首批投入運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)公交車(chē)（央廣網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 莊濱濱 攝）
首批投入運(yùn)營(yíng)的202輛純電動(dòng)公交車(chē)，跟以往公交車(chē)相比，功能和技術(shù)均有升級(jí)，續(xù)航里程大大提升、充電時(shí)間有效縮減。動(dòng)力電池采用水冷熱管理系統(tǒng)，有效降低故障率和電池衰減，公交運(yùn)營(yíng)續(xù)航里程可達(dá)250公里。
新車(chē)設(shè)施更人性化。此次不僅10.5米純電動(dòng)車(chē)采用低入口車(chē)型，12米的過(guò)長(zhǎng)江二橋的無(wú)站立純電動(dòng)車(chē)也采用低入口車(chē)型，配置了具有升降和側(cè)傾功能的ECAS空氣懸架電控系統(tǒng)，可極大方便坐輪椅的乘客上車(chē)。
新車(chē)采用EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)和電子手剎，使行車(chē)和駐車(chē)更安全。主動(dòng)安全系統(tǒng)DSM/HOD、駕駛艙預(yù)警具有監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)功能，預(yù)防疲勞駕駛，有未系安全帶提醒，單手/脫手駕駛、吸煙、接電話等不良駕駛行為提醒。
駕駛員座椅（央廣網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 莊濱濱 攝）
新車(chē)還有一處個(gè)性化的設(shè)計(jì)——駕駛員座椅具有電動(dòng)升降和加熱功能并有駕駛員足部采暖裝置。有了這個(gè)功能，在冬天，可讓駕駛員的腳部更靈活、舒適，安全行車(chē)更有保障。
同時(shí)，車(chē)輛均搭載了智能一體化終端，通過(guò)GPS與北斗雙定位技術(shù)，集車(chē)輛數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、實(shí)時(shí)調(diào)度支持、報(bào)站、服務(wù)用語(yǔ)播報(bào)、站點(diǎn)信息采集、違規(guī)提示、人機(jī)交互等功能于一體。可與投幣機(jī)、站節(jié)牌、頭尾腰電子路牌、主動(dòng)安全預(yù)警設(shè)備聯(lián)動(dòng)對(duì)接，不僅在車(chē)輛運(yùn)營(yíng)安全、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)方面有巨大提升，乘客乘坐舒適度也會(huì)有全新的體驗(yàn)。
新車(chē)上線前，南京公交集團(tuán)邀請(qǐng)車(chē)企專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及配件廠商人員，對(duì)機(jī)務(wù)管理人員和駕駛員開(kāi)展了為期四天的純電動(dòng)車(chē)輛專(zhuān)題培訓(xùn)，內(nèi)容包括駕駛操作、安全駕駛注意事項(xiàng)、常見(jiàn)故障及應(yīng)急處置、維修保養(yǎng)注意事項(xiàng)等，使駕駛員和一線機(jī)務(wù)管理人員熟悉車(chē)輛性能、特點(diǎn)及操作方法。
南京公交集團(tuán)副總工程師易安強(qiáng)介紹，2022年南京公交新購(gòu)純電動(dòng)車(chē)輛共908輛，其中10.5米車(chē)長(zhǎng)691輛、12米車(chē)長(zhǎng)217輛。新車(chē)投放工作分三個(gè)批次完成，12月28日首批次投放的202輛新車(chē)，投放至3路、11路、18路、52路、64路、71路、95路、302路、531路、551路、555路、603路12條公交線路。
此次新車(chē)的投運(yùn)，在提升現(xiàn)代化城市形象的同時(shí)，也對(duì)構(gòu)建文明、節(jié)約、綠色、低碳的城市公共交通出行模式，倡導(dǎo)“低碳生活、綠色出行”理念，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)具有重要意義。
