6月29日，一批全新的動力電池從一汽弗迪新能源科技有限公司發(fā)送至一汽紅旗蔚山工廠。經(jīng)過前期數(shù)次小批量產(chǎn)品檢測、試裝后，這款“吉林制造”的動力電池正式用于裝配紅旗新型EH7新能源轎車。
記者跟隨運輸車輛從一汽弗迪倉儲中心出發(fā)，行駛至一汽紅旗蔚山工廠，全程8公里。但在一汽弗迪新能源動力電池項目落地前，距離中國一汽在長春的五大整車廠最近的動力電池生產(chǎn)基地位于山東省，相距約1300公里。
電池、電機、電控三大系統(tǒng)，被稱為電動汽車“心臟”。此前，由于冬季寒冷氣候等因素影響，動力電池項目形成了“不入山海關(guān)”的格局。一汽弗迪新能源動力電池交付裝車，打破了固有瓶頸，引領(lǐng)新能源汽車核心零部件投資與技術(shù)“北上”，填補了吉林乃至東北地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵一環(huán)。
“這款電池為東北的冬天‘量身定制’!” 一汽弗迪新能源科技有限公司工程部部長賈增博介紹，目前，該款電池主要應(yīng)用于紅旗EH7車型，低溫性能良好，電池包為充換電一體設(shè)計，可實現(xiàn)快速換電補能。
此次發(fā)送的動力電池采用新一代磷酸鐵鋰電池技術(shù)，平衡了動力電池安全、高續(xù)航和長壽命三大難點。電池最大可承受力445千牛，相當(dāng)于45噸卡車重量；電池總電量為75千瓦時，常溫快充時間小于25分鐘。
一汽弗迪新能源動力電池項目由中國一汽與比亞迪攜手打造，總投資180億元，按三期45吉瓦時產(chǎn)能規(guī)劃，每期建設(shè)15吉瓦時，一期已于今年2月投產(chǎn)。該項目三期全部投產(chǎn)后，可為近60萬輛汽車配套刀片電池，預(yù)計年產(chǎn)值達200億元。項目落位長春市，距一汽紅旗繁榮工廠、奧迪一汽新能源汽車工廠均不足5公里，三者形成了同軸布局、近點協(xié)同的產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)成了吉林新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“黃金三角”區(qū)域，對推動吉林新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有強力推動作用。
記者跟隨運輸車輛從一汽弗迪倉儲中心出發(fā)，行駛至一汽紅旗蔚山工廠，全程8公里。但在一汽弗迪新能源動力電池項目落地前，距離中國一汽在長春的五大整車廠最近的動力電池生產(chǎn)基地位于山東省，相距約1300公里。
電池、電機、電控三大系統(tǒng)，被稱為電動汽車“心臟”。此前，由于冬季寒冷氣候等因素影響，動力電池項目形成了“不入山海關(guān)”的格局。一汽弗迪新能源動力電池交付裝車，打破了固有瓶頸，引領(lǐng)新能源汽車核心零部件投資與技術(shù)“北上”，填補了吉林乃至東北地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵一環(huán)。
“這款電池為東北的冬天‘量身定制’!” 一汽弗迪新能源科技有限公司工程部部長賈增博介紹，目前，該款電池主要應(yīng)用于紅旗EH7車型，低溫性能良好，電池包為充換電一體設(shè)計，可實現(xiàn)快速換電補能。
此次發(fā)送的動力電池采用新一代磷酸鐵鋰電池技術(shù)，平衡了動力電池安全、高續(xù)航和長壽命三大難點。電池最大可承受力445千牛，相當(dāng)于45噸卡車重量；電池總電量為75千瓦時，常溫快充時間小于25分鐘。
一汽弗迪新能源動力電池項目由中國一汽與比亞迪攜手打造，總投資180億元，按三期45吉瓦時產(chǎn)能規(guī)劃，每期建設(shè)15吉瓦時，一期已于今年2月投產(chǎn)。該項目三期全部投產(chǎn)后，可為近60萬輛汽車配套刀片電池，預(yù)計年產(chǎn)值達200億元。項目落位長春市，距一汽紅旗繁榮工廠、奧迪一汽新能源汽車工廠均不足5公里，三者形成了同軸布局、近點協(xié)同的產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)成了吉林新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“黃金三角”區(qū)域，對推動吉林新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有強力推動作用。
