近兩年來,在“雙碳”目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)的背景下,換電重卡在政策引導(dǎo)以及頭部企業(yè)的推動(dòng)下,實(shí)現(xiàn)飛躍發(fā)展。2021年10月,工信部印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》,決定啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作,四川宜賓、河北唐山、內(nèi)蒙古包頭被明確為重卡特色類試點(diǎn)城市。
從三個(gè)試點(diǎn)城市可以看出,三座城市均是工業(yè)重地,擁有鋼廠、電廠等高能耗企業(yè),推動(dòng)綠色貨運(yùn)發(fā)展對城市意義重大。將近一年的發(fā)展,三座城市換電重卡發(fā)展進(jìn)度如何?
宜賓:因地制宜,助力交通迭代升級(jí)
作為換電重卡頭部企業(yè)啟源芯動(dòng)力于今年七一正式進(jìn)駐宜賓珙縣,實(shí)現(xiàn)唐山、包頭、宜賓三地重卡換電試點(diǎn)城市業(yè)務(wù)全覆蓋。
據(jù)了解,珙縣可開采礦石資源儲(chǔ)量,高達(dá)200億噸以上,因而主要運(yùn)輸場景為砂石骨料運(yùn)輸場景,優(yōu)質(zhì)綠色的礦石運(yùn)輸體系,能推動(dòng)珙縣礦產(chǎn)資源發(fā)展,促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)提質(zhì)升位。
為助力珙縣交通綠色升級(jí),進(jìn)而使宜賓綠色交通體系更加完善,7月1日,啟源芯動(dòng)力首批20臺(tái)換電重卡投入使用,據(jù)統(tǒng)計(jì),該批換電重卡綜合能耗成本約為燃油重卡的35%,實(shí)現(xiàn)規(guī)模后,預(yù)計(jì)年均節(jié)省柴油540萬升,減少碳排放約1.8萬噸,相當(dāng)于植樹70萬棵。
3月,宜賓市政府印發(fā)《全面推進(jìn)“電動(dòng)宜賓”工程實(shí)施方案(2022-2025年)》,其中將珙縣等地劃為加快發(fā)展區(qū),以此全面推動(dòng)“電動(dòng)宜賓”工程,加快形成重卡換電推廣應(yīng)用的“宜賓模式”,啟源芯動(dòng)力提供的綠色交通方案將有望在宜賓全面展開。
唐山:“三縱一橫”干線,推動(dòng)城市綠色轉(zhuǎn)型
早在唐山成為試點(diǎn)城市之前,作為零碳交流和綜合智慧能源整體性解決方案的提供者的啟源芯動(dòng)力便已經(jīng)把目光投向了謀求綠色轉(zhuǎn)型的唐山。
唐山,是全世界鋼產(chǎn)量最高的城市。數(shù)據(jù)顯示, 2021年唐山市粗鋼產(chǎn)量為1.3億噸,鋼材產(chǎn)量1.5億噸,粗鋼產(chǎn)量占到全國總產(chǎn)量的13%。2021年,國家電投啟源芯動(dòng)力團(tuán)隊(duì)深入唐山市,結(jié)合唐山各大鋼廠的實(shí)際分布、運(yùn)力情況及京唐港的位置,構(gòu)建出了國內(nèi)首組“三縱一橫”換電干線網(wǎng)絡(luò),全長620km,換電5分鐘,暢行數(shù)百里,打破空間壁壘,讓換電重卡在唐山市內(nèi)自由馳騁。
據(jù)國家電投啟源芯動(dòng)力統(tǒng)計(jì),目前,啟源芯動(dòng)力團(tuán)隊(duì)在唐山市建設(shè)及在建換電站20余座,服務(wù)23家鋼鐵企業(yè)和200多家物流公司客戶,打造的“三縱一橫”換電網(wǎng)絡(luò)布局已具規(guī)模,并在唐山完成2000余輛換電重卡推廣落地;以創(chuàng)新城市級(jí)零碳運(yùn)輸解決方案,助力唐山市政府打造全國重卡換電試點(diǎn)“唐山范本”。
“唐山范本”能為唐山帶來那些看得到的好處?據(jù)了解,“三縱一橫”換電網(wǎng)絡(luò)的搭建和完善,能全面滿足大型鋼鐵企業(yè)成品運(yùn)輸至京唐港、曹妃甸港的需求。
有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“隨著換電站數(shù)量增多,換電重卡的運(yùn)營成本也在逐漸下降。車輛每公里電耗大約是1.5度,按每度電價(jià)0.8元計(jì)算,百公里用電成本僅為120元。相比同類型燃油車,綜合運(yùn)營成本下降約30%。”
包頭:實(shí)現(xiàn)突破,煤炭運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“零排放”
200余處礦區(qū),礦產(chǎn)年運(yùn)輸量6000萬噸;十余座火電廠,煤炭年運(yùn)輸量3000萬噸;鋼材、鋁材、稀土等原材料年運(yùn)輸量2800萬噸……巨大的運(yùn)輸需求,意味著包頭市對綠色交通有著更大的需求。
2022年4月,啟源“鄂-包”干線正式投運(yùn)。“鄂-包”干線是內(nèi)蒙古“呼包鄂烏”地區(qū)數(shù)字綠色物流新業(yè)態(tài)的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目之一,該干線是在內(nèi)蒙古自治區(qū)統(tǒng)一部署下,由啟源芯動(dòng)力聯(lián)合G7等合作伙伴共同探索出的煤炭綠色運(yùn)輸、數(shù)字甩箱陸港新模式。“鄂—包”干線一期全程120公里,始于鄂爾多斯市東勝區(qū),向北途徑達(dá)拉特旗,終到包頭市。
首期工程創(chuàng)新性地采用固定式重卡換電站與移動(dòng)式換電站的能源結(jié)合的補(bǔ)給方式,打破了煤炭運(yùn)輸場地和電力的限制,進(jìn)一步擴(kuò)大換電重卡的應(yīng)用范圍,實(shí)現(xiàn)了重卡靈活換電、隨到隨換。
該模式下,煤炭運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“零排放”,運(yùn)輸效率提升4倍,油電節(jié)約性超過30%,大幅度降低端到端綜合運(yùn)輸成本,并對推動(dòng)自治區(qū)政府“散改集+新能源”工作落地見效、加快煤炭物流運(yùn)輸減污降碳具有十分重要的意義。
而對于未來在內(nèi)蒙古自治區(qū)的綠色交通探索,啟源芯動(dòng)力也充滿自信和期待。6月17日,內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府、中國兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司主辦的“內(nèi)蒙古自治區(qū)新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”在包頭舉行。大會(huì)旨在全面推進(jìn)內(nèi)蒙古自治區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃落地,促進(jìn)自治區(qū)新能源重卡產(chǎn)業(yè)邁向高端化、智能化、綠色化,全力助推綠色內(nèi)蒙古建設(shè)。
在明確內(nèi)蒙古自治區(qū)決心和方向后,參會(huì)的啟源芯動(dòng)力表示,未來將積極助力自治區(qū)新能源統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)發(fā)展,全面推進(jìn)實(shí)施綜合智慧能源一攬子解決方案,賦能自治區(qū)實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域低碳、高效發(fā)展,推動(dòng)城市能源綠色轉(zhuǎn)型。
從河北唐山到四川宜賓,再到內(nèi)蒙古包頭,啟源芯動(dòng)力用強(qiáng)悍的背景實(shí)力和精益求精的態(tài)度,持續(xù)推動(dòng)全國換電生態(tài)布局,逐步鞏固行業(yè)引領(lǐng)者地位。中信證券研究報(bào)告指出,2022年,換電重卡將進(jìn)入高增長元年,行業(yè)未來5年有望實(shí)現(xiàn)10倍增長。預(yù)計(jì)2025年換電商用車銷量有望達(dá)16萬輛,占新能源商用車總銷量約33%。未來換電重卡市場前景廣闊必然毋庸置疑,作為頭部企業(yè)的啟源芯動(dòng)力也將會(huì)進(jìn)入不同城市,以綠色交通方案推動(dòng)城市實(shí)現(xiàn)綠色迭代。