丹佛斯將引入九輛沃爾沃全電動卡車，以滿足公司在丹麥境內(nèi)物流運輸?shù)男枨?。此舉將為丹佛斯在丹麥實現(xiàn)減排（范圍一、二）10-15%。
沃爾沃全時電動卡車采用了丹佛斯提供的關(guān)鍵技術(shù)。丹佛斯是丹麥首批全部使用純電動重卡進行長途物流運輸?shù)钠髽I(yè)，也是丹麥首家引入全時電動卡車的企業(yè)。
國際能源署報告顯示，2020年重卡的碳排放量高達17.76億噸。
沃爾沃卡車正式向丹佛斯交付了第一批全時電動長途重卡。這三輛重卡將沿丹佛斯丹麥境內(nèi)的工廠間固定線路運行。其中一輛將每周五天每天 24 小時持續(xù)運行，且無需因充電而停駛。
一直以來，沃爾沃卡車同丹佛斯積極合作，攜手引領(lǐng)交通運輸業(yè)可持續(xù)的電氣化進程。而本批電動卡車的交付正是雙方合作的重要領(lǐng)域。在2024年前丹佛斯在丹麥境內(nèi)共將啟用九輛沃爾沃全電動卡車。通過這一轉(zhuǎn)型舉措，丹佛斯將成為丹麥首家引入全時電動卡車的企業(yè)。投入運行后，這些車輛將幫助丹佛斯在丹麥實現(xiàn)減排（范圍一、二 ）10-15%，噪聲和空氣污染也將幾近于零，大幅改善駕駛員的工作環(huán)境。
公司車隊的電氣化轉(zhuǎn)型是我們致力于2030年前實現(xiàn)（范圍一、二）碳中和的重要舉措。這些電動卡車投入運營后，我們將進一步加快公司的脫碳步伐。通過這一舉措，我們想向客戶和全球各地的公司展示實現(xiàn)物流運輸車輛的電氣化轉(zhuǎn)型雖然挑戰(zhàn)，但也是切實可行的，而且是實現(xiàn)公司業(yè)務脫碳必不可少的重要一步。
——托本•克里斯廷森 丹佛斯首席可持續(xù)發(fā)展官 全球服務部負責人
2019年丹佛斯加入了由氣候組織發(fā)起的 “EV100倡議”，承諾最晚在2030年完成公司用車的電氣化轉(zhuǎn)型。由燃油車輛轉(zhuǎn)向純電動車輛是丹佛斯2030年前實現(xiàn)范圍一、二碳中和的關(guān)鍵一步。
這批車輛的交付很好地證明了跨行業(yè)合作的必要性，也展示了卡車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的絕佳機遇。作為電動卡車關(guān)鍵零部件供應商，丹佛斯正在積極踐行承諾實現(xiàn)公司車隊的電氣化。我們非常驕傲有丹佛斯這樣的合作伙伴，一起積極行動兌現(xiàn)零排放的承諾。
——Joakim Nilsson 沃爾沃卡車 丹麥業(yè)務開發(fā)負責人
國際能源署報告顯示，2020年重卡的碳排放總量高達17.76億噸。 沃爾沃卡車設定了一項全球目標，即到2030年，其售出的卡車中有50%將由電池或燃料電池提供動力。而在電氣化轉(zhuǎn)型領(lǐng)先的歐洲市場，沃爾沃希望將這一數(shù)字提高到70%。
先進的充電技術(shù)
這些新的全時電動卡車將沿丹佛斯在丹麥境內(nèi)工廠間固定線路運行。定制的增壓器可幫助卡車在站點裝卸貨期間快速實現(xiàn)充電，通常在15分鐘左右便可有足夠電量。卡車充電基礎(chǔ)設施由丹麥公司GodEnergi鋪設。
先進的充電技術(shù)和站點間相對較短的路途使電動卡車可以每天24小時不間斷運行，每周五天。只有在周末無需運行時，再進行長時間充電。丹佛斯已為其丹麥工廠簽署了購電協(xié)議，充入的絕大部分電力也將是綠電。
卡車中所應用的丹佛斯技術(shù)沃爾沃卡車與丹佛斯之間保持著廣泛的戰(zhàn)略合作，攜手引領(lǐng)交通運輸業(yè)可持續(xù)的電氣化進程，而本批次電動卡車的交付是雙方合作的一大里程碑。
沃爾沃卡車旗下所有的電動卡車都應用了丹佛斯Editron車載充電和電力供應等產(chǎn)品，可實現(xiàn)快速交流充電，而這正是卡車、公共交通用車以及非公路用車電氣化的關(guān)鍵推動因素。這一解決方案可大幅降低終端用戶的充電基礎(chǔ)設施成本，進而加快電動卡車的廣泛應用。
丹佛斯解決方案大幅提升重型電動車輛的靈活性，有效緩解了穿梭于不同建筑工地之間的貨運車輛的里程焦慮，對其高效運行至關(guān)重要。
此外，賽米控丹佛斯還為沃爾沃卡車提供了SKAI2HV牽引逆變器，該產(chǎn)品是為公共交通車輛、建筑用車輛、船舶和卡車等應用而專門打造。
