換電模式解決續(xù)航焦慮
新能源汽車作為國家大力助推的造車方向，其零好有、零排放、高性能的優(yōu)勢吸引了許多的消費之。但是在出眾的同時，新能源汽車自身也存在著一定的缺陷，那就是續(xù)航和充電的問題。許多消費者在購車時也會因為這兩個因素而猶豫不決。針對這些問題，也出現(xiàn)了新的解決辦法，那就是給新能源汽車換電。
充電樁充電作為新能源汽車的補(bǔ)能方式已經(jīng)家喻戶曉，由于其充電時間長、速度慢，會在一定程度上給消費者帶來不便。并且，新能源汽車的充電問題也是一直以來阻礙消費者的重要因素，而解決辦法無外乎兩種，一種是縮短充電的時間，也就是快充，但是快充本身就存在著一定的安全隱患。另外一種就是從出發(fā)點出發(fā)解決問題，就是換電。新能源換電模式很好的解決了這一詬病，換電模式直接通過更換電池來為新能源汽車快速補(bǔ)能，能夠在短時間內(nèi)滿足消費者的補(bǔ)能需求。而且在換電模式的助力下，消費者可以持續(xù)的輸出，去到更遠(yuǎn)的地方，很好的解決了里程焦慮這一大難題。在技術(shù)的不斷更新下，換電不僅“快”，而且給消費者打造了一套全場景式的能源補(bǔ)給服務(wù)解決方案。
新能源汽車換電正在普及
當(dāng)然，近年來，國內(nèi)的新能源換電模式的發(fā)展比較可觀。2020年5月，相關(guān)政策首次提出，將換電站納入新基建的范疇內(nèi)。同年7月，相關(guān)部門指出，要著重推動新能源汽車充換電的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展，并鼓勵各個企業(yè)探索新能源汽車換電的模式。
在政策的助推下，寧德、吉利、蔚來等車企都紛紛加入到這場新能源換電的革新當(dāng)中。在目前，我國的換電車型已將近200款，累計15萬輛左右，而換電站也打造了將近1600座。并且根據(jù)相關(guān)部門的預(yù)測，在2025年，換電站有望超過1萬座。截至到今年七月份，蔚來在全國范圍內(nèi)成功建成了1000多座換電站，在許多的車企的移動賦能下，換電模式正在迅速發(fā)展。在時代的推動下，換電模式將成為新能源汽車的主要能力補(bǔ)充方式。
總結(jié)：根據(jù)消費者的多元化需求，新能源汽車將迎來換電的浪潮，換電將與新能源汽車并存，并將成為未來主流充電方式的趨勢，引領(lǐng)著新能源汽車的普及與發(fā)展。
