目前新能源車和充電樁的比例為3:1，看似比例不算大，但實際受限于補能效率慢，充電時間長成為每一個新能源車主的痛。不過隨著國內補能技術發(fā)展，越來越多車企突破的充電工作電壓。在9月12日創(chuàng)維汽車發(fā)布了升級800V真高壓技術，發(fā)布全域高壓超充車型解決方案，能大大提升汽車的補能效率。
全新升級800V真高壓技術擁有以下特點：
一、常規(guī)情況下8分鐘即可充電30%-80%，行駛800公里，在發(fā)布會現(xiàn)場中還現(xiàn)場演示充電效率，結果從30%-80%只需6分鐘多一點。
二、這款充電技術最高工作電壓900V，最大充電功率480KW，電驅動效率高達95%，ASIL C級 高安全等級，CLTC工況整體系統(tǒng)效率為89%，熱泵系統(tǒng)制熱工況功耗節(jié)省超67%，整車續(xù)航里程提升20%以上，79kg三合一輕量化集成，21000rpm峰值轉速，各項數據指標均處于行業(yè)領先地位。
三、有快充樁則必須和能承受這種充電速率的電池相匹配，未來超充車型將配備4C超級快充電池，這款電池除了有8min快充的特點，還具備30min以上的液冷液熱系統(tǒng)、1.2℃/min以上速度的熱擴散加熱升溫和100萬公里超長距離質檢。
四、.高壓平臺熱泵系統(tǒng)制熱工況功能節(jié)省67%，能實現(xiàn)整車續(xù)航里程提升20%。最后配備高壓架構電驅實現(xiàn)三合一輕量化集成，重量為79kg。
靈光超級充電站未來會怎么發(fā)展？
"創(chuàng)維靈光將按‘三步走’計劃穩(wěn)步推進，2023年，完成四城400站的布局；2024年，完成十城1000站的布局，并覆蓋5個海外市場。
創(chuàng)維哪款車型能享受800V充電技術？車型價格會提高？
目前只集中在創(chuàng)維EV6 Ⅱ 400V快充AIR+版本，其指導售價為15.68萬元，800V超充PLUS+版本售價18.28萬元。換句話說和對應的普通版車型價格一樣。
以PLUS+車型為例，配備容量為66.71kWh三元鋰電池，在20℃的環(huán)境溫度底下，從30%充到80%只要7.5分鐘。最重要的是，超充車型不僅沒有"升價"，還可享終身免費電池質保、新車免費保養(yǎng)、終身道路救援、免費云端專屬服務、終身流量暢享五大權益。
不僅自身補能快，VtoV對外輸出電能也快！
上面說到的兩款超充車型，支持100KW直流放電，6分鐘即可補能10度電，要知道行業(yè)內大部分車型對外放電功能僅支持3.3kW的速率。換句話說，新上市的兩款超充車型在郊外能負擔起更多用電設備。
編輯點評：提升充電效率就能解決新能源車主的一大痛點，是每個新能源車企、電池企業(yè)爭先研發(fā)的課題。本次創(chuàng)維汽車發(fā)布了800V高真壓充電技術，能實現(xiàn)媲美高效加油般速度的充電效率，其次超充車型的價格和普通車型保持一致，并且有突破行業(yè)的對外放電功能，等到真正量產那一刻，相信會在新能源汽車業(yè)界造成重大影響。
全新升級800V真高壓技術擁有以下特點：
一、常規(guī)情況下8分鐘即可充電30%-80%，行駛800公里，在發(fā)布會現(xiàn)場中還現(xiàn)場演示充電效率，結果從30%-80%只需6分鐘多一點。
二、這款充電技術最高工作電壓900V，最大充電功率480KW，電驅動效率高達95%，ASIL C級 高安全等級，CLTC工況整體系統(tǒng)效率為89%，熱泵系統(tǒng)制熱工況功耗節(jié)省超67%，整車續(xù)航里程提升20%以上，79kg三合一輕量化集成，21000rpm峰值轉速，各項數據指標均處于行業(yè)領先地位。
三、有快充樁則必須和能承受這種充電速率的電池相匹配，未來超充車型將配備4C超級快充電池，這款電池除了有8min快充的特點，還具備30min以上的液冷液熱系統(tǒng)、1.2℃/min以上速度的熱擴散加熱升溫和100萬公里超長距離質檢。
四、.高壓平臺熱泵系統(tǒng)制熱工況功能節(jié)省67%，能實現(xiàn)整車續(xù)航里程提升20%。最后配備高壓架構電驅實現(xiàn)三合一輕量化集成，重量為79kg。
靈光超級充電站未來會怎么發(fā)展？
"創(chuàng)維靈光將按‘三步走’計劃穩(wěn)步推進，2023年，完成四城400站的布局；2024年，完成十城1000站的布局，并覆蓋5個海外市場。
創(chuàng)維哪款車型能享受800V充電技術？車型價格會提高？
目前只集中在創(chuàng)維EV6 Ⅱ 400V快充AIR+版本，其指導售價為15.68萬元，800V超充PLUS+版本售價18.28萬元。換句話說和對應的普通版車型價格一樣。
以PLUS+車型為例，配備容量為66.71kWh三元鋰電池，在20℃的環(huán)境溫度底下，從30%充到80%只要7.5分鐘。最重要的是，超充車型不僅沒有"升價"，還可享終身免費電池質保、新車免費保養(yǎng)、終身道路救援、免費云端專屬服務、終身流量暢享五大權益。
不僅自身補能快，VtoV對外輸出電能也快！
上面說到的兩款超充車型，支持100KW直流放電，6分鐘即可補能10度電，要知道行業(yè)內大部分車型對外放電功能僅支持3.3kW的速率。換句話說，新上市的兩款超充車型在郊外能負擔起更多用電設備。
編輯點評：提升充電效率就能解決新能源車主的一大痛點，是每個新能源車企、電池企業(yè)爭先研發(fā)的課題。本次創(chuàng)維汽車發(fā)布了800V高真壓充電技術，能實現(xiàn)媲美高效加油般速度的充電效率，其次超充車型的價格和普通車型保持一致，并且有突破行業(yè)的對外放電功能，等到真正量產那一刻，相信會在新能源汽車業(yè)界造成重大影響。
