特斯拉一季度財報:凈利逾33億美元,同比暴增658%

發(fā)布日期:2022-04-21

核心提示:今年第一季度,盡管半導(dǎo)體和其他零部件短缺阻礙了汽車行業(yè)的發(fā)展,但特斯拉仍然交付了創(chuàng)紀錄的銷量,憑借更高的車輛定價,該公司
 今年第一季度,盡管半導(dǎo)體和其他零部件短缺阻礙了汽車行業(yè)的發(fā)展,但特斯拉仍然交付了創(chuàng)紀錄的銷量,憑借更高的車輛定價,該公司第一季度凈利和營收仍然實現(xiàn)大幅增長。
 
特斯拉第一季度財報數(shù)據(jù);圖片來源:特斯拉
 
財報概況:營收凈利大幅增長,“戰(zhàn)備資金”不斷增加
 
具體來看,在供應(yīng)鏈瓶頸的背景下,特斯拉第一季度仍然生產(chǎn)了逾30.5萬輛汽車,交付了超過31萬輛汽車。得益于強勁的汽車銷量,特斯拉第一季度總營收為187.6億美元,同比大增81%,高出華爾街預(yù)期約10億美元;毛利潤為54.6億美元,同比漲幅高達147%,毛利率為29.1%;調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤為50.23億美元,同比大漲173%;按美國通用會計準則,營業(yè)利潤為36億美元,同比暴漲507%,營業(yè)利潤率為19.2%;歸屬于普通股東的凈利潤為33.2億美元,同比增幅高達658%;歸屬于普通股東的每股收益為2.86美元,同比漲幅高達633%;自由現(xiàn)金流高達22.3億美元 。
 
其中,特斯拉汽車業(yè)務(wù)的營收同比攀升87%至168.6億美元;汽車業(yè)務(wù)的毛利潤為55.4億美元,同比漲幅為132%,毛利率高達32.9%。其中,出售監(jiān)管積分(regulatory credits)為特斯拉貢獻了6.8億美元的營收,較去年同期上漲31%。
 
另外,特斯拉的“戰(zhàn)備資金”不斷增加。今年前三個月,該公司現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物實現(xiàn)175億美元,與此同時,該公司還在繼續(xù)削減債務(wù)負擔(dān),截至本季度末,不包括汽車和能源產(chǎn)品融資在內(nèi)的債務(wù)不足1億美元。
 
自疫情爆發(fā)以來,在競爭對手陷入全球供應(yīng)鏈混亂、頻繁停產(chǎn)的情況下,特斯拉似乎一直是一個“局外人”,連續(xù)幾個季度發(fā)布創(chuàng)紀錄的交付量和收益,這不僅得益于交付量的持續(xù)增長,還由于特斯拉適時提高了車輛的平均售價,同時削減了每輛車的平均成本。與去年同期相比,特斯拉第一季度平均每輛車的稅前利潤增長了60%以上,達到16,203美元。
 
不過,特斯拉也坦言,該公司生產(chǎn)仍受關(guān)鍵零部件短缺的制約,工廠連續(xù)幾個季度在低于產(chǎn)能的情況下運轉(zhuǎn),與此同時,原材料、物流和運營成本上升也是制約因素,而這種情況可能會持續(xù)到2022年底。
 
運營概況:產(chǎn)能擴張仍是核心
 
當(dāng)前階段,產(chǎn)能擴張仍然是特斯拉決策的核心。過去兩個月,特斯拉位于德國柏林和得州奧斯汀的超級工廠先后開啟投產(chǎn)和交付,雖然這對該公司第一季度的業(yè)績影響較小。至于上海工廠,盡管第一季度該廠每周的生產(chǎn)速度依然很快,但由于疫情原因,該廠出現(xiàn)短暫停產(chǎn),目前雖在逐步復(fù)產(chǎn),但要達到滿負荷生產(chǎn)還需一定時日,預(yù)計奧斯汀和柏林工廠將努力彌補上海工廠停產(chǎn)帶來的損失。
 
隨著兩家新工廠的投產(chǎn),特斯拉將能滿足不斷增長的汽車需求。但現(xiàn)階段,三家工廠都在努力實現(xiàn)產(chǎn)能爬坡,而這需要時間,且爬坡的速度將由新產(chǎn)品的引入速度、工廠生產(chǎn)技術(shù)和持續(xù)的供應(yīng)鏈瓶頸息息相關(guān)。
 
在持續(xù)提高產(chǎn)能的同時,特斯拉還在致力于電池的內(nèi)部生產(chǎn)、原材料的穩(wěn)定供應(yīng)以及供應(yīng)來源的多樣化。特斯拉認為,采用不同的電池化學(xué)成分非常重要,這也是特斯拉第一季度生產(chǎn)的一半汽車都搭載了磷酸鐵鋰電池(LFP)的原因,這種電池不含鎳和鈷成分。當(dāng)前,特斯拉大部分標準續(xù)航的車輛都使用了磷酸鐵鋰電池。
 
自動駕駛方面,特斯拉已將其完全自動駕駛軟件(FSD)的beta版本擴大到10萬名用戶,并將在今年進一步擴大用戶基礎(chǔ)。特斯拉還透露,預(yù)計將到2024年量產(chǎn)一款沒有方向盤和踏板的新型“自動駕駛出租車”。這款新車型將使用特斯拉“完全自動駕駛”軟件,其目標是實現(xiàn)出租車類車輛每英里的最低成本。特斯拉預(yù)計,未來自動駕駛出租車的成本將低于補貼后的公交或地鐵票價。
 
業(yè)績展望:今年銷量增幅或達60%
 
在未來幾年里,特斯拉預(yù)計汽車交付量將實現(xiàn)年均50%的增長,在某些年份可能會增長地更快,具體增長幅度將取決于工廠產(chǎn)能、運營效率和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。今年特斯拉的銷量增幅很可能將達到60%,這意味著該公司今年的交付量約為150萬輛。
 
現(xiàn)金流方面,特斯拉預(yù)計有足夠的流動資金來支持其產(chǎn)品路線圖、長期的產(chǎn)能擴張計劃和其他開支。隨著特斯拉繼續(xù)削減生產(chǎn)和運營成本,該公司預(yù)計其軟件帶來的相關(guān)利潤將持續(xù)快速增加,同時硬件也將帶來一定利潤。
 
特斯拉還表示,與去年相比,一些零部件供應(yīng)商今年將價格提高了20%至30%,預(yù)計在2022年剩余時間內(nèi),通脹將繼續(xù)保持在高位。而這也是特斯拉反復(fù)提價的原因,現(xiàn)在特斯拉一輛車的交付周期可能長達一年,該公司希望提升后的價格能夠彌補未來6至12個月內(nèi)的成本上漲。

 
 
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