近日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱將擬以儲(chǔ)架發(fā)行方式申請(qǐng)公開(kāi)發(fā)行200億元債券，而這一計(jì)劃已經(jīng)得到上汽集團(tuán)董事會(huì)與監(jiān)事會(huì)的通過(guò)。據(jù)悉，上汽集團(tuán)發(fā)行債券所募集到的資金在扣除發(fā)行費(fèi)用后，將用于補(bǔ)充上汽集團(tuán)流動(dòng)資金、研發(fā)創(chuàng)新、項(xiàng)目建設(shè)及適用的法律法規(guī)允許的其他用途。
在其《儲(chǔ)架發(fā)行公司債券預(yù)案》當(dāng)中，上汽集團(tuán)表示未來(lái)的工作重點(diǎn)是：在研發(fā)端突破新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵技術(shù)；在制造端加快發(fā)展數(shù)字化、定制化生產(chǎn)方式；在用戶端重點(diǎn)突破出行平臺(tái)、智能物流、金融服務(wù)等新商業(yè)模式；在市場(chǎng)端持續(xù)開(kāi)拓國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力。
『智能網(wǎng)聯(lián)仍是上汽集團(tuán)未來(lái)工作重點(diǎn)』
實(shí)際上，這已經(jīng)不是上汽集團(tuán)第一次因?yàn)?ldquo;研發(fā)創(chuàng)新”而募集資金。2017年1月上汽集團(tuán)以非公開(kāi)發(fā)行的方式募集到資金150億元，而這些資金多被用于包括節(jié)能與新能源汽車新產(chǎn)品項(xiàng)目、燃料電池汽車前瞻技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目、智能駕駛汽車前瞻技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目等研發(fā)創(chuàng)新上。而從上汽集團(tuán)再次募集資金來(lái)看，其在研發(fā)投入上仍需要后續(xù)資金的支持。
『上汽集團(tuán)表示其負(fù)債水平合理、長(zhǎng)期償債能力較強(qiáng)』
不過(guò)，也有外界分析人士認(rèn)為，在上半年產(chǎn)銷遇冷以及第一季度利潤(rùn)出現(xiàn)下滑的大背景下，上汽集團(tuán)再度發(fā)行大額債券，對(duì)其整體負(fù)債規(guī)模產(chǎn)生壓力。對(duì)此上汽集團(tuán)表示，2016年末、2017年末、2018年末和2019年3月末，公司合并口徑資產(chǎn)負(fù)債率分別為60.17%、62.39%、63.63%和62.35%，母公司口徑資產(chǎn)負(fù)債率分別為15.51%、17.47%、20.45%和19.72%，公司的資產(chǎn)負(fù)債率處于合理穩(wěn)定水平，公司的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)健，長(zhǎng)期償債能力較強(qiáng)。
