特斯拉更換電池,“寧王”市值跌破萬億,還是比亞迪最穩(wěn)

發(fā)布日期:2022-05-23

核心提示:寧德時(shí)代作為全球份額第一的動(dòng)力電池企業(yè),其生產(chǎn)的動(dòng)力電池被很多廠家廣泛使用,2021年,寧德時(shí)代的全球市場(chǎng)份額高達(dá)32.6%,市

寧德時(shí)代作為全球份額第一的動(dòng)力電池企業(yè),其生產(chǎn)的動(dòng)力電池被很多廠家廣泛使用,2021年,寧德時(shí)代的全球市場(chǎng)份額高達(dá)32.6%,市場(chǎng)地位非常穩(wěn)固。

不過今年以來,寧德時(shí)代過得并不舒坦,雖然“寧王”還是“寧王”,但市值已經(jīng)跌破萬億了。

自去年12月市值突破1.6萬億后,寧德時(shí)代的股價(jià)就持續(xù)回調(diào),直到現(xiàn)在,股價(jià)已經(jīng)從最高的692元跌到了419元,跌幅接近40%,市值蒸發(fā)了6000多億元。

在外界看來,寧德時(shí)代股價(jià)回調(diào)或跟特斯拉有關(guān),因?yàn)榇饲熬陀邢⒈?ldquo;寧德時(shí)代和特斯拉談崩了”,后來寧德時(shí)代表示已報(bào)警,等于是直接辟謠了。

但從現(xiàn)在的情況來看,寧德時(shí)代真的急了,因?yàn)樽钚碌膱?bào)道稱,特斯拉已開始在得克薩斯超級(jí)工廠生產(chǎn)配備4680電池的Model Y了。

報(bào)道指出,附近的預(yù)訂者可以選擇修改訂單,選擇新款全輪驅(qū)動(dòng)版Model Y,這是首款配備4680電池和結(jié)構(gòu)化電池組的電動(dòng)汽車。

4680電池是特斯拉研發(fā)的新型電池類型,據(jù)悉該電池在能量方面提高了5倍,續(xù)航里程提高了16%,動(dòng)力方面提高了6倍。

按照特斯拉在郵件中的計(jì)劃,配備4680電池的Model Y將在幾周后開始交付,并未給出具體交付時(shí)間,預(yù)計(jì)會(huì)在今年第二季度實(shí)現(xiàn)交付。

外媒還曝光了這款車的配置和價(jià)格,配備4680電池的Model Y續(xù)航里程為279英里,也就是449公里,0到60英里/小時(shí)的加速時(shí)間為5秒,19英寸雙子星輪轂5座基本款售價(jià)為6.099萬美元。

毫無疑問,一旦特斯拉自研電池全面投產(chǎn),未來將嚴(yán)重影響寧德時(shí)代的營收和份額,因?yàn)閷幍聲r(shí)代成為“寧王”,就是從綁定特斯拉開始的。

而影響寧德時(shí)代的,并不只有特斯拉自研的動(dòng)力電池,還有來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的多方威脅。

因?yàn)檫^去,中國的動(dòng)力電池廠商只有寧德時(shí)代打入了特斯拉供應(yīng)鏈,不過接下來比亞迪也將為特斯拉供應(yīng)動(dòng)力電池。

另外,松下和LG新能源都有可能加大供應(yīng)量,這些因素都將影響著寧德時(shí)代的份額,畢竟2021年寧德時(shí)代向特斯拉的供貨量便占到了所有裝車量的19%左右。

如果特斯拉的訂單量逐步減少,那么必然會(huì)對(duì)寧德時(shí)代的收入、市場(chǎng)份額和股價(jià)造成影響,這也是寧德時(shí)代的市值如今跌破萬億的原因所在。

不過另一方面,比亞迪就要穩(wěn)得多了。

2021年比亞迪動(dòng)力電池的全球份額為8.8%,但主要還是給自家的新能源汽車使用,不過據(jù)此前媒體報(bào)道稱,比亞迪今年將向特斯拉供應(yīng)“刀片電池”。

再就是比亞迪新能源汽車的銷量在持續(xù)增長,3月底比亞迪宣布終結(jié)燃油車生產(chǎn)后,4月便憑借超過10萬輛零售量成績,成為了國內(nèi)第一大車企。

今年前四個(gè)月,比亞迪的銷量接近40萬輛,而去年全年的銷量為73萬輛,新能源汽車為59萬輛,考慮到比亞迪已停止生產(chǎn)燃油車,因此今年銷售的車型基本就是純電動(dòng)車和混動(dòng)車。

也就是說,前四個(gè)月比亞迪新能源汽車的銷量幾乎已完成去年全年的三分之二,接下來新能源汽車的熱度只會(huì)增不會(huì)減,意味著比亞迪還會(huì)更加暢銷。

按照此前定下的目標(biāo),比亞迪今年將完成120萬輛的銷量成績,相當(dāng)于是在2021年新能源汽車59萬輛的銷量基礎(chǔ)上翻了一倍,如此一來比亞迪的動(dòng)力電池份額也必然會(huì)大幅提升。

 

 
 
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