電化學儲能2025年將全部納入安全監(jiān)測范圍
11月17日，為進一步加強電力行業(yè)電化學儲能電站安全管理，強化發(fā)電側、電網側電化學儲能電站安全運行風險監(jiān)測及預警，保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，國家能源局綜合司發(fā)布關于加強發(fā)電側電網側電化學儲能電站安全運行風險監(jiān)測的通知。其中提到，各電力企業(yè)應于2024年12月31日前完成本企業(yè)監(jiān)測能力建設，2025年以后新建及存量電化學儲能電站應全部納入監(jiān)測范圍。
通知還要求，電力企業(yè)應對本企業(yè)投資、運維的電化學儲能電站電池組、電池管理系統(tǒng)（BMS）、能量管理系統(tǒng)（EMS）、儲能變流器（PCS）、消防系統(tǒng)、網絡安全、運行環(huán)境以及其他重要電氣設備運行安全狀態(tài)實施監(jiān)測和管理，定期分析安全運行情況，強化運行風險預警與應急處置，對存在安全隱患的設備及系統(tǒng)，應能夠及時預警并采取有效措施消除隱患。（來源：國家能源局官網）
量子技術讓電動車續(xù)航里程更長
11月17日報道，東京工業(yè)大學等開發(fā)出利用量子傳感器將電動汽車續(xù)航里程延長約10%的基礎技術。該技術可以準確測量已儲備電量，讓車載電池性能得到最大限度地發(fā)揮，目標是最早于2030年實現實用化。
如果充電至超過規(guī)定容量的水平，可能損壞車載電池。由于難以準確測量充電量，電池的設置容量比實際可儲存電量要少10%左右。如果有能以較高的精度測量充電量的傳感器，就能充分發(fā)揮車載電池的性能。東京工業(yè)大學和汽車零件生產企業(yè)矢崎總業(yè)公司選中了鉆石量子傳感器。量子是原子級以下的極小的能量和物質單位。量子傳感器充分利用量子的特殊性質，能夠以高靈敏度測量電流和磁力等。（來源：參考消息）
云南居民充電樁分時電價明年1月1日實施
11月18日，為充分發(fā)揮價格杠桿作用，合理引導電力用戶削峰填谷，降低居民電動汽車充電成本，進一步穩(wěn)定和擴大電動汽車消費，云南省發(fā)展改革委制定印發(fā)了《關于居民電動汽車充電樁分時電價政策的通知（試行）》，自2024年1月1日起試行。
通知明確適用在居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設置的，由電網企業(yè)直接抄表和收費到戶的電動汽車充電樁用電（非經營性質），可自愿選擇執(zhí)行居民電動汽車充電樁分時電價政策。明確居民電動汽車充電樁分時電價以居民合表用戶電價（0.51元/千瓦時）作為浮動基價，低谷時段電價每千瓦時降低0.2元，為0.31元/千瓦時；非低谷時段電價每千瓦時提高0.1元，為0.61元/千瓦時。（來源：云南發(fā)改委官網）
15城試點公共領域車輛全面電動化
近日，工業(yè)和信息化部、交通運輸部等八部門于11月13日印發(fā)《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》。經研究，北京、深圳、重慶、成都、鄭州、寧波、廈門、濟南、石家莊、唐山、柳州、?？凇㈤L春、銀川、鄂爾多斯等15個城市成為首批試點城市，全面電動化的公共領域包括公務用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車、特定場景重型貨車等。預計在兩年的時間內，15個城市將在公共領域推廣新能源汽車超60萬輛；建設公共充電樁超70萬個，換電站超7800座。（來源：經濟觀察報）
國家發(fā)改委：10月份全社會用電量增長8.4%
11月16日，國家發(fā)改委舉辦11月新聞發(fā)布會。會上，政策研究室副主任、新聞發(fā)言人李超介紹了發(fā)用電情況。從發(fā)電量看，1-10月份，全國規(guī)模以上工業(yè)發(fā)電7.333萬億千瓦時，同比增長4.4%。10月份發(fā)電7044億千瓦時，增長5.2%；其中，火電、水電、太陽能發(fā)電分別增長4%、21.8%、15.3%。
從用電看，1-10月份，全國全社會用電量同比增長5.8%。其中，一產、二產、三產和居民生活用電量分別增長11.4%、5.8%、10.4%和0.4%。分地區(qū)看，全國14個省（區(qū)、市）用電增速超過6%，5個?。▍^(qū)、市）用電增速超過10%。10月份，全社會用電量增長8.4%。（來源：光明網）
我國綠電綠證交易穩(wěn)步擴大，核發(fā)綠證1.48億個
11月17日，國家能源局發(fā)布的《中國能源監(jiān)管探索與實踐報告》顯示，2022年，新能源市場化交易電量達3465億千瓦時，占新能源總發(fā)電量的38.4%，較2020年提高14個百分點。綠電綠證交易規(guī)模穩(wěn)步擴大，截至今年10月底，已累計達成綠電交易電量878億千瓦時，核發(fā)綠證1.48億個。
國家能源局市場監(jiān)管司司長宋宏坤表示，隨著電力體制改革不斷深化，我國電力市場交易規(guī)模逐步擴大。今年1至10月份，全國市場化交易電量達到4.66萬億千瓦時，同比增長8%，占全社會用電量比重達61.3%。在交易機構注冊的主體數量由2016年的4.2萬家增長至目前的70.8萬家，市場活力有效激發(fā)。（來源：人民日報）
廣州車展開幕，能鏈智電充電機器人、AIPack等亮相
11月18日，迎來廣州車展首個觀眾開放日，車展吸引了眾多來自全球的主流汽車品牌和新能源車企參展，展區(qū)面積達22萬平方米，展車總數1132臺，其中新能源汽車469臺，占比約四成。中國充電服務第一股能鏈智電攜直交流充電樁、自動充電機器人、儲能產品等多場景智慧能源補給產品，亮相廣州車展，助力提升電動汽車充電效率和服務品質，為智能電動出行提供支撐。
在此次車展上，能鏈充電機器人吸引了現場觀眾駐足。據了解，該產品匯集深度學習、V2X、3D視覺等智能化技術，基于圖像識別、自動駕駛、定位及控制算法、機械臂軌跡規(guī)劃等技術及設備，并配合攝像頭、激光雷達、超聲波傳感器等環(huán)境感知設備，實現自主路徑規(guī)劃、車輛控制、自動避障功能，讓車主擁有無觸、便捷、智能、安全的補能體驗。（來源：經濟觀察報）
商務部：歐委會對華電動汽車反補貼調查不合規(guī)、不透明、不公正
11月16日，商務部新聞發(fā)言人何亞東表示，中方注意到歐委會在對華電動汽車反補貼調查中，未采用出口量最大代表性標準，只選了3家中國本土企業(yè)作為抽樣企業(yè)，歐委會抽樣標準不合規(guī)、抽樣過程不透明、抽樣結果不公正，有關做法涉嫌違背世貿組織規(guī)則、歐盟法律，是對中國電動汽車企業(yè)的歧視性選擇，將嚴重扭曲補貼調查結果。中國業(yè)界對歐委會預設調查結、暗箱操作的做法強烈失望和不滿。中方敦促歐方嚴格遵守世貿組織規(guī)則和歐盟法律，盡快糾正錯誤做法。（來源：中國能源報）
世界氣象組織：將氣溫控制在1.5℃限度內相當困難
11月17日，聯(lián)合國世界氣象組織(WMO)警告稱，大氣中的溫室氣體濃度在2022年創(chuàng)下歷史新高，而且上升趨勢仍在持續(xù)，這主要是由化石燃料燃燒推動的。WMO表示，3種主要溫室氣體，即導致氣候變暖的二氧化碳、甲烷和一氧化二氮的水平去年都打破了紀錄。
報告發(fā)現，二氧化碳對溫室效應作用最大，約占64%。同時，全球二氧化碳濃度比工業(yè)化前平均水平高出50%，并且在2023年繼續(xù)增長。大氣中的甲烷是導致氣候變化的第二大因素，約占全球溫室效應的16%。甲烷在大氣中僅保留約10年，但其對變暖的影響比二氧化碳大得多。此外，一氧化二氮水平約占全球溫室效應的7%，2022年其增幅是有記錄以來最高的。
WMO總干事佩特里·塔拉斯說：“目前，將氣溫控制在1.5℃的限度內相當困難。我們正朝著(全球氣溫升高)2.5℃或3℃的方向前進。”
11月17日，為進一步加強電力行業(yè)電化學儲能電站安全管理，強化發(fā)電側、電網側電化學儲能電站安全運行風險監(jiān)測及預警，保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，國家能源局綜合司發(fā)布關于加強發(fā)電側電網側電化學儲能電站安全運行風險監(jiān)測的通知。其中提到，各電力企業(yè)應于2024年12月31日前完成本企業(yè)監(jiān)測能力建設，2025年以后新建及存量電化學儲能電站應全部納入監(jiān)測范圍。
通知還要求，電力企業(yè)應對本企業(yè)投資、運維的電化學儲能電站電池組、電池管理系統(tǒng)（BMS）、能量管理系統(tǒng)（EMS）、儲能變流器（PCS）、消防系統(tǒng)、網絡安全、運行環(huán)境以及其他重要電氣設備運行安全狀態(tài)實施監(jiān)測和管理，定期分析安全運行情況，強化運行風險預警與應急處置，對存在安全隱患的設備及系統(tǒng)，應能夠及時預警并采取有效措施消除隱患。（來源：國家能源局官網）
量子技術讓電動車續(xù)航里程更長
11月17日報道，東京工業(yè)大學等開發(fā)出利用量子傳感器將電動汽車續(xù)航里程延長約10%的基礎技術。該技術可以準確測量已儲備電量，讓車載電池性能得到最大限度地發(fā)揮，目標是最早于2030年實現實用化。
如果充電至超過規(guī)定容量的水平，可能損壞車載電池。由于難以準確測量充電量，電池的設置容量比實際可儲存電量要少10%左右。如果有能以較高的精度測量充電量的傳感器，就能充分發(fā)揮車載電池的性能。東京工業(yè)大學和汽車零件生產企業(yè)矢崎總業(yè)公司選中了鉆石量子傳感器。量子是原子級以下的極小的能量和物質單位。量子傳感器充分利用量子的特殊性質，能夠以高靈敏度測量電流和磁力等。（來源：參考消息）
云南居民充電樁分時電價明年1月1日實施
11月18日，為充分發(fā)揮價格杠桿作用，合理引導電力用戶削峰填谷，降低居民電動汽車充電成本，進一步穩(wěn)定和擴大電動汽車消費，云南省發(fā)展改革委制定印發(fā)了《關于居民電動汽車充電樁分時電價政策的通知（試行）》，自2024年1月1日起試行。
通知明確適用在居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設置的，由電網企業(yè)直接抄表和收費到戶的電動汽車充電樁用電（非經營性質），可自愿選擇執(zhí)行居民電動汽車充電樁分時電價政策。明確居民電動汽車充電樁分時電價以居民合表用戶電價（0.51元/千瓦時）作為浮動基價，低谷時段電價每千瓦時降低0.2元，為0.31元/千瓦時；非低谷時段電價每千瓦時提高0.1元，為0.61元/千瓦時。（來源：云南發(fā)改委官網）
15城試點公共領域車輛全面電動化
近日，工業(yè)和信息化部、交通運輸部等八部門于11月13日印發(fā)《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》。經研究，北京、深圳、重慶、成都、鄭州、寧波、廈門、濟南、石家莊、唐山、柳州、?？凇㈤L春、銀川、鄂爾多斯等15個城市成為首批試點城市，全面電動化的公共領域包括公務用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車、特定場景重型貨車等。預計在兩年的時間內，15個城市將在公共領域推廣新能源汽車超60萬輛；建設公共充電樁超70萬個，換電站超7800座。（來源：經濟觀察報）
國家發(fā)改委：10月份全社會用電量增長8.4%
11月16日，國家發(fā)改委舉辦11月新聞發(fā)布會。會上，政策研究室副主任、新聞發(fā)言人李超介紹了發(fā)用電情況。從發(fā)電量看，1-10月份，全國規(guī)模以上工業(yè)發(fā)電7.333萬億千瓦時，同比增長4.4%。10月份發(fā)電7044億千瓦時，增長5.2%；其中，火電、水電、太陽能發(fā)電分別增長4%、21.8%、15.3%。
從用電看，1-10月份，全國全社會用電量同比增長5.8%。其中，一產、二產、三產和居民生活用電量分別增長11.4%、5.8%、10.4%和0.4%。分地區(qū)看，全國14個省（區(qū)、市）用電增速超過6%，5個?。▍^(qū)、市）用電增速超過10%。10月份，全社會用電量增長8.4%。（來源：光明網）
我國綠電綠證交易穩(wěn)步擴大，核發(fā)綠證1.48億個
11月17日，國家能源局發(fā)布的《中國能源監(jiān)管探索與實踐報告》顯示，2022年，新能源市場化交易電量達3465億千瓦時，占新能源總發(fā)電量的38.4%，較2020年提高14個百分點。綠電綠證交易規(guī)模穩(wěn)步擴大，截至今年10月底，已累計達成綠電交易電量878億千瓦時，核發(fā)綠證1.48億個。
國家能源局市場監(jiān)管司司長宋宏坤表示，隨著電力體制改革不斷深化，我國電力市場交易規(guī)模逐步擴大。今年1至10月份，全國市場化交易電量達到4.66萬億千瓦時，同比增長8%，占全社會用電量比重達61.3%。在交易機構注冊的主體數量由2016年的4.2萬家增長至目前的70.8萬家，市場活力有效激發(fā)。（來源：人民日報）
廣州車展開幕，能鏈智電充電機器人、AIPack等亮相
11月18日，迎來廣州車展首個觀眾開放日，車展吸引了眾多來自全球的主流汽車品牌和新能源車企參展，展區(qū)面積達22萬平方米，展車總數1132臺，其中新能源汽車469臺，占比約四成。中國充電服務第一股能鏈智電攜直交流充電樁、自動充電機器人、儲能產品等多場景智慧能源補給產品，亮相廣州車展，助力提升電動汽車充電效率和服務品質，為智能電動出行提供支撐。
在此次車展上，能鏈充電機器人吸引了現場觀眾駐足。據了解，該產品匯集深度學習、V2X、3D視覺等智能化技術，基于圖像識別、自動駕駛、定位及控制算法、機械臂軌跡規(guī)劃等技術及設備，并配合攝像頭、激光雷達、超聲波傳感器等環(huán)境感知設備，實現自主路徑規(guī)劃、車輛控制、自動避障功能，讓車主擁有無觸、便捷、智能、安全的補能體驗。（來源：經濟觀察報）
商務部：歐委會對華電動汽車反補貼調查不合規(guī)、不透明、不公正
11月16日，商務部新聞發(fā)言人何亞東表示，中方注意到歐委會在對華電動汽車反補貼調查中，未采用出口量最大代表性標準，只選了3家中國本土企業(yè)作為抽樣企業(yè)，歐委會抽樣標準不合規(guī)、抽樣過程不透明、抽樣結果不公正，有關做法涉嫌違背世貿組織規(guī)則、歐盟法律，是對中國電動汽車企業(yè)的歧視性選擇，將嚴重扭曲補貼調查結果。中國業(yè)界對歐委會預設調查結、暗箱操作的做法強烈失望和不滿。中方敦促歐方嚴格遵守世貿組織規(guī)則和歐盟法律，盡快糾正錯誤做法。（來源：中國能源報）
世界氣象組織：將氣溫控制在1.5℃限度內相當困難
11月17日，聯(lián)合國世界氣象組織(WMO)警告稱，大氣中的溫室氣體濃度在2022年創(chuàng)下歷史新高，而且上升趨勢仍在持續(xù)，這主要是由化石燃料燃燒推動的。WMO表示，3種主要溫室氣體，即導致氣候變暖的二氧化碳、甲烷和一氧化二氮的水平去年都打破了紀錄。
報告發(fā)現，二氧化碳對溫室效應作用最大，約占64%。同時，全球二氧化碳濃度比工業(yè)化前平均水平高出50%，并且在2023年繼續(xù)增長。大氣中的甲烷是導致氣候變化的第二大因素，約占全球溫室效應的16%。甲烷在大氣中僅保留約10年，但其對變暖的影響比二氧化碳大得多。此外，一氧化二氮水平約占全球溫室效應的7%，2022年其增幅是有記錄以來最高的。
WMO總干事佩特里·塔拉斯說：“目前，將氣溫控制在1.5℃的限度內相當困難。我們正朝著(全球氣溫升高)2.5℃或3℃的方向前進。”
