海外車(chē)企熱盼新能源合作搭建深度信任橋梁
□記者 袁小康 北京報(bào)道
中國(guó)新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，吸引越來(lái)越多海外產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將目光投向中國(guó)。前不久，阿聯(lián)酋新能源汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)紐頓集團(tuán)來(lái)華訪問(wèn)，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從紐頓集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人的言談中，感受到了海外相關(guān)企業(yè)對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的信心，以及相關(guān)領(lǐng)域合作拓展的決心。
“中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，從材料研發(fā)、工程設(shè)計(jì)到制造管理、總裝集成，形成了一批汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群布局。中國(guó)在全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也在助力更多國(guó)家實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。”紐頓集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說(shuō)。
作為專(zhuān)注于高端綠色出行解決方案的高科技公司，紐頓集團(tuán)致力于推動(dòng)和促進(jìn)中阿兩國(guó)在新能源領(lǐng)域的合作與繁榮。
據(jù)了解，阿聯(lián)酋在能源轉(zhuǎn)型方面具有非常長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃和堅(jiān)定的決心，到2050年將實(shí)現(xiàn)零排放。目前，阿聯(lián)酋已經(jīng)在全面布局包括風(fēng)能、太陽(yáng)能和綠氫在內(nèi)的綠色能源網(wǎng)絡(luò)。得益于政府發(fā)展綠色交通的政策和不斷完善的配套設(shè)施建設(shè)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在阿聯(lián)酋的發(fā)展條件處于整個(gè)中東地區(qū)領(lǐng)先地位。
在共同的綠色發(fā)展目標(biāo)下，中國(guó)與阿聯(lián)酋在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的合作正不斷深化。根據(jù)海關(guān)總署相關(guān)數(shù)據(jù)，2023年，阿聯(lián)酋在中國(guó)十大整車(chē)出口市場(chǎng)中位列第九，在新能源汽車(chē)出口市場(chǎng)中位列前十。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，2024年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將超2000萬(wàn)輛，中國(guó)將貢獻(xiàn)全球銷(xiāo)量的60%。同時(shí)，中國(guó)正在加速成為全球汽車(chē)供應(yīng)鏈中心，2024年中國(guó)動(dòng)力電池及材料出貨量將占全球的50%以上，并將通過(guò)全球合作和海外產(chǎn)能布局加速落地。
在國(guó)際化進(jìn)程中，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)探索并實(shí)踐了多種合作模式，包括技術(shù)合作、市場(chǎng)合作、產(chǎn)業(yè)鏈合作以及政策合作。這些合作模式不僅加強(qiáng)了中國(guó)與國(guó)際伙伴的聯(lián)系，也為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了新的動(dòng)力。
紐頓集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，阿聯(lián)酋正在新能源汽車(chē)和可持續(xù)技術(shù)領(lǐng)域積極尋找與中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈合作的機(jī)遇。截至目前，紐頓集團(tuán)已經(jīng)與中國(guó)多個(gè)新能源主機(jī)廠展開(kāi)了緊密戰(zhàn)略合作，并在浙江金華投資了占地700畝的超級(jí)供應(yīng)鏈工廠。
除了阿聯(lián)酋，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也有望與東南亞、非洲、拉美等區(qū)域市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更緊密的合作。業(yè)內(nèi)人士指出，這些區(qū)域正加大對(duì)新能源汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的支持力度，優(yōu)化政策體系和營(yíng)商環(huán)境，這為中國(guó)汽車(chē)品牌提供了更大的出海機(jī)遇。
“新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，且技術(shù)復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)發(fā)展和減排潛力的釋放需要全球產(chǎn)業(yè)鏈通力合作。目前，各國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不均衡、成熟度各有差異，因此需要加強(qiáng)國(guó)與國(guó)之間的合作，相互促進(jìn)和提升本地產(chǎn)業(yè)水平、構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，將中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)優(yōu)勢(shì)與本地市場(chǎng)的資源稟賦相融合，創(chuàng)造出更大的價(jià)值。”紐頓集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
對(duì)于未來(lái)如何進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與國(guó)際的合作，紐頓集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，中國(guó)已經(jīng)具備了新能源汽車(chē)領(lǐng)域完備的產(chǎn)業(yè)鏈能力和成熟的生產(chǎn)能力，在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)出海、國(guó)際共贏方面，可以更多地考慮與目標(biāo)市場(chǎng)的深度捆綁和戰(zhàn)略合作，而不是僅停留在提供產(chǎn)品和服務(wù)的早期模式方面。
“通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈深度合作，形成你中有我、我中有你的模式，促進(jìn)共同發(fā)展、搭建深度信任橋梁，也能夠?yàn)閲?guó)內(nèi)外市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更大的價(jià)值。”紐頓集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)既是全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，又是引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新研發(fā)的基地，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)應(yīng)抓住全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，不斷夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，同時(shí)也為全球經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型和技術(shù)進(jìn)步作出新的更大貢獻(xiàn)。
在安徽合肥拍攝的大眾安徽模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)工廠車(chē)身車(chē)間一角。 新華社記者 杜瀟逸 攝
中外汽車(chē)“合伙人”攜手共建共贏共成長(zhǎng)
初夏時(shí)節(jié)，在大眾安徽外籍員工經(jīng)常光臨的合肥歐洲風(fēng)情街內(nèi)，中外客人絡(luò)繹不絕。他們圍坐一起品嘗全球美食、暢談彼此生活，外國(guó)人心底的“家鄉(xiāng)”情結(jié)與當(dāng)?shù)厝搜壑械?ldquo;異鄉(xiāng)”風(fēng)情，在這里交融。
近年來(lái)，中國(guó)以新能源汽車(chē)等為代表的新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。不僅企業(yè)的在華外籍員工有了更多可以一起共享美食的中國(guó)“新伙伴”，伴隨中外產(chǎn)業(yè)鏈深度合作與發(fā)展，中外企業(yè)也成為一對(duì)對(duì)“合伙人”。
從“合作者”到“合伙人”，意味著合作內(nèi)容延展和形式豐富。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，發(fā)揮專(zhuān)長(zhǎng)、相互賦能成為雙方企業(yè)選擇“合伙人”的新標(biāo)準(zhǔn)。
今年1月至5月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)135861輛，同比增長(zhǎng)168.9%。成功的背后離不開(kāi)深度合作的產(chǎn)業(yè)鏈“合伙人”。
在安徽蕪湖，奇瑞汽車(chē)和德國(guó)大陸馬牌輪胎2019年開(kāi)始合作開(kāi)發(fā)適配新能源車(chē)型的低滾阻、靜音等新技術(shù)輪胎。“大陸馬牌正在加速研發(fā)更適用于新能源汽車(chē)的輪胎，以滿(mǎn)足中國(guó)新能源車(chē)企不斷增長(zhǎng)的需求。”大陸馬牌輪胎合肥工廠副總經(jīng)理周淵說(shuō)。
大陸馬牌輪胎合肥工廠是世界500強(qiáng)企業(yè)德國(guó)大陸集團(tuán)2009年在中國(guó)投資設(shè)立的唯一一家全外資輪胎生產(chǎn)基地。15年來(lái)，它持續(xù)多次增資擴(kuò)建，其四期項(xiàng)目于今年6月正式投產(chǎn)。
2023年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量944.3萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)30.3%。巨大的時(shí)代機(jī)遇，也讓中外“合伙人”在合作形式上不斷升級(jí)、范圍上不斷擴(kuò)大。
2018年，江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司和美國(guó)康明斯公司各自出資50%成立安徽康明斯動(dòng)力有限公司，合伙創(chuàng)業(yè)。憑借雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，研發(fā)的新一代動(dòng)力產(chǎn)品不僅提升了康明斯在四缸機(jī)領(lǐng)域的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大規(guī)模化效應(yīng)，也進(jìn)一步提升了部分中國(guó)輕型商用車(chē)的產(chǎn)品性能以及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。5年多來(lái)，該公司下線發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)32萬(wàn)臺(tái)。
“這是雙方在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上的協(xié)同。”安徽康明斯動(dòng)力有限公司總經(jīng)理白源說(shuō)。
中外企業(yè)不僅在中國(guó)結(jié)成“合伙人”，也在全球市場(chǎng)相互賦能。在哈薩克斯坦，江淮汽車(chē)當(dāng)?shù)毓S生產(chǎn)的整車(chē)中的部分配件，如蓄電池、玻璃件等，來(lái)自當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)；在歐洲，中國(guó)新能源企業(yè)陽(yáng)光電源的員工本地化雇傭率超過(guò)90%；在印度，國(guó)軒高科與當(dāng)?shù)剀?chē)企合資建立動(dòng)力電池工廠，助力當(dāng)?shù)啬茉崔D(zhuǎn)型。
在一次次的“牽手”中，中外“合伙人”迎來(lái)了共同成長(zhǎng)。
這是近日拍攝的大眾汽車(chē)（中國(guó)）科技有限公司的城市測(cè)試跑道（無(wú)人機(jī)照片）。
據(jù)介紹，城市測(cè)試跑道專(zhuān)注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的性能測(cè)試和功能驗(yàn)證，是大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)首個(gè)該類(lèi)型的測(cè)試場(chǎng)。測(cè)試跑道總占地面積近20萬(wàn)平方米，其中實(shí)驗(yàn)道路面積占70％，涵蓋一系列測(cè)試設(shè)施和路段。 新華社發(fā)
到2023年底，大眾在合肥累計(jì)投資超300億元人民幣，將在合肥建立一個(gè)新能源汽車(chē)中心，覆蓋從研發(fā)、生產(chǎn)到銷(xiāo)售、服務(wù)的完整價(jià)值鏈。
“中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，正憑借科技創(chuàng)新在全球市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。近年來(lái)，大眾在合肥著力打造先進(jìn)的新能源汽車(chē)生產(chǎn)、研發(fā)和創(chuàng)新中心，以更好地利用中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)動(dòng)能和創(chuàng)新實(shí)力。”大眾汽車(chē)集團(tuán)董事、大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德說(shuō)。
大眾落子安徽同時(shí)也帶來(lái)了48家供應(yīng)商跟隨落地，還吸引約320家生產(chǎn)材料領(lǐng)域的供應(yīng)商和1000家一般采購(gòu)供應(yīng)商參與其中。
2023年9月，國(guó)軒高科歐洲首個(gè)電池生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)基地德國(guó)哥廷根工廠的首條電池產(chǎn)線正式投產(chǎn)，標(biāo)志著該公司已經(jīng)在歐洲實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)與供應(yīng)。
“未來(lái)，國(guó)軒在歐洲生產(chǎn)的電池會(huì)重點(diǎn)供貨包括大眾在內(nèi)的歐洲車(chē)企。”國(guó)軒高科中國(guó)業(yè)務(wù)總裁王啟歲說(shuō)。
專(zhuān)家認(rèn)為，在全世界追求綠色低碳的潮流中，一對(duì)對(duì)中外“合伙人”不僅提供了廣受全球市場(chǎng)青睞的產(chǎn)品，更為構(gòu)建穩(wěn)定高效綠色的全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供有力支撐。
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中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)助力馬耳他交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型
□記者 陳文仙 瓦萊塔報(bào)道
馬耳他汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商哈桑-扎米特汽車(chē)公司首席執(zhí)行官斯特凡·德古阿拉日前接受記者專(zhuān)訪時(shí)表示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)憑借其技術(shù)先進(jìn)和綠色環(huán)保的特點(diǎn)在馬耳他日益受到消費(fèi)者青睞，這有助于推動(dòng)馬耳他交通領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型。
作為馬耳他比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商，哈桑-扎米特汽車(chē)公司從去年9月開(kāi)始從中國(guó)進(jìn)口比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)。他說(shuō)，近年來(lái)，中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)制造領(lǐng)域所作的貢獻(xiàn)全世界有目共睹，與比亞迪合作是“明智的戰(zhàn)略決定”。他認(rèn)為，這是一項(xiàng)雙贏合作，不僅豐富了公司產(chǎn)品組合，滿(mǎn)足了馬耳他消費(fèi)者需求，促進(jìn)了本地交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型，同時(shí)也擴(kuò)大了比亞迪在歐洲的市場(chǎng)份額。
哈桑-扎米特汽車(chē)公司早在1928年就開(kāi)始從事汽車(chē)業(yè)務(wù)。德古阿拉表示，選擇與比亞迪成為合作伙伴，除了看中其產(chǎn)品綠色環(huán)保外，還因?yàn)楸葋喌蠐碛屑夹g(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品性?xún)r(jià)比高。他說(shuō)，比亞迪不斷研發(fā)，不斷創(chuàng)新，使其產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者和企業(yè)具有吸引力。
近日，在馬耳他比爾基卡拉，馬耳他哈桑-扎米特汽車(chē)公司首席執(zhí)行官德古阿拉（左）介紹一輛比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)?！⌒氯A社發(fā)（喬納森·博格 攝）
馬耳他政府致力于推動(dòng)交通電動(dòng)化和提升民眾環(huán)保意識(shí)，近年來(lái)該國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)。據(jù)德古阿拉介紹，今年前4個(gè)月，馬耳他新增汽車(chē)保有量中30%是純電動(dòng)汽車(chē)，其中比亞迪占據(jù)一定市場(chǎng)份額。
他告訴記者，比亞迪在給消費(fèi)者帶來(lái)高質(zhì)量產(chǎn)品和前沿技術(shù)的同時(shí)，還讓更多消費(fèi)者“買(mǎi)得起”，在馬耳他“頗有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。
雖然與比亞迪的合作才開(kāi)始不久，德古阿拉已迫不及待想進(jìn)一步擴(kuò)大合作。目前，哈桑-扎米特汽車(chē)公司進(jìn)口了比亞迪Atto 3、海豚和e6等純電動(dòng)車(chē)型，未來(lái)還將引入更多車(chē)型。“我相信我們的合作會(huì)蓬勃發(fā)展。”
德古阿拉認(rèn)為兩國(guó)在綠色領(lǐng)域合作潛力巨大。馬耳他可從中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)制造和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的先進(jìn)技術(shù)中受益，而中國(guó)則可通過(guò)馬耳他進(jìn)一步擴(kuò)大歐洲市場(chǎng)。“兩國(guó)合作可以促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步，提高市場(chǎng)銷(xiāo)量，并帶來(lái)顯著環(huán)保效益。”
德古阿拉表示，目前中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)在馬耳他仍處于增長(zhǎng)初期，“相信不久的將來(lái)在馬耳他街頭隨處可見(jiàn)它們的身影”。
德古阿拉駁斥了所謂“產(chǎn)能過(guò)剩”的說(shuō)法。他認(rèn)為，這種說(shuō)法忽視了全球?qū)﹄妱?dòng)汽車(chē)的巨大需求，以及中國(guó)在滿(mǎn)足這一需求方面發(fā)揮的重要作用。他說(shuō)，全球范圍內(nèi)大多數(shù)汽車(chē)仍為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量有著巨大空間。
他表示，電動(dòng)汽車(chē)在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)價(jià)格持平甚至更為優(yōu)惠，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展在此過(guò)程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
德古阿拉說(shuō)，歐盟如果對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，將增加歐洲消費(fèi)者成本，減緩歐盟向綠色技術(shù)過(guò)渡，并很可能導(dǎo)致一些歐盟國(guó)家無(wú)法實(shí)現(xiàn)電氣化目標(biāo)。
