西媒:中國(guó)鞏固電池行業(yè)全球主導(dǎo)地位

發(fā)布日期:2024-06-18  來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

核心提示:參考消息網(wǎng)6月17日?qǐng)?bào)道 據(jù)西班牙《先鋒報(bào)》網(wǎng)站6月16日?qǐng)?bào)道,根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù),如今中國(guó)已經(jīng)成為世界領(lǐng)先的電池生產(chǎn)國(guó),擁
參考消息網(wǎng)6月17日?qǐng)?bào)道 據(jù)西班牙《先鋒報(bào)》網(wǎng)站6月16日?qǐng)?bào)道,根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù),如今中國(guó)已經(jīng)成為世界領(lǐng)先的電池生產(chǎn)國(guó),擁有85%的電池制造能力、全球90%的陰極活性材料產(chǎn)量和98%的陽(yáng)極活性材料產(chǎn)量。
報(bào)道稱(chēng),歐洲雖然已經(jīng)生產(chǎn)了全球20%的電動(dòng)汽車(chē),但幾乎沒(méi)有參與全球電池供應(yīng)鏈。其電池產(chǎn)能占全球的7%。美國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量占全球的10%,但只占電池供應(yīng)鏈的6%。全球十大電池生產(chǎn)商中,有六家是中國(guó)企業(yè)。占據(jù)34%市場(chǎng)份額的龍頭老大是寧德時(shí)代,緊隨其后的是另一家中國(guó)企業(yè)比亞迪,市場(chǎng)份額為16%。
報(bào)道指出,中國(guó)崛起為全球電池生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略基于幾個(gè)策略重心,首先就是確保獲得戰(zhàn)略原材料,不僅投資本國(guó)的礦產(chǎn)開(kāi)采,而且也在全世界開(kāi)展大量投資,尤其是對(duì)鋰礦的開(kāi)采。精煉制造電池所需的材料是中國(guó)多年來(lái)投資的另一個(gè)領(lǐng)域。這些材料的精煉價(jià)值鏈的形成要?dú)w功于非??犊募?lì)政策。
作出反應(yīng)的時(shí)間有限,而業(yè)務(wù)規(guī)模巨大。中國(guó)已經(jīng)意識(shí)到鋰電池應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)的局限性,因此多年來(lái)一直在鼓勵(lì)鈉離子電池的研發(fā)。
全球領(lǐng)先的電動(dòng)摩托車(chē)制造商雅迪旗下華宇新能源科技有限公司的陳建指出:“棘手的部分在于鈉離子的提取過(guò)程。我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種方法,可以將生產(chǎn)成本降低30%到40%。”除了這項(xiàng)新技術(shù)可能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)外,中國(guó)還有另一個(gè)優(yōu)勢(shì)。陳建說(shuō):“鋰電池生產(chǎn)鏈的大部分環(huán)節(jié)都可用于鈉離子電池生產(chǎn),因此我們比西方國(guó)家更具優(yōu)勢(shì)。”鈉離子電池不僅生產(chǎn)成本更低,還更加安全。

 
 
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