意見提出，研究完善新能源汽車消費和儲放綠色電力的交易和調(diào)度機制；探索單位和園區(qū)內(nèi)部充電設施開展“光儲充放”一體化試點應用；圍繞礦場、港口、城市轉(zhuǎn)運等場景，支持建設布局專用換電站，加快車電分離模式探索和推廣，促進重型貨車和港口內(nèi)部集卡等領域電動化轉(zhuǎn)型；探索出租、物流運輸?shù)阮I域的共享換電模式，優(yōu)化提升共享換電服務。
國盛證券指出，目前，我國公共充電樁81萬個，其中，廣東、上海等排名前十地區(qū)的公共充電樁規(guī)模占比超過70%，而縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎設施建設不足。我國高速公路充電樁1.38萬個，主要集中在京津冀魯、長三角、珠三角等區(qū)域，尚未實現(xiàn)全覆蓋。本次文件全面覆蓋城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、高速公路網(wǎng)絡建設規(guī)劃，有望加速補齊建設短板，為新能源車的市場提供全方位保障。
同時，中信證券表示，在碳中和“3060目標”大背景下，換電成為推動新能源汽車全場景普及的必然形式，是充電的有效補充。預計在政策、資本、自身產(chǎn)品力提升下，2022年有望成為換電行業(yè)高速發(fā)展的元年，全年有望新增換電站超3000個（截至2021.10行業(yè)保有量僅1086個），2025年行業(yè)新增有望超1萬個，五年十倍+空間。短期，預計相關運營商、設備供應商均有望受益行業(yè)高增長；長期，具備強大資源整合能力的第三方電池供應商和運營商將受益。
相關公司方面，據(jù)主題庫 充電樁 換電概念 板塊顯示，
特銳德：此前為寶馬等充電站首次規(guī)模性集中招標的唯一中標人。
易事特：公司目前運營的電動汽車充電站三百余個，含自有運營及代客戶運營的各類充電樁三千余臺。
山東威達：換電站產(chǎn)品供貨給蔚來汽車等公司。
科大智能：公司持續(xù)深耕新能源乘用車換電站業(yè)務，自主研發(fā)換電站站控系統(tǒng)，進一步提升換電效率，與蔚來、吉利等頭部新能源車企在換電站、充電樁等業(yè)務方面存在合作。
協(xié)鑫能科：公司規(guī)模兩年內(nèi)在19城建設乘用車、重卡換電站共485座。
