借助新能源的發(fā)展,宇通加速在重卡領域搶占份額。6月5日,宇通重卡牽引、自卸和攪拌三大全系新品上市。
宇通在2015年以新能源核心技術切入重卡行業(yè),2021年正式投入商業(yè)化運營。此次發(fā)布的宇通重卡全系新品誕生于睿控E平臺,通過“硬件融合集成,軟件在線升級”的軟硬件深度融合大幅提升產品可靠性,核心三電系統(tǒng)全新升級,集成化更高、故障率更低、使用更可靠。
作為商用車行業(yè)首個軟硬件一體化的電動專屬平臺,睿控E平臺包含跨域融合C架構和車機操作系統(tǒng)YOS兩大核心。其中C架構是整車的“大腦和神經”,由“中央計算單元、多合一控制器、智能座艙域控制器、輔助駕駛域控制器”構成;YOS則是基于C架構自主研發(fā)的商用車操作系統(tǒng),可實現整車原生安全、強實時的統(tǒng)一管理和控制,兼容各類驅動與應用。
“??谽平臺具有超集成、可拓展、自進化三大特點,標志著新能源商用車行業(yè)進入了硬件融合集成、軟件在線升級的新時代,擺脫了油改電時代功能依賴硬件、軟件碎片管理的被動局面。”宇通集團新能源研究院院長李高鵬表示。
據介紹,全新電動化定義的駕駛室搭載八大智能輔助駕駛功能,實現24小時大數據監(jiān)測以及懷擋設計等優(yōu)化。此外,宇通重卡基于客戶核心價值訴求與新能源產品特性,采用底盤電池布局、集成式電驅橋技術、八合一控制器、一體化熱管理系統(tǒng)等,深度自主集成化和專業(yè)化設計,正向研發(fā)推出全新劃時代意義的電動化專業(yè)底盤產品。
事實上,宇通重卡目前已實現在城建、礦場、港口、鋼廠等多種中短途場景的應用,此次發(fā)布會上,應用場景進一步拓寬。全新推出的大電量底置換電產品,搭載513度底置電池,續(xù)航超過340km,這預示著宇通重卡產品進一步覆蓋中長途運輸場景,實現新能源重卡全場景覆蓋。
為了進一步開拓干線物流市場,發(fā)布會現場,宇通重卡與寧德時代(300750)簽訂了為期五年的長期戰(zhàn)略合作,雙方將聚焦和深耕重卡干線換電市場,實現“車電聯合打造品牌”的戰(zhàn)略目標。與此同時,雙方將在商用車換電領域共享資源,聯合進行新材料、新體系、新技術創(chuàng)新開發(fā)應用,共同打造商用車電池技術標準,攜手推動商用車電動化進程。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示,今年4月,商用車產銷分別完成 35.5 萬輛和 34.8 萬輛,環(huán)比分別下降 18.4% 和 19.9%;同比分別增長 68.8% 和 60.5%。今年1-4 月,商用車產銷分別完成 130.3 萬輛和 128.6 萬輛,同比均增長 8.8%。由于貨運市場不景氣、車多貨少、基建工程開工率不足、庫存高等影響,商用車行業(yè)仍處于觸底反彈的復蘇中,且復蘇速度不及預期。
不過,在國家“雙碳”戰(zhàn)略以及中國商用車產業(yè)轉型升級的推動下,新能源商用車銷量強勢增長。全國新能源商用車市場信息聯席會數據顯示,今年4月新能源商用車共銷售2.8萬輛,滲透率為8.0%;1-4月新能源商用車累計銷售10.2萬輛,同比增長49.8%。
“從目前新能源發(fā)展的形勢來看,重卡是最后的關卡。”中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高曾公開表示,“預計2025年,新能源重卡的市場滲透率將超過10%,2030年會接近50%。其中,純電重卡預計2030年將占到新能源重卡的70%,達到35萬輛,其中換電重卡占純電重卡的70%-80%。另外,我們希望燃料電池汽車到2025年年銷量達到2萬輛,2030年希望到10萬輛。