新京報訊（記者吳婷婷）6月18日，北京時代電池基地項目開工儀式在北京亦莊舉行。該項目分兩期建設，計劃2026年投產，為北汽、小米汽車、理想汽車等新能源整車企業(yè)配套。
北京時代電池基地項目由寧德時代控股，這也是寧德時代在華北地區(qū)的首座電池工廠。該項目是北京市2024年“3個100”重點工程中30個先進制造業(yè)項目之一，位于北京亦莊N43地塊，緊鄰小米汽車亦莊工廠。此前，由寧德時代、北汽海藍芯、京能科技和小米汽車合資的北京時代動力電池有限公司已在北京亦莊注冊成立。
動力電池是電動汽車的三大件之一，是整個車輛系統(tǒng)的動力來源。北京經濟技術開發(fā)區(qū)有關負責人介紹，作為“十四五”時期北京市建設新能源汽車產業(yè)集群的標志性項目，北京時代電池基地項目的開工，意味著北京亦莊補齊動力電池板塊，進一步完善新能源智能汽車產業(yè)鏈，對北京市完善新能源汽車產業(yè)戰(zhàn)略布局、保障關鍵電池資源供應、降低汽車零部件運輸成本及推進電池回收產業(yè)發(fā)展等具有重要意義。
寧德時代有關負責人表示，北京是我國汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主要區(qū)域和重要的汽車生產基地。未來，寧德時代將持續(xù)采用領先技術、先進產品和解決方案，與北京市共同推進交通電動化及充換電基礎設施建設等領域的合作發(fā)展。
記者了解到，北京亦莊高端汽車和新能源智能汽車產業(yè)年產值超2000億元，占北京市汽車產業(yè)產值近60%。亦莊聚集了北京奔馳、北汽新能源、小米汽車等整車龍頭企業(yè)和海納川等近40家國內外知名零部件企業(yè)，同時擁有國汽智聯、國創(chuàng)中心、阿爾特國家級工業(yè)設計中心等三個國家級研發(fā)平臺及戴姆勒全球研發(fā)中心、北汽藍谷測試平臺、北京通敏等研發(fā)和測試機構，可提供完備的行業(yè)共性技術服務。
目前，北京亦莊正圍繞智能化、網聯化、電動化方向推動傳統(tǒng)汽車產業(yè)轉型升級，將完善核心零部件本地化供給體系，增強汽車產業(yè)鏈韌性和安全，在傳感器、智能座艙、電驅動系統(tǒng)、新型動力電池等領域強鏈補鏈，形成規(guī)模化發(fā)展趨勢。
北京時代電池基地項目由寧德時代控股，這也是寧德時代在華北地區(qū)的首座電池工廠。該項目是北京市2024年“3個100”重點工程中30個先進制造業(yè)項目之一，位于北京亦莊N43地塊，緊鄰小米汽車亦莊工廠。此前，由寧德時代、北汽海藍芯、京能科技和小米汽車合資的北京時代動力電池有限公司已在北京亦莊注冊成立。
動力電池是電動汽車的三大件之一，是整個車輛系統(tǒng)的動力來源。北京經濟技術開發(fā)區(qū)有關負責人介紹，作為“十四五”時期北京市建設新能源汽車產業(yè)集群的標志性項目，北京時代電池基地項目的開工，意味著北京亦莊補齊動力電池板塊，進一步完善新能源智能汽車產業(yè)鏈，對北京市完善新能源汽車產業(yè)戰(zhàn)略布局、保障關鍵電池資源供應、降低汽車零部件運輸成本及推進電池回收產業(yè)發(fā)展等具有重要意義。
寧德時代有關負責人表示，北京是我國汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主要區(qū)域和重要的汽車生產基地。未來，寧德時代將持續(xù)采用領先技術、先進產品和解決方案，與北京市共同推進交通電動化及充換電基礎設施建設等領域的合作發(fā)展。
記者了解到，北京亦莊高端汽車和新能源智能汽車產業(yè)年產值超2000億元，占北京市汽車產業(yè)產值近60%。亦莊聚集了北京奔馳、北汽新能源、小米汽車等整車龍頭企業(yè)和海納川等近40家國內外知名零部件企業(yè)，同時擁有國汽智聯、國創(chuàng)中心、阿爾特國家級工業(yè)設計中心等三個國家級研發(fā)平臺及戴姆勒全球研發(fā)中心、北汽藍谷測試平臺、北京通敏等研發(fā)和測試機構，可提供完備的行業(yè)共性技術服務。
目前，北京亦莊正圍繞智能化、網聯化、電動化方向推動傳統(tǒng)汽車產業(yè)轉型升級，將完善核心零部件本地化供給體系，增強汽車產業(yè)鏈韌性和安全，在傳感器、智能座艙、電驅動系統(tǒng)、新型動力電池等領域強鏈補鏈，形成規(guī)模化發(fā)展趨勢。
