今年第二季度，多家新能源車企陸續(xù)加入漲價(jià)陣營(yíng)。此前，受補(bǔ)貼退坡、電池原材料價(jià)格上漲等因素影響，部分新能源車企在今年第一季度已經(jīng)兩次上調(diào)價(jià)格。
一汽-大眾近日宣布，受原材料價(jià)格大幅上漲的影響，2022款一汽-大眾ID.4 CROZZ與ID.6 CROZZ 2款車型將自2022年5月23日0點(diǎn)起上調(diào)售價(jià)。而上汽大眾旗下的大眾品牌全系車型在5月11日也進(jìn)行調(diào)價(jià)，其中新能源車型（含ID.純電系列、PHEV系列）上調(diào)3000元至5000元不等。蔚來(lái)汽車旗下ET7全系車型的起售價(jià)格則從2022年5月23日起上調(diào)1萬(wàn)元。極氪汽車、小鵬汽車等對(duì)部分車型的購(gòu)車權(quán)益進(jìn)行了調(diào)整，這被看作為一種變相調(diào)價(jià)的行為。
對(duì)于新能源車多次漲價(jià)的行為，北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理樊京濤此前在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，過(guò)去汽油車漲價(jià)通常是由經(jīng)銷商進(jìn)行加價(jià)，廠家只根據(jù)成本和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力制定合理的價(jià)格。汽油車面臨成本增長(zhǎng)時(shí)一般由廠家內(nèi)部消化，這是因?yàn)橛蛙嚠a(chǎn)品成本的上漲遠(yuǎn)沒(méi)有電動(dòng)車的幅度大，電車損益情況本身就不好，高幅的成本必然會(huì)帶來(lái)售價(jià)的提升，這是無(wú)法避免的。
早在今年初，特斯拉、比亞迪、小鵬汽車等車企率先調(diào)價(jià)。進(jìn)入3月份，歐拉、上汽榮威等多家車企加入漲價(jià)大軍。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，第一輪的價(jià)格調(diào)整主要受新能源汽車補(bǔ)貼退坡的影響較大，而近期的價(jià)格調(diào)整主要是受到了電池原材料價(jià)格上漲的影響。
一般來(lái)說(shuō)，電池廠與車企會(huì)簽訂價(jià)格協(xié)議。從2021年的情況來(lái)看，電池原材料價(jià)格就開(kāi)始不斷上漲，但彼時(shí)電池企業(yè)并未將成本壓力傳導(dǎo)給車企，大多數(shù)都選擇了自我消化。不過(guò)，由于今年以來(lái)電池原材料價(jià)格漲幅較大，電池企業(yè)也無(wú)法獨(dú)自消化成本，它們不得不與車企協(xié)商價(jià)格，共同承擔(dān)成本上漲的壓力。
今年5月5日，寧德時(shí)代董秘蔣理在2021年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上就表示：“我們與客戶友好協(xié)商價(jià)格有一定過(guò)程，不同客戶情況和應(yīng)用場(chǎng)景有差異，不能一概而論?？傮w來(lái)看，已基本完成與客戶的協(xié)商調(diào)價(jià)，將在2022年第二季度逐步實(shí)施。”
理想汽車總裁沈亞楠前不久在今年第一季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示，目前在原材料價(jià)格方面，理想汽車已經(jīng)與供應(yīng)商達(dá)成了框架協(xié)議，這在一定程度上可以應(yīng)對(duì)上游原材料價(jià)格的再次波動(dòng)，不用重新去做談判。“我們與供應(yīng)商密切溝通，未來(lái)幾個(gè)季度，或許還會(huì)有調(diào)整。”沈亞楠表示，當(dāng)前電池和原材料成本嚴(yán)重偏高，未來(lái)成本會(huì)降到合理范圍內(nèi)，但預(yù)計(jì)今年價(jià)格仍會(huì)保持在高位。此外，成本會(huì)影響用戶支付的價(jià)格，理想汽車會(huì)通過(guò)考慮市場(chǎng)需求來(lái)確定銷售價(jià)格。目前來(lái)看，價(jià)格的調(diào)整對(duì)4月上旬的銷售造成一定影響，但從4月中下旬到5月初訂單仍保持較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
乘聯(lián)會(huì)5月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車的銷量雖然在4月仍保持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增速出現(xiàn)回落，受到了當(dāng)前疫情的沖擊。數(shù)據(jù)顯示，4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到28.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.1%，環(huán)比下降38.5%。4月新能源乘用車零售銷量達(dá)28.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.4%，環(huán)比下降36.5%，異于歷年4月走勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)報(bào)告指出，新能源車市場(chǎng)方面，尚未受到漲價(jià)的影響，漲價(jià)前訂單表現(xiàn)火爆，訂單充足。4月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢(shì)都受到生產(chǎn)影響，新能源車供不應(yīng)求加劇導(dǎo)致未交付訂單拖期嚴(yán)重。
為了促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)，目前廣東、山東、沈陽(yáng)等多個(gè)省市已經(jīng)明確發(fā)布了促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，包括放寬限購(gòu)指標(biāo)、發(fā)放消費(fèi)券等。其中，4月29日，廣東省發(fā)改委發(fā)布了《新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼活動(dòng)公告》，2022年5月1日至6月30日，個(gè)人消費(fèi)者在省內(nèi)購(gòu)買“廣東省汽車以舊換新專項(xiàng)行動(dòng)”推廣車型范圍內(nèi)的新能源汽車新車，并在省內(nèi)完成機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記的，可申請(qǐng)新能源汽車綜合使用補(bǔ)貼8000元/輛。
不過(guò)，今年將是新能源汽車實(shí)施補(bǔ)貼政策的最后一年。此前，工信部已經(jīng)釋放了新能源車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延長(zhǎng)的信號(hào)。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌今年2月底在國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，工信部正抓緊研究明確新能源汽車車購(gòu)稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，支持創(chuàng)新突破和市場(chǎng)拓展，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
