此次集體亮相的41輛小型電動公交車主要作為小巴線路，服務于區(qū)域交通出行；公交車長寬高分別為6.54米、2.10米、2.97米，能輕松開進小巷子，更適應城中村里的復雜路況。
6月28日，在天河區(qū)迅鹿充電站，一排6.54米長的小型電動公交車集體亮相。與傳統(tǒng)10米長的公交車相比較，它們可以更靈活地穿梭于街巷中。據(jù)悉，此次廣州市一汽巴士有限公司批量更新41輛安凱G6純電動公交車，于本周起在410、482、483等14條線路投入運營。
小型電動公交車在天河區(qū)迅鹿充電站集體亮相。
記者在現(xiàn)場了解到，本次投入使用的小型電動公交車長寬高分別為6.54米、2.10米、2.97米，能輕松開進小巷子，更適應城中村道路狹窄的復雜路況。充電站內(nèi)還停放有10米長的常規(guī)公交車，兩者一比較，新上線的小型電動公交顯得嬌小可愛，這也是廣州首批上線的純電動“小公交”。
據(jù)了解，此次6.54米小型電動公交車獲取營運證上路營運后，之前的非綠色能源公交車便正式“退休”，啟動報廢流程。“我們是一輛新車換一輛舊車，此次41輛小型電動公交車投入運營后，中心城區(qū)實現(xiàn)公交車100%純電動化。”一汽巴士相關負責人告訴記者。
據(jù)一汽巴士營運部副經(jīng)理陳瑞清介紹，此次批量更新的41輛純電動公交車于本周起在410、482、483等14條線路投入運營。此次，41輛新車主要服務于小巴線路。“線路以地鐵接駁、服務社區(qū)出行為主。因為線路較短，每條線路的配車數(shù)量不多，但運轉(zhuǎn)周期較快，可以滿足整條線路的運營情況。”
新上線的這批電動公交車雖然“個子小”，但亮點很多。車廂共設有16張座椅，車廂內(nèi)的過道有半米寬，較為寬敞。座椅上方還設置了可手動調(diào)節(jié)的空調(diào)出風口，乘客可根據(jù)自身需求調(diào)節(jié)出風口角度，避免過冷或者過熱。
據(jù)一汽巴士技術與信息化部副經(jīng)理劉興學介紹，新車采用大面積視窗、高透光玻璃設計，通透視野大開格局，透光率超過70%，乘客的視野更開闊。
同時，新車還加了一些別具心思的“小設計”。車廂內(nèi)正前方上部安裝了LCD液晶屏，可顯示報站、溫度、時間、宣傳用語、服務用語等內(nèi)容。而車輛后車門頂端則裝有下車安全裝置，在后車門開啟、乘客下車時，后車門頂端投射燈會同時打開，將帶有“請觀察左右來車”的字樣投射在前方區(qū)域，進行安全提醒。
在駕駛安全方面，新上線公交車設有新型360°全景環(huán)視系統(tǒng)和智能駐車系統(tǒng)，車內(nèi)的駕駛員可通過攝像頭查看車輛周邊盲區(qū)情況。
此外，新上線的公交車還配備了低速行車和轉(zhuǎn)彎語音提醒功能，全車一鍵破窗、車廂及電池倉一鍵滅火、易燃液體揮發(fā)物監(jiān)測報警系統(tǒng)等一應俱全，全方位保障車輛安全。
