首批純電車(chē)型正批量進(jìn)入質(zhì)保期。據(jù)工信部規(guī)定，從 2016 年起，乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)電池、電機(jī)等核心部件必須提供 8 年或者 12 萬(wàn)公里質(zhì)保（先到達(dá)為準(zhǔn)）。相關(guān)數(shù)據(jù)分析，2025 到 2032 年期間，預(yù)計(jì)將有近 2000 萬(wàn)輛新能源車(chē)電池質(zhì)保到期，市場(chǎng)將面臨動(dòng)力電池脫保、" 車(chē)電不同壽 " 以及電池更換成本高昂等難題。
3 月 16 日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2024）現(xiàn)場(chǎng)接受了藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)等媒體的采訪(fǎng)。他表示，經(jīng)過(guò) 8 年的發(fā)展，動(dòng)力電池行業(yè)需要制定一個(gè)對(duì)消費(fèi)者、對(duì)產(chǎn)業(yè)甚至對(duì)社會(huì)更好的動(dòng)力電池壽命方案，" 在當(dāng)下這個(gè)時(shí)間點(diǎn)解決電池壽命問(wèn)題刻不容緩。"
為了走在行業(yè)前列，李斌對(duì)蔚來(lái)提出了更高的要求。" 我們和電池合作伙伴一起提出以后開(kāi)發(fā)的電池都是要滿(mǎn)足 15 年、里程無(wú)憂(yōu)、85% 健康度這樣的標(biāo)準(zhǔn)，基本做到車(chē)和電池同壽。但他同樣提及，提升電池標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)必會(huì)帶來(lái)企業(yè)電池成本增加，但是技術(shù)上是可行的，且依托于已經(jīng)鋪陳開(kāi)的換電網(wǎng)絡(luò)，蔚來(lái)可以為延長(zhǎng)電池壽命提供運(yùn)營(yíng)支撐。
目前，除已達(dá)成合作協(xié)議的長(zhǎng)安、吉利、奇瑞、江淮、南網(wǎng)儲(chǔ)能科技等企業(yè)之外，蔚來(lái)仍在持續(xù)拓寬其補(bǔ)能 " 朋友圈 "。
3 月 14 日，蔚來(lái)與寧德時(shí)代在北京簽署框架協(xié)議，雙方將基于蔚來(lái)?yè)Q電場(chǎng)景需求，推動(dòng)長(zhǎng)壽命電池研發(fā)創(chuàng)新。蔚來(lái)與寧德時(shí)代將共同攻關(guān)技術(shù)，優(yōu)先推進(jìn)換電場(chǎng)景下長(zhǎng)壽命電池方案落地。寧德時(shí)代將為蔚來(lái)規(guī)劃、開(kāi)發(fā)更長(zhǎng)壽命的電池系統(tǒng)，并應(yīng)用于后者后續(xù)車(chē)型。
李斌透露，近期還有幾家企業(yè)就補(bǔ)能相關(guān)合作事項(xiàng)與蔚來(lái)進(jìn)行交流，后續(xù)公司會(huì)擇機(jī)發(fā)布相關(guān)信息。
他把這種技術(shù)上的合作定義為 " 競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)友 "。" 我們認(rèn)為中國(guó)的智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展到今天，在卷的同時(shí)也在看看哪些東西是可以合作的，最終要讓整個(gè)中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)贏(yíng)得全球市場(chǎng)和全球用戶(hù)，而不是只是內(nèi)卷。"
李斌坦言，他非常堅(jiān)定地認(rèn)為，十年后全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前十名中會(huì)有五家是中國(guó)公司，比亞迪、吉利控股已經(jīng)率先上榜。" 不管現(xiàn)在是否處于逆風(fēng)，比如有些地方對(duì)中國(guó)企業(yè)進(jìn)行限制，最終還是回歸到商業(yè)基本的規(guī)律，就是你的產(chǎn)品好不好，服務(wù)好不好，有沒(méi)有給用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，有沒(méi)有給社會(huì)帶來(lái)可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。就像企業(yè)有企業(yè)的基本規(guī)律，我覺(jué)得產(chǎn)業(yè)有產(chǎn)業(yè)基本的規(guī)律，保持定力，就這么往前走，我是非常有信心的。"
3 月 16 日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2024）現(xiàn)場(chǎng)接受了藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)等媒體的采訪(fǎng)。他表示，經(jīng)過(guò) 8 年的發(fā)展，動(dòng)力電池行業(yè)需要制定一個(gè)對(duì)消費(fèi)者、對(duì)產(chǎn)業(yè)甚至對(duì)社會(huì)更好的動(dòng)力電池壽命方案，" 在當(dāng)下這個(gè)時(shí)間點(diǎn)解決電池壽命問(wèn)題刻不容緩。"
為了走在行業(yè)前列，李斌對(duì)蔚來(lái)提出了更高的要求。" 我們和電池合作伙伴一起提出以后開(kāi)發(fā)的電池都是要滿(mǎn)足 15 年、里程無(wú)憂(yōu)、85% 健康度這樣的標(biāo)準(zhǔn)，基本做到車(chē)和電池同壽。但他同樣提及，提升電池標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)必會(huì)帶來(lái)企業(yè)電池成本增加，但是技術(shù)上是可行的，且依托于已經(jīng)鋪陳開(kāi)的換電網(wǎng)絡(luò)，蔚來(lái)可以為延長(zhǎng)電池壽命提供運(yùn)營(yíng)支撐。
目前，除已達(dá)成合作協(xié)議的長(zhǎng)安、吉利、奇瑞、江淮、南網(wǎng)儲(chǔ)能科技等企業(yè)之外，蔚來(lái)仍在持續(xù)拓寬其補(bǔ)能 " 朋友圈 "。
3 月 14 日，蔚來(lái)與寧德時(shí)代在北京簽署框架協(xié)議，雙方將基于蔚來(lái)?yè)Q電場(chǎng)景需求，推動(dòng)長(zhǎng)壽命電池研發(fā)創(chuàng)新。蔚來(lái)與寧德時(shí)代將共同攻關(guān)技術(shù)，優(yōu)先推進(jìn)換電場(chǎng)景下長(zhǎng)壽命電池方案落地。寧德時(shí)代將為蔚來(lái)規(guī)劃、開(kāi)發(fā)更長(zhǎng)壽命的電池系統(tǒng)，并應(yīng)用于后者后續(xù)車(chē)型。
李斌透露，近期還有幾家企業(yè)就補(bǔ)能相關(guān)合作事項(xiàng)與蔚來(lái)進(jìn)行交流，后續(xù)公司會(huì)擇機(jī)發(fā)布相關(guān)信息。
他把這種技術(shù)上的合作定義為 " 競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)友 "。" 我們認(rèn)為中國(guó)的智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展到今天，在卷的同時(shí)也在看看哪些東西是可以合作的，最終要讓整個(gè)中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)贏(yíng)得全球市場(chǎng)和全球用戶(hù)，而不是只是內(nèi)卷。"
李斌坦言，他非常堅(jiān)定地認(rèn)為，十年后全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前十名中會(huì)有五家是中國(guó)公司，比亞迪、吉利控股已經(jīng)率先上榜。" 不管現(xiàn)在是否處于逆風(fēng)，比如有些地方對(duì)中國(guó)企業(yè)進(jìn)行限制，最終還是回歸到商業(yè)基本的規(guī)律，就是你的產(chǎn)品好不好，服務(wù)好不好，有沒(méi)有給用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，有沒(méi)有給社會(huì)帶來(lái)可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。就像企業(yè)有企業(yè)的基本規(guī)律，我覺(jué)得產(chǎn)業(yè)有產(chǎn)業(yè)基本的規(guī)律，保持定力，就這么往前走，我是非常有信心的。"
