有很多基本的科學(xué)問題待解決，在突破這些科技問題后，還會遇到產(chǎn)業(yè)化的問題。寧德時代非常重視固態(tài)電池，已經(jīng)進行了很多的布局，也在最近加大了投入。
