很多人都有這樣的感覺，新能源化特別是電動(dòng)化，廣泛適用于轎車、SUV、MPV等乘用車，并不適合包括重卡在內(nèi)的商用車。原因很簡單，重卡載貨量大，電動(dòng)重卡在動(dòng)力和續(xù)航方面都不能滿足。
的確，電動(dòng)重卡宣稱續(xù)航800公里，可能連400公里都跑不到。這是事實(shí)，燃油重卡短期內(nèi)不會消亡。但是，新能源重卡除了充電外，換電重卡大有可為。這為新能源重卡的發(fā)展，提供了新思路。
更重要的是，電動(dòng)重卡的使用成本極低。盡管其售價(jià)相對較高，但日常使用成本下降超過60%，因而能提升運(yùn)營效益，實(shí)現(xiàn)盈利。結(jié)合當(dāng)前的運(yùn)價(jià)和油價(jià)，電動(dòng)重卡的優(yōu)勢就出來了。
目前，新能源重卡主要是電動(dòng)重卡，2022年總銷量達(dá)到2.5萬輛，潛力極大。目前，新能源重卡的新品越來越多，售價(jià)繼續(xù)下降，滲透率一旦突破10%，銷量將快速提升。
和乘用車相比，商用車的使用場景更加簡單，特別是干線物流，比較容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。未來，當(dāng)你開著車，發(fā)現(xiàn)旁邊的重卡無人駕駛，一定不要慌、不要怕。如此一來，自動(dòng)駕駛重卡將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
