告別炎熱!跨海列車安上“巨大充電寶”

發(fā)布日期:2024-07-13  來源:新湖南

核心提示:湖南日報7月12日訊(全媒體記者 于淼 通訊員 方杰)記者從廣鐵集團獲悉,7月11日上午,首批移動儲能電站在海南鐵路跨海列車上線
湖南日報7月12日訊(全媒體記者 于淼 通訊員 方杰)記者從廣鐵集團獲悉,7月11日上午,首批移動儲能電站在海南鐵路跨海列車上線使用,屬全國首例。該移動儲能電站的使用,將很好地解決列車在跨海渡輪停電作業(yè)時車廂內(nèi)溫度過高的難題,讓旅客乘車體驗更舒適。

以往,列車渡過瓊州海峽,列車需要解編,由渡輪運送過海,在此過程中車廂將有半個多小時無法通電,車廂內(nèi)變得十分悶熱。鐵路部門先后嘗試在車廂內(nèi)放置巨型冰塊、從湛江往車廂送帶電池的風(fēng)扇、調(diào)車機加掛發(fā)電車、用直供電機車頭代替現(xiàn)有的調(diào)車機等,皆因操作起來難度太大而未能推行。

伴隨著新能源技術(shù)的蓬勃發(fā)展,移動式儲能電站應(yīng)運而生。廣鐵集團與科研單位合作,成功研制出了采用電池活化技術(shù)、具備三級消防系統(tǒng)的移動儲能電站。該設(shè)備設(shè)計容量645kWh,輸出功率達400kW,讓列車在沒有傳統(tǒng)電源供電的情況下,仍然能夠維持列車空調(diào)的運行。

據(jù)廣鐵集團機務(wù)部介紹,首批投入使用的移動儲能電站共有6臺,分別儲備在瓊州海峽兩岸的鐵路南北港。使用初期先滿足出島過海列車以及白天進島列車編組作業(yè)供電,后續(xù)將進一步推廣至更多進出島列車上。 

 
 
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