電動汽車無線充電技術(shù)基礎(chǔ)概念

發(fā)布日期:2023-05-23  來源:汽車人

核心提示:電動汽車在充電技術(shù)上主要有兩個(gè)大的方向,一個(gè)是大功率充電技術(shù),另一個(gè)就是無線充電技術(shù)。之前的文章有提到過大功率充電方面的
 電動汽車在充電技術(shù)上主要有兩個(gè)大的方向,一個(gè)是大功率充電技術(shù),另一個(gè)就是無線充電技術(shù)。之前的文章有提到過大功率充電方面的內(nèi)容,目標(biāo)是使電動汽車的能量補(bǔ)給速度接近于燃油車。那么無線充電技術(shù)可以使電動汽車在能量補(bǔ)給的便利性上接近,甚至超過燃油汽車。因此在電動汽車從邊緣向主流過度的過程中,無線充電技術(shù)的逐漸成熟顯然有著非常重要的意義。本文簡單梳理一下無線充電的基礎(chǔ)概念。
 
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1.無線充電的原理
 
 
 
目前用于電動汽車的無線充電技術(shù)主要有兩種方式:電磁感應(yīng)式和電磁共振式。
 
 
 
電磁感應(yīng)式:電磁感應(yīng)式通過線圈原邊和副邊的變壓器創(chuàng)造變化的磁場來進(jìn)行能量傳遞。因此當(dāng)原邊和副邊無法保持較近距離或XY存在一定偏移時(shí),接收線圈的磁通量就會減小,能量傳遞效率也就會大幅下降。
 
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電磁共振式:電磁共振式在電磁感應(yīng)式的基礎(chǔ)上增加了諧振器件(電感和電容),再通過控制收發(fā)端的頻率達(dá)到磁共振的效果,進(jìn)一步提升了能量傳遞效率。所以說電磁共振式應(yīng)該是未來的發(fā)展方向,不過目前在成本上還是比較高。
 
 
 
根據(jù)SAE在無線充電上的定義和目標(biāo),充電功率大致分為3.7kw,7.7kw,11.1kw,22kw四個(gè)等級,正常情況下充電效率要達(dá)到85%以上。
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2.無線充電系統(tǒng)構(gòu)成
 
 
 
簡單畫了一張無線充電系統(tǒng)的架構(gòu)圖,可以看到在車輛側(cè)需要在有線充電的基礎(chǔ)上添加Rectifier(整流裝置)和Coil(接收線圈)。在未來車載OBC有可能將無線的部件集成進(jìn)去,這也是很多OBC企業(yè)正在做的研發(fā)工作。
 
 
 
在充電裝置側(cè)則需要增加無線充電的功率控制單元和發(fā)射線圈。
 
 
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3.無線充電的實(shí)現(xiàn)
 
在實(shí)際場景下要應(yīng)用無線充電還需要考慮其他的很多功能和因素。

 
 
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