長江日報(bào)大武漢客戶端11月15日訊“過去這一年，我每天都能多睡1小時(shí)，出門就能坐車到單位。”15日一大早，在白沙四路萬科金色城市公交站，市民張女士在暖意融融的車廂內(nèi)說，武漢公交開通的“白沙洲至金融港”定制公交專線，解決了困擾她多年的出行難題。
張女士向記者介紹，她今年35歲，2016年入住白沙洲萬科金色城市，就職于光谷金融港某公司。在“白沙洲至金融港”定制公交專線未開通前，工作日她需要5點(diǎn)40分起床，6點(diǎn)左右在家門口的萬科金色城市公交站乘坐593路到白沙洲大道烽火村下，換乘地鐵5號線轉(zhuǎn)4號線再轉(zhuǎn)2號線才能到公司，歷時(shí)近2個(gè)半小時(shí)。遇到刮風(fēng)下雨等惡劣天氣路上擁堵加劇，擔(dān)心上班遲到，她會(huì)花費(fèi)20多元提前在網(wǎng)上預(yù)約“順風(fēng)車”，走三環(huán)線趕到公司上班。
近年來，白沙洲區(qū)域內(nèi)多個(gè)居民小區(qū)先后建成入住，像張女士這樣期盼開通經(jīng)三環(huán)線直通光谷公交線路的上班族不在少數(shù)。
為解決市民群眾“出行難”問題，武漢公交第五營運(yùn)公司，精心協(xié)調(diào)部署，經(jīng)過反復(fù)調(diào)研和實(shí)地探訪，借助此前線網(wǎng)優(yōu)化的成功經(jīng)驗(yàn)，量身定制精準(zhǔn)服務(wù)，于今年1月4日開通“白沙洲至光谷金融港”區(qū)間定制公交專線。
該線路采用無站立區(qū)純電動(dòng)公路版車型運(yùn)營，該車型長10.5米、寬2.55米、高3.2米，設(shè)座位41個(gè),核載41人，嚴(yán)禁超載，實(shí)行“一人一座”的運(yùn)營模式，在三環(huán)線上通行時(shí)，乘客需要系好安全帶，升起座椅安全扶手乘坐。
“上車后每個(gè)人都是沙發(fā)軟座椅，可以閉目養(yǎng)神，也可以拿出電腦提前進(jìn)入工作狀態(tài)……”張女士說，現(xiàn)在定制公交專線開通后，她可以6點(diǎn)40分起床，7點(diǎn)出門步行200米在家門口的公交站等定制公交上班，車程在50分鐘左右，而且一趟車就可以直達(dá)光谷金融港的公司。
“白沙洲至金融港”公交定制專線負(fù)責(zé)人余彥鵬告訴記者，經(jīng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，線路運(yùn)營10個(gè)月來，日均客流從開通時(shí)的40人次/天上升至目前的500余人次/天。線路運(yùn)營期間，根據(jù)沿線市民乘客的反饋和客流量情況，線路3次增加運(yùn)力投放，從開線初期的2臺配車增至目前的6臺，對運(yùn)營時(shí)間也進(jìn)行了調(diào)整。并針對區(qū)域內(nèi)市民多樣化公交出行的實(shí)際需求，于2月6日新辟“白沙洲至軟件園”定制公交專線，切實(shí)增強(qiáng)了市民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
?。ㄩL江日報(bào)記者劉海鋒 通訊員陳祺民 方婷婷）
【編輯：鄧臘秀】
