IT之家 1 月 10 日消息，福田汽車今日發(fā)布消息，即將推出國內(nèi)首款半固態(tài)電池輕卡。
IT之家注：半固態(tài)電池顧名思義在電池內(nèi)部是“液、固混合”的狀態(tài)，電池系統(tǒng)安全性能相比液態(tài)體系進(jìn)一步提升，動力電池系統(tǒng)內(nèi)部“零”熱蔓延。同時當(dāng)電池被擊穿時，自燃概率也低于液態(tài)電池。
目前，福田汽車研發(fā)的國內(nèi)首款半固態(tài)電池輕卡已完成高溫、充放電的臺架、充電時長、電池壽命、整車高寒等的驗證，各項指標(biāo)均達(dá)到或超過預(yù)期目標(biāo)。
福田汽車半固態(tài)電池輕卡還具有快充特性，號稱 20~100% SOC 充電時間小于 40 分鐘；其次，半固態(tài)電池輕卡還采用定制化電芯及 CTP 設(shè)計，質(zhì)量及體積能量密度均提升 10% 以上，體積明顯減小，有效提升用戶運營載貨量；加之匹配系統(tǒng)熱管理方案，采用集成液冷式下托盤 + 加熱膜的熱管理方案，可快速實現(xiàn)降溫和加熱。
福田汽車暫未透露半固態(tài)電池輕卡何時上市，預(yù)計將在后續(xù)公布。
IT之家注：半固態(tài)電池顧名思義在電池內(nèi)部是“液、固混合”的狀態(tài)，電池系統(tǒng)安全性能相比液態(tài)體系進(jìn)一步提升，動力電池系統(tǒng)內(nèi)部“零”熱蔓延。同時當(dāng)電池被擊穿時，自燃概率也低于液態(tài)電池。
目前，福田汽車研發(fā)的國內(nèi)首款半固態(tài)電池輕卡已完成高溫、充放電的臺架、充電時長、電池壽命、整車高寒等的驗證，各項指標(biāo)均達(dá)到或超過預(yù)期目標(biāo)。
福田汽車半固態(tài)電池輕卡還具有快充特性，號稱 20~100% SOC 充電時間小于 40 分鐘；其次，半固態(tài)電池輕卡還采用定制化電芯及 CTP 設(shè)計，質(zhì)量及體積能量密度均提升 10% 以上，體積明顯減小，有效提升用戶運營載貨量；加之匹配系統(tǒng)熱管理方案，采用集成液冷式下托盤 + 加熱膜的熱管理方案，可快速實現(xiàn)降溫和加熱。
福田汽車暫未透露半固態(tài)電池輕卡何時上市，預(yù)計將在后續(xù)公布。
