乘著宜賓大力發(fā)展
動力電池、新能源產(chǎn)業(yè)的東風(fēng)
今年11月
宜賓電動重卡換電站
從“1.0”版本升級到“2.0”版本。
讓換電站更加智能化
11月24日上午，在三江新區(qū)東部產(chǎn)業(yè)園能源港，一輛電動重卡換電后，動力充沛地駛出換電站，整個(gè)過程只用了5分鐘。
三江集團(tuán)綠城公司工作人員曾永航向記者介紹道：“目前我們換電站是采用寧德時(shí)代頂?shù)跏綋Q電，當(dāng)電動重卡駛?cè)霌Q電站以后，換電站將自動為電動重卡更換一塊滿狀態(tài)的電池，整個(gè)換電過程實(shí)現(xiàn)全程智能化、自動化。”
在換電站現(xiàn)場，記者看到，工作人員登錄智慧云平臺后，可實(shí)時(shí)查看宜賓各換電站的充電機(jī)狀態(tài)、車輛運(yùn)營數(shù)及行駛里程、車輛換電信息統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)信息，可以實(shí)現(xiàn)電池以及車輛調(diào)度、運(yùn)力計(jì)算等工作。
“以前只能通過站端平臺看到一些電動重卡基本的錄入信息，智慧云平臺應(yīng)用后，實(shí)現(xiàn)了電動重卡換電更高效、便捷、安全，便于管理，讓換電站的智能化大幅度提升。”曾永航表示。
據(jù)介紹，電動重卡與燃油重卡相比，具有零排放、噪音低、換擋便利等優(yōu)勢，改善了司機(jī)的駕乘環(huán)境。在使用成本方面，“油電差”的存在，使電動重卡在同等應(yīng)用場景中能耗低于燃油重卡，電車較油車節(jié)約約40%的能耗，經(jīng)濟(jì)效益明顯。
張志強(qiáng)就是一名電動重卡司機(jī)，他深有感觸：“現(xiàn)在這個(gè)新能源貨車，進(jìn)了換電站以后，換電池只需要5分鐘時(shí)間，很快捷很方便，換一次電大概需要200多元，能行駛130公里到150公里，大大減少了我們的經(jīng)濟(jì)成本。”
2021年10月，宜賓被確定為全國11個(gè)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市之一，也是四川唯一入選城市。按照《全面推進(jìn)“電動宜賓”工程實(shí)施方案（2022—2025年）》，“十四五”期間，全市將建設(shè)60座重卡換電站，計(jì)劃推廣應(yīng)用電動重卡達(dá)到3000輛，基本形成全市換電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，車、電池、換電站兼容共享的重卡換電體系。
曾永航告訴記者，當(dāng)前，公司正全力推進(jìn)重卡換電試點(diǎn)示范的建設(shè)，在與寧德時(shí)代專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)開展聯(lián)合科研，計(jì)劃在2023年世界動力電池大會召開之前，推出重卡換電站“3.0”版本。屆時(shí)，將讓重卡換電在目前的基礎(chǔ)上更加智能、便捷、人性化。
