利用光和風(fēng)發(fā)電，集儲能、充電、放電、電池檢測等功能于一體——5月底，邯鄲市首座風(fēng)光儲充放檢一體微網(wǎng)充電站投入試運營。
日前，在邯鄲經(jīng)開區(qū)吉利遠(yuǎn)程新能源商用車北方生產(chǎn)基地，記者見到了這座微網(wǎng)充電站，3排36個充電樁有序排列，乍一看，與普通充電站沒太大區(qū)別。
“普通充電站的電力來自電網(wǎng)，這座充電站的電來自光和風(fēng)，完全‘自力更生’，是不斷電的‘綠色充電站’。”微網(wǎng)充電站運營企業(yè)邯鄲世紀(jì)特來電充電網(wǎng)運營有限公司總經(jīng)理呂金立邊說邊指了指充電站的棚頂。
記者看到，微網(wǎng)充電站棚頂由一塊塊玻璃構(gòu)成。難道這里頭有啥秘密？
“這可不是普通玻璃，是能發(fā)電的。棚頂共安裝了單塊面積1.92平方米的發(fā)電玻璃360塊，總裝機功率104.4千瓦。”呂金立告訴記者，這是邯鄲經(jīng)開區(qū)一家企業(yè)生產(chǎn)的碲化鎘薄膜發(fā)電玻璃，可將光能轉(zhuǎn)化為電能，具有弱光效應(yīng)好、使用壽命長、安全防火、易清理等特點。不管晴天陰天，只要有光，充電站就能發(fā)電。
白天靠光發(fā)電，夜晚呢？
“站內(nèi)配備了6臺高6米的微風(fēng)級小型風(fēng)力發(fā)電機，年發(fā)電量4.3萬千瓦時，可有效彌補發(fā)電玻璃只能白天發(fā)電的不足。”邯鄲世紀(jì)特來電充電網(wǎng)運營有限公司技術(shù)員侯飛帆說，微風(fēng)發(fā)電與傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電原理相同，但相比傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機需每秒4米發(fā)電風(fēng)速環(huán)境，微風(fēng)級小型風(fēng)力發(fā)電機可在每秒2.5米風(fēng)速環(huán)境下發(fā)電。
光和風(fēng)產(chǎn)生了電，如何把電儲存起來穩(wěn)定使用呢？
“這就要靠充電站以磷酸鐵鋰儲能電池為主打造的儲能系統(tǒng)了。”侯飛帆把記者領(lǐng)到充電站北部，指著長方形柜子介紹，光和風(fēng)發(fā)出的電經(jīng)處理后直達(dá)站內(nèi)36個充放電終端，滿足不同型號電動汽車充電需求，富余電量則進入儲能系統(tǒng)進行儲存，在電力需求高峰期釋放，實現(xiàn)削峰填谷調(diào)節(jié)，確保電力供應(yīng)穩(wěn)定。
“微網(wǎng)充電站不但可以‘自力更生’不斷電，還能讓電動汽車變身充電寶反向輸電。”呂金立說，電動汽車車主低谷用電時段在家充電，再通過充電站小功率直流放電終端售賣給充電站，充電站可把儲存的電力賣給用電企業(yè)，通過波峰、波谷間的電價差額，不僅能讓車主省錢，還可以促進波谷時段的電力消納，實現(xiàn)車主、充電站、電網(wǎng)公司三方共贏。
日前，在邯鄲經(jīng)開區(qū)吉利遠(yuǎn)程新能源商用車北方生產(chǎn)基地，記者見到了這座微網(wǎng)充電站，3排36個充電樁有序排列，乍一看，與普通充電站沒太大區(qū)別。
“普通充電站的電力來自電網(wǎng)，這座充電站的電來自光和風(fēng)，完全‘自力更生’，是不斷電的‘綠色充電站’。”微網(wǎng)充電站運營企業(yè)邯鄲世紀(jì)特來電充電網(wǎng)運營有限公司總經(jīng)理呂金立邊說邊指了指充電站的棚頂。
記者看到，微網(wǎng)充電站棚頂由一塊塊玻璃構(gòu)成。難道這里頭有啥秘密？
“這可不是普通玻璃，是能發(fā)電的。棚頂共安裝了單塊面積1.92平方米的發(fā)電玻璃360塊，總裝機功率104.4千瓦。”呂金立告訴記者，這是邯鄲經(jīng)開區(qū)一家企業(yè)生產(chǎn)的碲化鎘薄膜發(fā)電玻璃，可將光能轉(zhuǎn)化為電能，具有弱光效應(yīng)好、使用壽命長、安全防火、易清理等特點。不管晴天陰天，只要有光，充電站就能發(fā)電。
白天靠光發(fā)電，夜晚呢？
“站內(nèi)配備了6臺高6米的微風(fēng)級小型風(fēng)力發(fā)電機，年發(fā)電量4.3萬千瓦時，可有效彌補發(fā)電玻璃只能白天發(fā)電的不足。”邯鄲世紀(jì)特來電充電網(wǎng)運營有限公司技術(shù)員侯飛帆說，微風(fēng)發(fā)電與傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電原理相同，但相比傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機需每秒4米發(fā)電風(fēng)速環(huán)境，微風(fēng)級小型風(fēng)力發(fā)電機可在每秒2.5米風(fēng)速環(huán)境下發(fā)電。
光和風(fēng)產(chǎn)生了電，如何把電儲存起來穩(wěn)定使用呢？
“這就要靠充電站以磷酸鐵鋰儲能電池為主打造的儲能系統(tǒng)了。”侯飛帆把記者領(lǐng)到充電站北部，指著長方形柜子介紹，光和風(fēng)發(fā)出的電經(jīng)處理后直達(dá)站內(nèi)36個充放電終端，滿足不同型號電動汽車充電需求，富余電量則進入儲能系統(tǒng)進行儲存，在電力需求高峰期釋放，實現(xiàn)削峰填谷調(diào)節(jié)，確保電力供應(yīng)穩(wěn)定。
“微網(wǎng)充電站不但可以‘自力更生’不斷電，還能讓電動汽車變身充電寶反向輸電。”呂金立說，電動汽車車主低谷用電時段在家充電，再通過充電站小功率直流放電終端售賣給充電站，充電站可把儲存的電力賣給用電企業(yè)，通過波峰、波谷間的電價差額，不僅能讓車主省錢，還可以促進波谷時段的電力消納，實現(xiàn)車主、充電站、電網(wǎng)公司三方共贏。
