“這項技術(shù)不僅滿足電動汽車的正常充電需求,還能根據(jù)配電網(wǎng)的實時運行狀態(tài)對充電樁進行智能動態(tài)調(diào)整,就像是為電網(wǎng)請了一位智能管家,能夠靈活應(yīng)對充電高峰期的電力供需矛盾,為電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻提供了強有力的支持。” 6月10日,國網(wǎng)湖北武漢供電公司營銷運營中心副主任柳婷婷介紹,該公司在電動汽車充電樁柔性調(diào)控方面取得了新突破。
從今年3月起,國網(wǎng)武漢供電公司深入研究電動汽車充電樁柔性調(diào)控的技術(shù)路徑,探討調(diào)控方案,經(jīng)過與各方專家的多次交流,最終確定了具體的試點計劃。4月,試點工作正式啟動。
國網(wǎng)武漢供電公司組建專業(yè)技術(shù)小組,專門應(yīng)對試點過程中遇到的各種技術(shù)難題。經(jīng)過多輪次的測試驗證,專業(yè)小組找到了解決交流樁協(xié)議不匹配、通信鏈路不暢通等技術(shù)難題的鑰匙——“22版集中器+導(dǎo)軌表+羅氏線圈”的技術(shù)路徑。該技術(shù)路徑利用現(xiàn)有的采集通訊鏈路下發(fā)調(diào)控信號,確保充電樁的輸出功率按照既定的規(guī)則運行,實現(xiàn)高效、穩(wěn)定、可靠的秒級柔性調(diào)控。目前,國網(wǎng)武漢供電公司已通過現(xiàn)有采集路徑成功實現(xiàn)交、直流充電樁的柔性調(diào)控。
這一成果為充電樁用戶和電動車車主帶來了便利。對于充電樁用戶而言,在充電樁高峰時段,智能動態(tài)調(diào)整,可以避免因充電樁過載而導(dǎo)致的充電速度緩慢、充電效果不佳等問題,還可以促進清潔能源的消納,降低用戶的用電成本,推動綠色低碳生活方式的普及;對于電車車主來說,通過智能調(diào)控,充電樁可以根據(jù)電動汽車的充電需求和配電網(wǎng)的實時運行狀態(tài),自動調(diào)整輸出功率,實現(xiàn)充電速度的最優(yōu)化,提高充電效率,降低維護成本。
從今年3月起,國網(wǎng)武漢供電公司深入研究電動汽車充電樁柔性調(diào)控的技術(shù)路徑,探討調(diào)控方案,經(jīng)過與各方專家的多次交流,最終確定了具體的試點計劃。4月,試點工作正式啟動。
國網(wǎng)武漢供電公司組建專業(yè)技術(shù)小組,專門應(yīng)對試點過程中遇到的各種技術(shù)難題。經(jīng)過多輪次的測試驗證,專業(yè)小組找到了解決交流樁協(xié)議不匹配、通信鏈路不暢通等技術(shù)難題的鑰匙——“22版集中器+導(dǎo)軌表+羅氏線圈”的技術(shù)路徑。該技術(shù)路徑利用現(xiàn)有的采集通訊鏈路下發(fā)調(diào)控信號,確保充電樁的輸出功率按照既定的規(guī)則運行,實現(xiàn)高效、穩(wěn)定、可靠的秒級柔性調(diào)控。目前,國網(wǎng)武漢供電公司已通過現(xiàn)有采集路徑成功實現(xiàn)交、直流充電樁的柔性調(diào)控。
這一成果為充電樁用戶和電動車車主帶來了便利。對于充電樁用戶而言,在充電樁高峰時段,智能動態(tài)調(diào)整,可以避免因充電樁過載而導(dǎo)致的充電速度緩慢、充電效果不佳等問題,還可以促進清潔能源的消納,降低用戶的用電成本,推動綠色低碳生活方式的普及;對于電車車主來說,通過智能調(diào)控,充電樁可以根據(jù)電動汽車的充電需求和配電網(wǎng)的實時運行狀態(tài),自動調(diào)整輸出功率,實現(xiàn)充電速度的最優(yōu)化,提高充電效率,降低維護成本。