新能源汽車電池性能安全與穩(wěn)定尤為關(guān)鍵。近日，均勝電子多個新能源汽車主動安全與事故預(yù)防的創(chuàng)新技術(shù)亮相美國電池?zé)峁芾韯?chuàng)新展（BTM USA），包括高壓電路斷路器（PBD）、煙火式管線閉合器(PLC)等。
近年來，均勝電子在電池智能充放電、熱管理、電路斷路保護(hù)，以及車載功率電子應(yīng)用等方面持續(xù)創(chuàng)新，產(chǎn)品已量產(chǎn)應(yīng)用在多個新能源汽車車型上。
BTM旨在共同應(yīng)對先進(jìn)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、材料、技術(shù)和解決方案方面的關(guān)鍵挑戰(zhàn)和行業(yè)創(chuàng)新。通用、福特、特斯拉、Rivian等整車廠商和均勝安全（Joyson）、毅結(jié)特（EJOT-ATF）等供應(yīng)商參展。
其中，均勝電子展示的不同版本的煙火式高壓電路斷路器（PBD）、煙火式管線閉合器(PLC)等新能源汽車主動安全技術(shù)，是均勝專為智能化、電動化時代開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品。這些領(lǐng)先的技術(shù)能夠通過監(jiān)測氣體濃度和電池外殼膨脹，以防止新能源汽車電池過熱，提高電池安全性。
均勝安全集成安全業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人杰森·利瑟曼介紹，當(dāng)車輛碰撞發(fā)生時，PBD由系統(tǒng)電子控制單元觸發(fā)，在2毫秒內(nèi)切斷車輛整車高壓電路，降低因碰撞而導(dǎo)致的短路、觸電風(fēng)險與潛在的維修成本，從而使新能源汽車更加經(jīng)濟和安全。
PBD是一種主動式、小型且輕量化的電池斷路設(shè)備，屬于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的朝陽行業(yè)。2023年全球新能源汽車銷量為1465萬輛，隨著高壓平臺車型整體銷量和斷路器單車裝車量提高，新能源汽車高壓斷路器需求量有望持續(xù)攀升。
除了主動安全技術(shù)，均勝電子還在全球量產(chǎn)新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）、熱事件傳感器和電子保險絲（E-Fuse）等電池?zé)峁芾眍惍a(chǎn)品。其中，BMS具有高精度參數(shù)監(jiān)測、關(guān)鍵狀態(tài)估計和單體均衡等功能，避免電池出現(xiàn)熱失控的危險失效場景。
目前，均勝電子新能源管理類產(chǎn)品客戶包括大眾、寶馬、奔馳、沃爾沃等知名車企。
近年來，均勝電子在電池智能充放電、熱管理、電路斷路保護(hù)，以及車載功率電子應(yīng)用等方面持續(xù)創(chuàng)新，產(chǎn)品已量產(chǎn)應(yīng)用在多個新能源汽車車型上。
BTM旨在共同應(yīng)對先進(jìn)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、材料、技術(shù)和解決方案方面的關(guān)鍵挑戰(zhàn)和行業(yè)創(chuàng)新。通用、福特、特斯拉、Rivian等整車廠商和均勝安全（Joyson）、毅結(jié)特（EJOT-ATF）等供應(yīng)商參展。
其中，均勝電子展示的不同版本的煙火式高壓電路斷路器（PBD）、煙火式管線閉合器(PLC)等新能源汽車主動安全技術(shù)，是均勝專為智能化、電動化時代開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品。這些領(lǐng)先的技術(shù)能夠通過監(jiān)測氣體濃度和電池外殼膨脹，以防止新能源汽車電池過熱，提高電池安全性。
均勝安全集成安全業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人杰森·利瑟曼介紹，當(dāng)車輛碰撞發(fā)生時，PBD由系統(tǒng)電子控制單元觸發(fā)，在2毫秒內(nèi)切斷車輛整車高壓電路，降低因碰撞而導(dǎo)致的短路、觸電風(fēng)險與潛在的維修成本，從而使新能源汽車更加經(jīng)濟和安全。
PBD是一種主動式、小型且輕量化的電池斷路設(shè)備，屬于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的朝陽行業(yè)。2023年全球新能源汽車銷量為1465萬輛，隨著高壓平臺車型整體銷量和斷路器單車裝車量提高，新能源汽車高壓斷路器需求量有望持續(xù)攀升。
除了主動安全技術(shù)，均勝電子還在全球量產(chǎn)新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）、熱事件傳感器和電子保險絲（E-Fuse）等電池?zé)峁芾眍惍a(chǎn)品。其中，BMS具有高精度參數(shù)監(jiān)測、關(guān)鍵狀態(tài)估計和單體均衡等功能，避免電池出現(xiàn)熱失控的危險失效場景。
目前，均勝電子新能源管理類產(chǎn)品客戶包括大眾、寶馬、奔馳、沃爾沃等知名車企。
