今年以來(lái),特斯拉銷(xiāo)量持續(xù)放緩已經(jīng)成了一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),隨著新一季交付數(shù)據(jù)即將出爐,特斯拉甚至可能失守美國(guó)市場(chǎng)的“半壁江山”。
自2018年推出Model 3以來(lái),特斯拉的銷(xiāo)量一直占據(jù)美國(guó)電車(chē)市場(chǎng)份額的一半以上,但這一優(yōu)勢(shì)正在被趕超。
從一季度的交付數(shù)據(jù)來(lái)看,特斯拉的在美銷(xiāo)量同比下滑13%,而現(xiàn)代、起亞的銷(xiāo)量則猛增了56%和86%。
這意味著二季度的交付數(shù)據(jù)可能也不會(huì)很好看。FactSet的數(shù)據(jù)顯示,目前分析師預(yù)計(jì)特斯拉二季度全球交付量為43.6萬(wàn)輛,較去年的46.6萬(wàn)輛下滑6.5%。
今年以來(lái),特斯拉股價(jià)已累計(jì)下挫逾20%。
面對(duì)頹勢(shì),馬斯克好像“怒”了,7月2日,他在社交媒體X上表示:一旦特斯拉完全解決了自動(dòng)駕駛問(wèn)題,并量產(chǎn)擎天柱機(jī)器人(Optimus),任何仍持有空頭頭寸的人都會(huì)被消滅,即便是蓋茨也不例外。
顯然,馬斯克認(rèn)為特斯拉的價(jià)值被大大低估了。
其實(shí)早在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月21日,知名投行Wedbush董事總經(jīng)理Dan Ives接受CNBC節(jié)目Last Call的專(zhuān)訪(fǎng)時(shí),給出了這樣的斷言:“特斯拉做的是顛覆性技術(shù)。我認(rèn)為最終我們會(huì)看到一支在未來(lái)12到18個(gè)月內(nèi)可能翻倍的股票。”
他旗幟鮮明地指出:“目前特斯拉是市場(chǎng)上最被低估的人工智能公司。我相信只是特斯拉的人工智能部分就可能價(jià)值1到2萬(wàn)億美元。”
“我相信現(xiàn)在,當(dāng)我們看特斯拉的故事時(shí),他們已經(jīng)經(jīng)歷了五級(jí)颶風(fēng)。但在這之后,灰姑娘的故事將重返特斯拉。我認(rèn)為人工智能將是關(guān)鍵。”Dan Ives表示。
綜合這類(lèi)信息,我們粗略盤(pán)點(diǎn)下,特斯拉可能還真有三張王牌。如果王牌能逐漸發(fā)揮威力,那如Dan Ives所預(yù)測(cè),特斯拉市值翻倍并非不可能。
1ONE
王牌一:新一代智駕芯片
日前,埃隆·馬斯克透露了有關(guān)特斯拉下一代自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)的新細(xì)節(jié),馬斯克表示它不會(huì)被稱(chēng)為HW5,而是被稱(chēng)為AI5。馬斯克還透露,該技術(shù)將于2025年下半年應(yīng)用于汽車(chē)上。
這將是迄今為止最強(qiáng)大的硬件版本,馬斯克甚至表示,AI5 的能力大約是 HW4 的十倍,而能耗大約是 HW3 和 HW4 的四倍。
另外,特斯拉將在今年年底前在其汽車(chē)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)中心現(xiàn)有的 35,000 個(gè)芯片基礎(chǔ)上再增加 50,000 個(gè)Nvidia H100 AI 芯片。
特斯拉的目標(biāo)是盡快改進(jìn) FSD,并向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交其安全記錄,監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須批準(zhǔn)其獨(dú)立的Robotaxi和即將推出的 CyberCab叫車(chē)服務(wù)。
如果 Robotaxi 和一款更便宜的汽車(chē)就是特斯拉所稱(chēng)的“經(jīng)濟(jì)型車(chē)型”,那么它們將在 2024 年第四季度或 2025 年第一季度推出,而且都將配備Hardware 4.0 FSD 套件。
特斯拉顯然全力投入汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,并正在探索實(shí)現(xiàn)該戰(zhàn)略盈利的途徑。除了將于 8 月 8 日宣布的“專(zhuān)用”Robotaxi 外,馬斯克還表示,該公司將推出 CyberCab 叫車(chē)服務(wù)。
特斯拉還在與一家大型汽車(chē)制造商洽談 FSD 授權(quán)事宜,不僅會(huì)提供軟件,還會(huì)提供 HW4 或 HW5 電腦和攝像頭套件。這將帶來(lái)大量道路計(jì)算能力,可以在車(chē)輛停機(jī)期間通過(guò)反饋回路運(yùn)行推理計(jì)算來(lái)改善FSD。
有人預(yù)測(cè),自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)算機(jī)的排放量最終可能會(huì)與世界上所有數(shù)據(jù)中心的排放量相媲美。
2TWO
王牌二:二代人形機(jī)器人
特斯拉官方日前通過(guò)微博宣布,該公司二代人形機(jī)器人Optimus在7月4日至7日于上海舉行的2024世界人工智能大會(huì)亮相,“見(jiàn)證人形機(jī)器人的再進(jìn)化”。
雖然Cybertruck對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)并不新鮮,自今年早些時(shí)候以來(lái)就一直在全國(guó)各地巡展,但特斯拉將在其展臺(tái)上展示第二代Optimus人形機(jī)器人,預(yù)計(jì)將吸引更多的參觀者。
據(jù)悉,去年12月發(fā)布的第二代Optimus在移動(dòng)性和功能性方面取得了顯著進(jìn)步。它配備了特斯拉自主設(shè)計(jì)的執(zhí)行器和傳感器,包括一個(gè)具有2自由度(2-DoF)驅(qū)動(dòng)的頸部,并且其行走速度比前代產(chǎn)品快30%。
盡管特斯拉僅在大約兩年前開(kāi)始研發(fā)Optimus,但公司已經(jīng)開(kāi)始將人形機(jī)器人整合到其制造過(guò)程中。上個(gè)月,特斯拉宣布在其一家工廠(chǎng)部署并整合了兩個(gè)Optimus機(jī)器人。
馬斯克在上月舉行的股東大會(huì)上就曾表示,相信Optimus將為公司帶來(lái)巨大的利潤(rùn)。他說(shuō),Optimus的估值可能被忽視了,因?yàn)樘厮估心芰γ磕晟a(chǎn)大約1億個(gè)Optimus機(jī)器人。馬斯克說(shuō),Optimus的價(jià)格將低于汽車(chē)的價(jià)格,如果特斯拉擁有10%的市場(chǎng)份額,并且每個(gè)機(jī)器人售價(jià)為20,000美元,特斯拉在大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)每年可以賺取1萬(wàn)億美元的利潤(rùn)。
Fremont工廠(chǎng)已經(jīng)有兩個(gè)Optimus機(jī)器人在使用,明年開(kāi)始特斯拉將有超過(guò)1000個(gè)或者幾千個(gè)Optimus機(jī)器人在特斯拉工作。基于上述指標(biāo),馬斯克表示,特斯拉有可能成為比目前最有價(jià)值公司價(jià)值高出10倍的公司。目前蘋(píng)果和微軟的市值大約為3.3萬(wàn)億美元,也就是說(shuō),馬斯克暗示特斯拉未來(lái)可能價(jià)值超過(guò)33萬(wàn)億美元。
他表示,未來(lái)“幾乎每個(gè)人”都會(huì)擁有機(jī)器人,這些機(jī)器人將能做諸如照看孩子和工廠(chǎng)工作等家務(wù)活。“我認(rèn)為機(jī)器人的數(shù)量和人類(lèi)的比例可能至少是二比一……一比一是肯定的。”
此外,摩根士丹利在最近的一份報(bào)告中表示,機(jī)器人領(lǐng)域正在進(jìn)行一場(chǎng)重大變革,預(yù)計(jì)到2040年將有800萬(wàn)個(gè)類(lèi)人機(jī)器人被創(chuàng)造出來(lái),特斯拉將為這一變革提供動(dòng)力并從中受益。摩根士丹利指出,這一轉(zhuǎn)向機(jī)器人的趨勢(shì)比自動(dòng)駕駛汽車(chē)的采用速度更快,預(yù)計(jì)將有更大規(guī)模的資本投入類(lèi)人機(jī)器人的開(kāi)發(fā)。“我們相信類(lèi)人機(jī)器人的機(jī)會(huì)比自動(dòng)駕駛汽車(chē)更大,采用速度更快,并且將看到更大的資本量支持它。特斯拉處于這一主題的中心。”摩根士丹利在其報(bào)告中表示。
3THREE
王牌三:太陽(yáng)能及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)
特斯拉還手握一張低調(diào)的王牌,也可能是它最大的王牌:太陽(yáng)能及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。
日前,特斯拉旗下的能源子公司Tesla Energy公布數(shù)據(jù)顯示,在2024年二季度部署了9.4GWh的電池儲(chǔ)能產(chǎn)品,創(chuàng)下最高季度紀(jì)錄,季度環(huán)比增長(zhǎng) 129%,年度同比增長(zhǎng) 157%,增速驚人。
有業(yè)內(nèi)分析人士表示,加上特斯拉第一季度的4.1 GWh電池儲(chǔ)能部署量,上半年累計(jì)數(shù)值已經(jīng)達(dá)到13.5 GWh,已非常接近特斯拉在去年全年的14.724GWh儲(chǔ)能部署量。(其中第一季度為3.889GWh,第二季度為3.653 GWh,第三季度為3.980 GWh,2023 年第四季度為3.202 GWh)
Tesla Energy表示,今年第二季度取得的驕人成績(jī),主要得益于加州拉斯洛普超級(jí)儲(chǔ)能工廠(chǎng)持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)Megapack。Megapack則是特斯拉打造的一款超大型商用儲(chǔ)能系統(tǒng)。
特斯拉的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)主要包括Powerwall和Megapack兩類(lèi)產(chǎn)品。Powerwall是一款家用儲(chǔ)能系統(tǒng),能夠儲(chǔ)存太陽(yáng)能板產(chǎn)生的電力,用于夜間或停電時(shí)供電。Megapack則是一款超大型商用儲(chǔ)能系統(tǒng),適用于大型商業(yè)和工業(yè)客戶(hù),如數(shù)據(jù)中心、醫(yī)院和學(xué)校等。
拉斯洛普超級(jí)工廠(chǎng)的總體年產(chǎn)能為40GWh,從2023年第二季度的儲(chǔ)能部署結(jié)果來(lái)看,拉斯洛普超級(jí)工廠(chǎng)已接近其運(yùn)營(yíng)上限。但這不意味著這是特斯拉的整體儲(chǔ)能上限,因?yàn)樯虾5膬?chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)還在建設(shè)。
今年5月,特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)開(kāi)工,這是特斯拉在美國(guó)本土之外的第一座儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng),主要將生產(chǎn)Megapack,預(yù)計(jì)上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)的年產(chǎn)能將達(dá)1萬(wàn)臺(tái),儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh。最快有望于 2025 年第一季度開(kāi)始生產(chǎn) Megapack 。
6月25日,摩根士丹利發(fā)報(bào)告稱(chēng):特斯拉手握一張“關(guān)鍵底牌”,并成為下一輪AI投資的關(guān)鍵“勝負(fù)手”。這張“底牌”不是特斯拉的AI或機(jī)器人業(yè)務(wù),而是其太陽(yáng)能與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。
大摩分析師Adam Jonas堅(jiān)定地看好特斯拉的儲(chǔ)能業(yè)務(wù),并認(rèn)為AI熱潮帶來(lái)的電力需求將讓特斯拉成為美國(guó)能源市場(chǎng)上的關(guān)鍵參與者。
Jonas表示,目前AI數(shù)據(jù)中心正在美國(guó)各地建設(shè),這些數(shù)據(jù)中心將化身“吞電巨獸”,給美國(guó)電網(wǎng)帶來(lái)巨大負(fù)荷。
“我們最近發(fā)布了一項(xiàng)分析報(bào)告顯示,到2030年,美國(guó)數(shù)據(jù)中心的用電量可能相當(dāng)于1.5億輛電動(dòng)汽車(chē)的用電量。換句話(huà)說(shuō),從2023年到2027年,美國(guó)數(shù)據(jù)中心電力的預(yù)計(jì)增長(zhǎng)相當(dāng)于在美國(guó)道路上增加5900萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),即在役車(chē)輛總數(shù)增加21%。”
Jonas預(yù)計(jì),受益于儲(chǔ)能市場(chǎng)的快速發(fā)展,Tesla Energy在2024財(cái)年的營(yíng)收將超過(guò)70億美元,到2025年,利潤(rùn)率可能會(huì)超過(guò)特斯拉汽車(chē)業(yè)務(wù)。未來(lái)特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度將超過(guò)太陽(yáng)能業(yè)務(wù),到2030年將對(duì)特斯拉的整體盈利能力做出重大貢獻(xiàn),并給予了Tesla Energy 大約1300億美元的估值。
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結(jié)語(yǔ)
此前,不少華爾街知名對(duì)沖基金經(jīng)理曾看衰特斯拉后市表現(xiàn)。例如,知名對(duì)沖基金經(jīng)理萊坎德前不久警告稱(chēng),特斯拉的股價(jià)被嚴(yán)重高估了,可能很快就會(huì)面臨巨幅回調(diào),甚至崩盤(pán)。他認(rèn)為,特斯拉的股價(jià)最多只值15美元,也就是說(shuō),特斯拉的股價(jià)未來(lái)將會(huì)暴跌超過(guò)90%。他還表示,“在我看來(lái),特斯拉是世界歷史上最大的股市泡沫。市面上的模型已經(jīng)過(guò)時(shí)了,估值絕對(duì)是瘋狂的。”他還預(yù)計(jì)特斯拉2024年的盈利可能會(huì)下降50%。
目前看,多少有點(diǎn)打臉。
與之截然相反,還有一種聲音則十分看好特斯拉未來(lái)的表現(xiàn)。
例如,方舟投資管理公司創(chuàng)始人,人稱(chēng)木頭姐(wood)的凱西伍德認(rèn)為特斯拉股價(jià)現(xiàn)在被嚴(yán)重低估,最悲觀的預(yù)期是2029年,特斯拉股價(jià)將會(huì)漲到2000美元/股,相較于現(xiàn)在的漲幅大約為1100%。如果正常的話(huà),特斯拉股價(jià)將會(huì)在2029年漲到3000美元以上,相較于現(xiàn)在的股價(jià)漲幅超過(guò)17倍。
特斯拉股價(jià)到底是會(huì)暴跌90%,還是會(huì)暴漲十幾倍?時(shí)間會(huì)給出答案。
自2018年推出Model 3以來(lái),特斯拉的銷(xiāo)量一直占據(jù)美國(guó)電車(chē)市場(chǎng)份額的一半以上,但這一優(yōu)勢(shì)正在被趕超。
從一季度的交付數(shù)據(jù)來(lái)看,特斯拉的在美銷(xiāo)量同比下滑13%,而現(xiàn)代、起亞的銷(xiāo)量則猛增了56%和86%。
這意味著二季度的交付數(shù)據(jù)可能也不會(huì)很好看。FactSet的數(shù)據(jù)顯示,目前分析師預(yù)計(jì)特斯拉二季度全球交付量為43.6萬(wàn)輛,較去年的46.6萬(wàn)輛下滑6.5%。
今年以來(lái),特斯拉股價(jià)已累計(jì)下挫逾20%。
面對(duì)頹勢(shì),馬斯克好像“怒”了,7月2日,他在社交媒體X上表示:一旦特斯拉完全解決了自動(dòng)駕駛問(wèn)題,并量產(chǎn)擎天柱機(jī)器人(Optimus),任何仍持有空頭頭寸的人都會(huì)被消滅,即便是蓋茨也不例外。
顯然,馬斯克認(rèn)為特斯拉的價(jià)值被大大低估了。
其實(shí)早在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月21日,知名投行Wedbush董事總經(jīng)理Dan Ives接受CNBC節(jié)目Last Call的專(zhuān)訪(fǎng)時(shí),給出了這樣的斷言:“特斯拉做的是顛覆性技術(shù)。我認(rèn)為最終我們會(huì)看到一支在未來(lái)12到18個(gè)月內(nèi)可能翻倍的股票。”
他旗幟鮮明地指出:“目前特斯拉是市場(chǎng)上最被低估的人工智能公司。我相信只是特斯拉的人工智能部分就可能價(jià)值1到2萬(wàn)億美元。”
“我相信現(xiàn)在,當(dāng)我們看特斯拉的故事時(shí),他們已經(jīng)經(jīng)歷了五級(jí)颶風(fēng)。但在這之后,灰姑娘的故事將重返特斯拉。我認(rèn)為人工智能將是關(guān)鍵。”Dan Ives表示。
綜合這類(lèi)信息,我們粗略盤(pán)點(diǎn)下,特斯拉可能還真有三張王牌。如果王牌能逐漸發(fā)揮威力,那如Dan Ives所預(yù)測(cè),特斯拉市值翻倍并非不可能。
1ONE
王牌一:新一代智駕芯片
日前,埃隆·馬斯克透露了有關(guān)特斯拉下一代自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)的新細(xì)節(jié),馬斯克表示它不會(huì)被稱(chēng)為HW5,而是被稱(chēng)為AI5。馬斯克還透露,該技術(shù)將于2025年下半年應(yīng)用于汽車(chē)上。
這將是迄今為止最強(qiáng)大的硬件版本,馬斯克甚至表示,AI5 的能力大約是 HW4 的十倍,而能耗大約是 HW3 和 HW4 的四倍。
另外,特斯拉將在今年年底前在其汽車(chē)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)中心現(xiàn)有的 35,000 個(gè)芯片基礎(chǔ)上再增加 50,000 個(gè)Nvidia H100 AI 芯片。
特斯拉的目標(biāo)是盡快改進(jìn) FSD,并向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交其安全記錄,監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須批準(zhǔn)其獨(dú)立的Robotaxi和即將推出的 CyberCab叫車(chē)服務(wù)。
如果 Robotaxi 和一款更便宜的汽車(chē)就是特斯拉所稱(chēng)的“經(jīng)濟(jì)型車(chē)型”,那么它們將在 2024 年第四季度或 2025 年第一季度推出,而且都將配備Hardware 4.0 FSD 套件。
特斯拉顯然全力投入汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,并正在探索實(shí)現(xiàn)該戰(zhàn)略盈利的途徑。除了將于 8 月 8 日宣布的“專(zhuān)用”Robotaxi 外,馬斯克還表示,該公司將推出 CyberCab 叫車(chē)服務(wù)。
特斯拉還在與一家大型汽車(chē)制造商洽談 FSD 授權(quán)事宜,不僅會(huì)提供軟件,還會(huì)提供 HW4 或 HW5 電腦和攝像頭套件。這將帶來(lái)大量道路計(jì)算能力,可以在車(chē)輛停機(jī)期間通過(guò)反饋回路運(yùn)行推理計(jì)算來(lái)改善FSD。
有人預(yù)測(cè),自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)算機(jī)的排放量最終可能會(huì)與世界上所有數(shù)據(jù)中心的排放量相媲美。
2TWO
王牌二:二代人形機(jī)器人
特斯拉官方日前通過(guò)微博宣布,該公司二代人形機(jī)器人Optimus在7月4日至7日于上海舉行的2024世界人工智能大會(huì)亮相,“見(jiàn)證人形機(jī)器人的再進(jìn)化”。
雖然Cybertruck對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)并不新鮮,自今年早些時(shí)候以來(lái)就一直在全國(guó)各地巡展,但特斯拉將在其展臺(tái)上展示第二代Optimus人形機(jī)器人,預(yù)計(jì)將吸引更多的參觀者。
據(jù)悉,去年12月發(fā)布的第二代Optimus在移動(dòng)性和功能性方面取得了顯著進(jìn)步。它配備了特斯拉自主設(shè)計(jì)的執(zhí)行器和傳感器,包括一個(gè)具有2自由度(2-DoF)驅(qū)動(dòng)的頸部,并且其行走速度比前代產(chǎn)品快30%。
盡管特斯拉僅在大約兩年前開(kāi)始研發(fā)Optimus,但公司已經(jīng)開(kāi)始將人形機(jī)器人整合到其制造過(guò)程中。上個(gè)月,特斯拉宣布在其一家工廠(chǎng)部署并整合了兩個(gè)Optimus機(jī)器人。
馬斯克在上月舉行的股東大會(huì)上就曾表示,相信Optimus將為公司帶來(lái)巨大的利潤(rùn)。他說(shuō),Optimus的估值可能被忽視了,因?yàn)樘厮估心芰γ磕晟a(chǎn)大約1億個(gè)Optimus機(jī)器人。馬斯克說(shuō),Optimus的價(jià)格將低于汽車(chē)的價(jià)格,如果特斯拉擁有10%的市場(chǎng)份額,并且每個(gè)機(jī)器人售價(jià)為20,000美元,特斯拉在大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)每年可以賺取1萬(wàn)億美元的利潤(rùn)。
Fremont工廠(chǎng)已經(jīng)有兩個(gè)Optimus機(jī)器人在使用,明年開(kāi)始特斯拉將有超過(guò)1000個(gè)或者幾千個(gè)Optimus機(jī)器人在特斯拉工作。基于上述指標(biāo),馬斯克表示,特斯拉有可能成為比目前最有價(jià)值公司價(jià)值高出10倍的公司。目前蘋(píng)果和微軟的市值大約為3.3萬(wàn)億美元,也就是說(shuō),馬斯克暗示特斯拉未來(lái)可能價(jià)值超過(guò)33萬(wàn)億美元。
他表示,未來(lái)“幾乎每個(gè)人”都會(huì)擁有機(jī)器人,這些機(jī)器人將能做諸如照看孩子和工廠(chǎng)工作等家務(wù)活。“我認(rèn)為機(jī)器人的數(shù)量和人類(lèi)的比例可能至少是二比一……一比一是肯定的。”
此外,摩根士丹利在最近的一份報(bào)告中表示,機(jī)器人領(lǐng)域正在進(jìn)行一場(chǎng)重大變革,預(yù)計(jì)到2040年將有800萬(wàn)個(gè)類(lèi)人機(jī)器人被創(chuàng)造出來(lái),特斯拉將為這一變革提供動(dòng)力并從中受益。摩根士丹利指出,這一轉(zhuǎn)向機(jī)器人的趨勢(shì)比自動(dòng)駕駛汽車(chē)的采用速度更快,預(yù)計(jì)將有更大規(guī)模的資本投入類(lèi)人機(jī)器人的開(kāi)發(fā)。“我們相信類(lèi)人機(jī)器人的機(jī)會(huì)比自動(dòng)駕駛汽車(chē)更大,采用速度更快,并且將看到更大的資本量支持它。特斯拉處于這一主題的中心。”摩根士丹利在其報(bào)告中表示。
3THREE
王牌三:太陽(yáng)能及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)
特斯拉還手握一張低調(diào)的王牌,也可能是它最大的王牌:太陽(yáng)能及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。
日前,特斯拉旗下的能源子公司Tesla Energy公布數(shù)據(jù)顯示,在2024年二季度部署了9.4GWh的電池儲(chǔ)能產(chǎn)品,創(chuàng)下最高季度紀(jì)錄,季度環(huán)比增長(zhǎng) 129%,年度同比增長(zhǎng) 157%,增速驚人。
有業(yè)內(nèi)分析人士表示,加上特斯拉第一季度的4.1 GWh電池儲(chǔ)能部署量,上半年累計(jì)數(shù)值已經(jīng)達(dá)到13.5 GWh,已非常接近特斯拉在去年全年的14.724GWh儲(chǔ)能部署量。(其中第一季度為3.889GWh,第二季度為3.653 GWh,第三季度為3.980 GWh,2023 年第四季度為3.202 GWh)
Tesla Energy表示,今年第二季度取得的驕人成績(jī),主要得益于加州拉斯洛普超級(jí)儲(chǔ)能工廠(chǎng)持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)Megapack。Megapack則是特斯拉打造的一款超大型商用儲(chǔ)能系統(tǒng)。
特斯拉的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)主要包括Powerwall和Megapack兩類(lèi)產(chǎn)品。Powerwall是一款家用儲(chǔ)能系統(tǒng),能夠儲(chǔ)存太陽(yáng)能板產(chǎn)生的電力,用于夜間或停電時(shí)供電。Megapack則是一款超大型商用儲(chǔ)能系統(tǒng),適用于大型商業(yè)和工業(yè)客戶(hù),如數(shù)據(jù)中心、醫(yī)院和學(xué)校等。
拉斯洛普超級(jí)工廠(chǎng)的總體年產(chǎn)能為40GWh,從2023年第二季度的儲(chǔ)能部署結(jié)果來(lái)看,拉斯洛普超級(jí)工廠(chǎng)已接近其運(yùn)營(yíng)上限。但這不意味著這是特斯拉的整體儲(chǔ)能上限,因?yàn)樯虾5膬?chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)還在建設(shè)。
今年5月,特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)開(kāi)工,這是特斯拉在美國(guó)本土之外的第一座儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng),主要將生產(chǎn)Megapack,預(yù)計(jì)上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)的年產(chǎn)能將達(dá)1萬(wàn)臺(tái),儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh。最快有望于 2025 年第一季度開(kāi)始生產(chǎn) Megapack 。
6月25日,摩根士丹利發(fā)報(bào)告稱(chēng):特斯拉手握一張“關(guān)鍵底牌”,并成為下一輪AI投資的關(guān)鍵“勝負(fù)手”。這張“底牌”不是特斯拉的AI或機(jī)器人業(yè)務(wù),而是其太陽(yáng)能與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。
大摩分析師Adam Jonas堅(jiān)定地看好特斯拉的儲(chǔ)能業(yè)務(wù),并認(rèn)為AI熱潮帶來(lái)的電力需求將讓特斯拉成為美國(guó)能源市場(chǎng)上的關(guān)鍵參與者。
Jonas表示,目前AI數(shù)據(jù)中心正在美國(guó)各地建設(shè),這些數(shù)據(jù)中心將化身“吞電巨獸”,給美國(guó)電網(wǎng)帶來(lái)巨大負(fù)荷。
“我們最近發(fā)布了一項(xiàng)分析報(bào)告顯示,到2030年,美國(guó)數(shù)據(jù)中心的用電量可能相當(dāng)于1.5億輛電動(dòng)汽車(chē)的用電量。換句話(huà)說(shuō),從2023年到2027年,美國(guó)數(shù)據(jù)中心電力的預(yù)計(jì)增長(zhǎng)相當(dāng)于在美國(guó)道路上增加5900萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),即在役車(chē)輛總數(shù)增加21%。”
Jonas預(yù)計(jì),受益于儲(chǔ)能市場(chǎng)的快速發(fā)展,Tesla Energy在2024財(cái)年的營(yíng)收將超過(guò)70億美元,到2025年,利潤(rùn)率可能會(huì)超過(guò)特斯拉汽車(chē)業(yè)務(wù)。未來(lái)特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度將超過(guò)太陽(yáng)能業(yè)務(wù),到2030年將對(duì)特斯拉的整體盈利能力做出重大貢獻(xiàn),并給予了Tesla Energy 大約1300億美元的估值。
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結(jié)語(yǔ)
此前,不少華爾街知名對(duì)沖基金經(jīng)理曾看衰特斯拉后市表現(xiàn)。例如,知名對(duì)沖基金經(jīng)理萊坎德前不久警告稱(chēng),特斯拉的股價(jià)被嚴(yán)重高估了,可能很快就會(huì)面臨巨幅回調(diào),甚至崩盤(pán)。他認(rèn)為,特斯拉的股價(jià)最多只值15美元,也就是說(shuō),特斯拉的股價(jià)未來(lái)將會(huì)暴跌超過(guò)90%。他還表示,“在我看來(lái),特斯拉是世界歷史上最大的股市泡沫。市面上的模型已經(jīng)過(guò)時(shí)了,估值絕對(duì)是瘋狂的。”他還預(yù)計(jì)特斯拉2024年的盈利可能會(huì)下降50%。
目前看,多少有點(diǎn)打臉。
與之截然相反,還有一種聲音則十分看好特斯拉未來(lái)的表現(xiàn)。
例如,方舟投資管理公司創(chuàng)始人,人稱(chēng)木頭姐(wood)的凱西伍德認(rèn)為特斯拉股價(jià)現(xiàn)在被嚴(yán)重低估,最悲觀的預(yù)期是2029年,特斯拉股價(jià)將會(huì)漲到2000美元/股,相較于現(xiàn)在的漲幅大約為1100%。如果正常的話(huà),特斯拉股價(jià)將會(huì)在2029年漲到3000美元以上,相較于現(xiàn)在的股價(jià)漲幅超過(guò)17倍。
特斯拉股價(jià)到底是會(huì)暴跌90%,還是會(huì)暴漲十幾倍?時(shí)間會(huì)給出答案。