這些亮眼的數(shù)字,是促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)政策成果的直接體現(xiàn),對(duì)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、提振消費(fèi)信心具有重要意義。同時(shí),從另一個(gè)側(cè)面也說(shuō)明了低碳生活、綠色出行的環(huán)保理念已經(jīng)深入人心,成為全社會(huì)的普遍共識(shí)。
市場(chǎng)蓬勃、數(shù)據(jù)好看,但我們也不能忽視廣大新能源車(chē)主普遍存在的“充電樁焦慮”。目前,這種焦慮正隨著新能源汽車(chē)保有量的增多而不斷凸顯,逐漸演變?yōu)橛绊懶袠I(yè)健康發(fā)展的潛在矛盾,不容小覷。
新能源汽車(chē)車(chē)主買(mǎi)了車(chē),首先面臨的問(wèn)題就是如何充電。和遍布大街小巷的加油站相比,目前我國(guó)城市鄉(xiāng)村的充換電站、充電樁分布仍然不均衡。在社區(qū),充電樁安裝面臨著諸多難題:小區(qū)電容不夠、物業(yè)不作為、其他業(yè)主存在“鄰避效應(yīng)”,每一關(guān)都不好過(guò);在公共區(qū)域,公共充電樁因缺乏有效運(yùn)維導(dǎo)致?lián)p壞率高、燃油車(chē)輛隨意擠占充電樁車(chē)位、充電排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題,似乎也沒(méi)有得到根本解決。每一個(gè)小小因素的疊加,都在無(wú)形中放大了車(chē)主的焦慮,導(dǎo)致更多人對(duì)新能源汽車(chē)有心無(wú)力、望而卻步。
充電樁是一個(gè)大市場(chǎng),涉及城市建設(shè)、社區(qū)管理、車(chē)企支撐、電力服務(wù)等諸多問(wèn)題,格外復(fù)雜。但千頭萬(wàn)緒,止于一端——滿足車(chē)主的充電需求,是新能源汽車(chē)行業(yè)工作者的初心所在。作為始終堅(jiān)持“人民電業(yè)為人民”企業(yè)宗旨的責(zé)任央企,國(guó)家電網(wǎng)為解決用戶充電難的問(wèn)題開(kāi)展了諸多嘗試。當(dāng)前,國(guó)網(wǎng)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司啟動(dòng)了用戶充電體驗(yàn)提升專項(xiàng)行動(dòng),上線即插即充信用支付,推出降功率樁識(shí)別模型以及智能選址、場(chǎng)站推薦、智能運(yùn)維、充電行為分析等一系列大數(shù)據(jù)應(yīng)用,將“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)運(yùn)營(yíng)”應(yīng)用到用戶充電的全過(guò)程,不斷提升平臺(tái)智能化水平。此外,國(guó)家電網(wǎng)各單位也在積極拓寬服務(wù)外延,擴(kuò)大充電服務(wù)的“朋友圈”,積極引入社會(huì)力量,推進(jìn)社區(qū)共享充電模式,緩解用戶充電難問(wèn)題,促進(jìn)有序充電,提升電網(wǎng)效率,調(diào)動(dòng)社會(huì)資源效益最大化。
想從根本上解決問(wèn)題癥結(jié),制度建設(shè)必不可少。只有不斷出臺(tái)相關(guān)政策,引導(dǎo)各方資本充分進(jìn)入市場(chǎng),才能集思廣益,創(chuàng)新創(chuàng)效。比如新能源汽車(chē)充電機(jī)器人系統(tǒng),通過(guò)機(jī)器人控制技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和調(diào)度算法,實(shí)現(xiàn)從“車(chē)找樁”到“樁找車(chē)”的轉(zhuǎn)變,大幅提升充電樁利用效率,減少建設(shè)投資成本。如果這些創(chuàng)新成果能夠通過(guò)融資形成商業(yè)模式,并進(jìn)一步在全國(guó)推廣,將能大大緩解用戶的“充電樁焦慮”。
“車(chē)到山前必有路。”為讓更多人享受到更便捷、更低成本的充電體驗(yàn),社會(huì)各界需精誠(chéng)合作,真正實(shí)現(xiàn)以人為本,讓新能源汽車(chē)駛上高質(zhì)量發(fā)展的康莊大道。