據(jù)報(bào)道，哈佛大學(xué)研究人員研發(fā)出一種創(chuàng)新的固態(tài)電池，其充電時(shí)間僅為10分鐘，且具有超過6000次的充放電循環(huán)能力。根據(jù)一次充電500公里的續(xù)航計(jì)算，該電池可行駛300萬公里以上。因此，它非常適合用于電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。
固態(tài)電池由于能在根本上提升兩大核心性能——能量密度和安全性，被認(rèn)為是最具前景的新一代動(dòng)力鋰電。據(jù)悉，以大眾、豐田、日產(chǎn)、通用等車企都在加緊固態(tài)電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化布局。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，全球固態(tài)電池需求量在2025年、2030年將分別達(dá)到44.2GWh、494.9GWh，到2030年市場空間有望達(dá)到1500億元以上。
國信證券指出，固態(tài)電池（半固態(tài)電池）憑借其高能量密度和高安全性優(yōu)勢，在成本優(yōu)化和性能不斷完善的背景下，產(chǎn)業(yè)化有望持續(xù)推進(jìn)。建議關(guān)注在固態(tài)電池和相關(guān)材料領(lǐng)域布局領(lǐng)先的企業(yè)：寧德時(shí)代、億緯鋰能、當(dāng)升科技、容百科技、廈鎢新能、璞泰來、天賜材料、天奈科技等。
固態(tài)電池由于能在根本上提升兩大核心性能——能量密度和安全性，被認(rèn)為是最具前景的新一代動(dòng)力鋰電。據(jù)悉，以大眾、豐田、日產(chǎn)、通用等車企都在加緊固態(tài)電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化布局。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，全球固態(tài)電池需求量在2025年、2030年將分別達(dá)到44.2GWh、494.9GWh，到2030年市場空間有望達(dá)到1500億元以上。
國信證券指出，固態(tài)電池（半固態(tài)電池）憑借其高能量密度和高安全性優(yōu)勢，在成本優(yōu)化和性能不斷完善的背景下，產(chǎn)業(yè)化有望持續(xù)推進(jìn)。建議關(guān)注在固態(tài)電池和相關(guān)材料領(lǐng)域布局領(lǐng)先的企業(yè)：寧德時(shí)代、億緯鋰能、當(dāng)升科技、容百科技、廈鎢新能、璞泰來、天賜材料、天奈科技等。
