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公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至3月，全國新能源汽車保有量達(dá)891.5萬輛，一季度新注冊登記111萬輛，同比增長138.2%。自2015年以來，中國已連續(xù)6年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。
點評
新能源汽車需求強勁是助推2021年我國鋰電產(chǎn)業(yè)猛增勢頭的主要因素之一。截至今年4 月，我國新能源汽車已經(jīng)累計推廣1033萬輛，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的一個重要力量。強勁的需求也助推我國電池廠商投資擴產(chǎn)熱情，第一季度我國鋰電池投資額度超過2091億元，總共計劃擴充產(chǎn)能達(dá)到579GWh。而2021年全年，我國動力電池的產(chǎn)量也僅為219.7GWh。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，2025年全球動力電池的需求量應(yīng)該接近達(dá)到1個T瓦時(太瓦時)，而中國的動力電池市場的占比量應(yīng)該能達(dá)到60%左右。在“雙碳”愿景的推動之下，未來儲能領(lǐng)域市場將出現(xiàn)較大的技術(shù)增長，而且在電動自行車、電動工具、電池回收等領(lǐng)域也具有較大的發(fā)展?jié)撃?。此外，白皮書還顯示，我國鋰電產(chǎn)業(yè)的投資逐漸向西南地區(qū)聚集。西南地區(qū)擁有我國最豐富的鋰和磷等礦產(chǎn)資源，云貴川的磷礦儲量占了全國的40%以上。因此，從鋰電產(chǎn)業(yè)的項目布局地看，投資區(qū)域由江蘇、福建等東南沿海地區(qū)向以四川、貴州為首的西部?。▍^(qū)、市）轉(zhuǎn)移。其中，2021年四川鋰電項目投資金額居全國首位，投資額共計達(dá)1706.7億元，約占投資總額的18%。值得注意的是，近日，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)發(fā)布了今年第一季度財報。在新能源汽車對動力電池需求大幅拉升的情況下，鋰礦企業(yè)與鋰電池正極材料企業(yè)均實現(xiàn)了營收與利潤的大幅增長。而鋰電池企業(yè)卻出現(xiàn)營收同比增100%-200%，凈利潤同比下滑20%-40%的情況。主要原因在于自去年年末以來，鋰、鈷、鎳等原材料漲價帶來的成本負(fù)擔(dān)，大部分由電池企業(yè)來承擔(dān)。
